很多企業通過PaaS和aPaaS的架構方式實現了基于無代碼和低代碼快速實現業務開發，提升了效率。本文將拆解一款企業級的物流與供應鏈aPaaS平臺：阿帕數字（Arpa）的Sarpa開放平臺，希望對你有所幫助。

最近AIGC盛行，話題風靡全球，網上已經有技術大牛通過chatGPT完整的搭建起了全套系統，根本不需要再做開發工作，讓很多做前后端開發的朋友們產生了強烈的擔憂，似乎程序員這個物種終結的日子已經在倒計時了。

但在木筆看來，其實大可不必擔心，我堅信在相當長的一段時間里，AIGC只會幫助我們程序員們更加高效，想直接替掉我們，似乎還為時過早，因為業務系統的核心并不是代碼，而是復雜的業務場景梳理，這些都是和每個公司的業務現狀強相關的，需要很多人為思考、討論和決策的過程，并不是單純的通過AIGC生成幾行代碼就能搞定的，所以我們只需要平常心對待，積極擁抱就好。

況且，在好幾年前，很多企業就已經通過PaaS和aPaaS的架構方式實現了基于無代碼和低代碼快速實現業務開發，相比傳統開發模式，開發周期和開發成本縮減了50%，比chatGPT更實用，但程序員同胞們并沒有為此顫抖，甚至很多人都沒聽過PaaS和aPaaS這兩個詞。

那到底什么是PaaS和aPaaS呢？本篇文章，木筆為你科普一下這個更應該讓程序員們顫抖的概念，并帶你拆解一款企業級的物流與供應鏈aPaaS平臺：阿帕數字（Arpa）的Sarpa開放平臺，特別感謝阿帕數字（Arpa）的朋友們提供的寶貴的交流機會和諸多資料，才得以讓我們有機會近距離一睹一款物流與供應鏈垂直賽道里的aPaaS平臺的風貌。文章略長，建議先收藏。

01 什么是PaaS和aPaaS？

了解系統開發流程的朋友們應該都不陌生，如果想完整的上線一個系統，我們需要先購買服務器，安裝操作系統，然后確定開發語言，部署開發環境，接著進行系統開發和測試，待系統開發完成以后，再上線推廣。

在這些開發流程中，可以全部由使用方自己完成，也可以把部分能力外包給服務方來實現，于是就出現了四種方式：本地自研、IaaS（Infrastructure as a Service，基礎設施即服務）、PaaS（Platform as a Service，平臺即服務）、SaaS（Software as a Service，軟件即服務）：

▲IaaS、PaaS與SaaS

本地自研：企業自己建設機房，并購買服務器和安裝操作系統，然后在服務器上部署開發環境、開發系統，并完成項目上線，這種模式在10年前網絡不通暢時，是主流的開發模式；

IaaS（Infrastructure as a Service，基礎設施即服務）：企業不需要建設機房和購買服務器，可以按需直接購買IaaS服務商提供的虛擬機、存儲、網絡和其他基礎設施資源，這些基礎設施都是部署在云端的，也即經常所說的云計算；

PaaS（Platform as a Service，平臺即服務）：在IaaS的基礎上，服務商還為企業提供了一個開發和部署應用程序的平臺環境。開發人員可以使用PaaS提供商的工具和資源來直接構建、測試、托管和擴展應用程序。

SaaS（Software as a Service，軟件即服務）：服務商提供完整的軟件系統供企業使用，企業直接打開瀏覽器即可訪問，服務器、開發環境和開發過程都不需要了。

無論是IaaS、PaaS還是SaaS，都是服務商為企業提供的可直接購買的云服務，所以才叫“XXX即服務”，但三者提供的服務方式不同。IaaS只提供服務器和網絡等基礎設置，PaaS還提供開發平臺供企業二次開發，SaaS則為企業提供完整的軟件服務。

aPaaS（應用平臺即服務）是PaaS的一種特殊形式，由服務商提供可視化的開發組件，使用方可以在不具備開發能力的基礎上也能在平臺上快速搭建出自己想要實現的系統功能，而PaaS通常需要開發人員按照PaaS平臺的規范，基于PaaS平臺的API接口，在本地完成應用程序的開發和數據提供，然后部署到PaaS平臺上。

