互聯網IT技術與產業的結合，衍生出了許多生命力強大的平臺經濟，貨運領域就是如此衍生而來的。本文與大家分享什么是平臺與網絡貨運的發展暢想，希望對你有所幫助。

商業隨著技術提升而產生新的模式，互聯網IT技術與產業結合，孕育了生命力強大的平臺經濟。如電商領域的淘寶、京東，貨運領域的貨拉拉、運滿滿無不是通過實施平臺戰略成為互聯網行業的領先者。為了更好的理解平臺概念與其發展路徑，通過下文與各位分享什么是平臺與網絡貨運的發展暢想。

一、什么是平臺

1. 定義

平臺，是連接兩個（或更多）特定群體，為他們提供互動機制，滿足所有群體需求的組織、機構、場所。平臺革命一書中講到，平臺是一種基于外部供應商和顧客之間的價值創造、互動的商業模式。

不得不說平臺是人類社會中最有效的商業策略。早在互聯網時代前，如：農貿市場、物流園區等等交易平臺就為社會生產生活提供了便利的交易場所。

互聯網時代，通過技術打破地域、時間的限制，使得供需雙方能夠海量地觸達、匹配、互動、交易。平臺較之以往具備更為強大的連接、服務價值。

傳統市場隨著不斷地擴張，其擴張的邊際成本逐漸增高。而互聯網平臺的發展，解決了地域、時間等因素的限制，其擴張的邊際成本與傳統市場相比更少。

2. 組成要素

平臺的組成要素：參與者、價值單元、過濾器。

1）參與者

包含生產者和消費者。在不同場景中，參與方身份可以轉換，一個參與者既可能是創造價值的生產者，也可能是使用價值的消費者。

2）價值單元

生產者創造的價值，可以簡單地理解為產品和服務，它由生產者生產出來，被消費者消費“單元”指的是單一要素，例如一個商品、一次服務。

價值單元是平臺最核心的要素，平臺的開端是對價值單元的創造。

3）過濾器

連接參與者與價值單元的連接、過濾裝置。

3. 構建核心交互

核心交互=參與者+價值單元+過濾器。平臺通過提供以下三大關鍵功能：拉動、匹配、促成，構建平臺的核心交互。

將生產者與消費者吸引至平臺，同時提供便捷、高效的工具與規則并利用雙方的信息有效地匹配生產者與消費者，以便“核心交互”在參與雙方之間發生。

1）拉動：吸引供需雙方

平臺需要將生產者和消費者吸引至平臺，以便使核心交互在他們之間發生。

2）匹配：匹配交易雙方

成功的平臺能夠精確匹配用戶，保證相關的產品與服務能夠被交換。利用生產者、消費者、價值單元和要交換的產品或服務的信息來完成這個目標。

3）促成：提供交互工具

平臺不控制價值的創造，而是設定一些價值可以被創造和交換的機制，并制定原則來管理交互過程。

提供具有創造性的工具，讓生產者更加方便地創造和交換商品與服務。

4. 構建平臺的三大服務

平臺內的互動類似于任何經濟交流與社會交流。無論在線下交易還是線上交易，每一個交換過程，生產者與消費者都在交換三樣東西：信息、商品或服務，以及某些形式的貨幣。

1）信息交換

平臺互動以信息交互為起點，信息會讓參與者決定是否以及如何去進行下一步的交易。

構建商業平臺的第一步：提供信息交換。

信息交換是平臺公司的基本特點。

2）商品或服務交換

商品或服務交換，是信息交換的結果。

存在兩類情況：

① 商品或服務的交換發生在平臺本身。

② 商品或服務的交換會在平臺外進行。

3）貨幣交換貨幣交換通常發生在商品或服務交換的過程中

平臺將其自身所能提供的價值交換轉換成金錢的能力，與其能夠捕捉及內化貨幣的形式有直接關系。

平臺價值創造的四大形式：

5. 平臺畫布