02 物流與供應鏈aPaaS平臺：Sarpa開放平臺

理解完aPaaS概念以后，我們一起來拆解一下強大的阿帕數字（Arpa）的物流與供應鏈aPaaS平臺：Sarpa開放平臺。

先介紹一下公司背景吧：阿帕數字（Arpa）是一家全球領先的物流與供應鏈數字化解決方案服務商，公司聯合華為共同打造的“華為&阿帕智慧物流云”覆蓋了采購、運輸、倉儲、終端四大領域，致力于幫助客戶優化供應鏈，提高客戶滿意度，目前已經服務了10000多家客戶。

Sarpa數字供應鏈開放平臺（以下簡稱Sarpa 開放平臺）是阿帕數字（Arpa）自主研發的一套aPaaS物流與供應鏈開放平臺，經過多年積累，基于阿帕數字（Arpa）基礎云設施和中間件平臺搭建起一套aPaaS開放平臺，包含業務中臺、數字中臺和接口服務平臺三個中臺服務，可以在不開發代碼的前提下，支持模塊化自主定義業務場景，為客戶快速搭建供應鏈系統，開發成本低于行業20%，交付周期縮短50%。

目前，公司利用Sarpa云原生設施，構建了ArpaOMS（訂單管理系統）、Arpa TMS（運輸管理系統）、Arpa WMS（倉儲管理系統）、Arpa ITL(廠內物流管理系統)、Arpa BID（電子招標系統）、Arpa SCV（供應鏈可視化平臺）等共30多款SaaS化的供應鏈系統，輸出了網絡貨運、智慧園區、零擔快運、國際物流、冷鏈物流、多式聯運等16款不同場景的解決方案，在智能制造行業、現代物流行業、商貿流通行業都有成功的案例。

以下是Sarpa 開放平臺的整體架構：

▲阿帕數字（Arpa）供應鏈開放平臺架構

Sarpa 開放平臺提供兩種開發方式：

（1）使用aPaaS 能力無代碼開發：可以完全基于開放平臺提供的組件和服務快速搭建起一套原生應用；

（2）使用PaaS的能力低代碼開發：針對已經有外部系統，可以只使用開放平臺的部分能力， 構建更符合業務訴求的場景應用。

針對不同的供應鏈場景，Sarpa 開放平臺已經開發出了30多款原生SaaS供應鏈系統，可以直接提供給客戶即開即用，非常方便：

▲阿帕數字（Arpa）原生30多套供應鏈系統

口說無憑，基于Sarpa開放平臺的aPaaS能力和強大的中臺能力，只需要幾秒鐘，就可以快速搭建一套供應鏈系統。下圖是阿帕數字（Arpa）的同事現場為木筆演示的一款智慧園區管理系統的aPaaS生成過程，相當絲滑：

▲用aPaaS生成一款智慧園區管理系統（動圖）

有沒有被驚艷到？反正我覺得蠻厲害的。下面我們來簡單拆解一下底層實現原理：

因為Sarpa開放平臺底層已經集成了足夠多的中臺化組件，并且已經積累了一套非常健全的智慧園區解決方案和系統功能：

▲aPaaS后臺生成操作頁面

當遇到一個新的項目時，常規公司的做法是重新為新項目開發一套新的系統，最短也要一個月時間，而基于Sarpa開放平臺的中臺化能力，只需要在開放平臺組件庫中勾選需要的功能，然后點擊「輸出場景」，像配置菜單權限一樣，后臺就會自動生成一套全新的系統了，分分鐘完成，然后簡單配置調整一些頁面元素即可，還可以對接相應的硬件設備。