核心互動由參與者、價值單元與過濾器組成。

在滿足核心互動的基礎上，平臺應根據實際業務提供“工具與服務”。

盈利是平臺持續發展的動力。平臺作為一個商業公司要關心的：自身如何獲得收入，這也稱變現。

簡而言之，平臺將生產者與消費者聚合在一起，使他們能夠進行信息、商品或服務，以及貨幣的交換，才可能創造平臺變現的機會。

常見的變現方式：

二、貨運平臺的發展暢想

傳統的物流公司在互聯網平臺未興起時，其擁有眾多卡車、飛機組成的運輸隊，為競爭對手構建了巨大的準入門檻。從而建立了顯著的競爭優勢。隨著互聯網平臺模式的興起，平臺不在擁有運輸隊的所有權，無需支出運輸隊帶來巨額維護成本。

同時平臺可以聚合貨物運輸的實時市場信息，平臺運營者可以用最少的資源來組織一個由第三方實施代理人的生態系統，以此管理一個高效的物流與配送體系。

1. 貨運平臺畫布

互聯網平臺是市場，企業之后第三種資源與組織方式?；ヂ摼W平臺的角色是連接者、匹配者，是市場機制的設計者。

1）核心交互貨運平臺的核心交互由運力供給方、運力需求方與車貨匹配算法。

運力供給方：車隊、司機等。

運力需求方：三方物流公司、貨運經紀人、生產企業物流部門等。

價值單元：可用的車輛列表或貨源列表。

2）工具與服務優秀的平臺在創建核心交互的同時，應為參與者提供跨越地域、時間的工具或服務。

使平臺更好的構建消費者與生產者之間的連接、匹配與市場機制。

3）內化貨幣的形式與盈利方式平臺獲取收益的形式與平臺創造的價值相關。

貨運平臺的價值創造在于：

• 需求與供給的匹配：車源匹配、貨源匹配。
• 構建信任：擔保交易結算。

盈利方式：

• 向參與者提供提高需求與供給匹配效率的工具與服務，并收取增強型服務管理費。
• 為消費者與生產者構建信任、交易、結算機制、服務與工具，并以此收取交易費。

2. 構建具備網絡效應的貨運平臺

1）用戶引流和網絡效應

通過提供便捷的結算開票服務、良好的用戶體驗和優質的客戶服務，吸引更多的貨主和貨車司機使用平臺進行貨運。隨著用戶數量的增加，形成更多的車貨匹配可能性，進而加強網絡效應。

2）數據收集與整合

建立一個全面的車輛和貨物信息數據庫，收集和整合車輛和貨物的屬性、運輸需求、位置信息等數據。這些數據將成為車貨匹配的基礎。

3）智能匹配算法

開發高效的智能匹配算法，利用數據分析、機器學習和人工智能等技術，根據車輛和貨物的屬性和需求進行匹配。

算法可以考慮距離、裝載率、貨物類型等因素，以找到最佳的車貨匹配方案。

4）實時監控和跟蹤系統

建立實時監控和跟蹤系統，通過GPS和物聯網技術，實時獲取車輛和貨物的位置和狀態信息。

這樣可以實時掌握車輛和貨物的動態，及時進行調度和優化匹配。

5）用戶反饋和評價機制

建立用戶反饋和評價機制，鼓勵貨主和貨車司機提供對車貨匹配效果的評價和反饋。

根據用戶的反饋，不斷改進和優化匹配算法和流程，提高匹配準確性和用戶滿意度。

6）合作伙伴網絡建設

與物流公司、運輸企業和其他相關合作伙伴建立緊密的合作關系。

擴大車輛和貨物資源的覆蓋范圍，提高車貨匹配的靈活性和可靠性。

7）持續創新和拓展服務范圍

不斷進行創新，引入新的技術和服務，擴展貨運平臺的功能和服務范圍。

例如，提供保險、倉儲、報關等增值服務，為用戶提供全方位的供應鏈解決方案。

寫在最后

互聯網平臺是繼市場、企業之后的第三種資源與組織方式。文本向大家描述作者淺顯認知下對平臺的理解與展望，歡迎斧正！