▲aPaaS后臺生成的智慧園區系統

03 Sarpa開放平臺的系統全流程

Sarpa開放平臺支持B2B、B2C等多種業務形態下的采購、運輸、存儲、銷售、發貨、結算的供應鏈全流程管理，下面重點介紹采購入庫、銷售出庫和運輸全流程：

▲Sarpa開放平臺系統交互流程

1. 采購入庫流程

①Arpa OMS（訂單管理系統）承接上游ERP系統下發的采購訂單，經OMS接收、調度并下發到對應的倉庫WMS系統中；

②供應商可以自己送貨，或者三方承運商送貨至倉庫，若使用三方承運商，則需要用到Arpa TMS（運輸管理系統），在TMS上下單，由TMS匹配承運商安排配送；

③供應商送貨到倉庫后，在ArpaITL(場內物流管理系統)系統中預約排隊、然后按照順序進入收貨環節；

④倉庫作業人員在Arpa WMS中完成收貨和入庫上架；

⑤財務安排給供應商做采購結算付款，如果涉及到承運商，由Arpa BMS（計費管理系統）計算運輸費用，并與承運商進行對賬和結算。

2.銷售出庫流程

①Arpa OMS（訂單管理系統）承接上游電商平臺、ERP或其它渠道的訂單，經OMS接收、拆合單處理后，將訂單分配最合理的倉庫，并下發到對應的倉庫WMS系統中；

②倉庫作業人員接到訂單以后，對訂單安排波次，并按波次揀貨、打包；

③倉庫安排快遞物流，或者承運商上門取貨，并安排配送，在Arpa TMS（運輸管理系統）系統中管理配送全過程，直到訂單被簽收；

④如果涉及到承運商，由Arpa BMS（計費管理系統）計算運輸費用，財務與承運商進行對賬和結算。

3.運輸流程

①承運商提前注冊入住運營商的平臺，發貨方（商家、倉庫）有發貨需求時，在平臺上發布配送任務，每個任務生成一條運單；

②Arpa TMS（運輸管理系統）對運單按照路線拆分合并，匹配有合適運力的承運商，并發布招標信息；

③承運商在線報價、投標，若中標了，則按照約定時間派車到發貨方進行排隊裝車，并按照路線進行配送，直到目的地簽收。配送過程由TMS全程定位和跟蹤，如遇異常，及時申報；

④配送完成后，由Arpa BMS（計費管理系統）輸出賬單與承運商和發貨方對賬結算。

04 Sarpa開放平臺 OTWBS 系統拆解

ArpaOMS(訂單管理系統）、Arpa TMS（運輸管理系統）、Arpa WMS（倉儲管理系統）、Arpa BID（電子招標系統）、Arpa SCV（供應鏈可視化平臺）是基于Sarpa開放平臺的PaaS能力搭建起5個最核心的物流與供應鏈系統，目前已經在智能制造行業、現代物流行業、商貿流通行業等不同行業里應用。

由于篇幅關系，我們只對每個系統最核心的功能進行拆解，對細節感興趣的朋友，可以在公眾號里對話框里回復“PaaS”獲取系統的詳細介紹PPT ，也可點擊下方“閱讀原文”查看阿帕數字（Arpa）官方更多信息。

1. ArpaOMS 訂單管理系統

在新零售和短視頻時代，各種線上和線下的銷售渠道如雨后春筍般衍生出來，線上直播、電商平臺、小程序、線下門店…..機會變多的同時，訂單不統一、庫存和商品分散的問題也隨之暴露出來，給采購、倉儲、物流、財務部門都帶來了巨大的壓力，經常出現超賣、發貨不及時、配送超時等現象。

為了解決以上問題，就需要對訂單和商品做全渠道和全流程管理，這也是阿帕數字（Arpa）的OMS訂單管理系統的特色之一：結合供應鏈全生命周期物而構建的全渠道訂單中臺，以訂單管控為核心目標串聯供應鏈上下游，通過對訂單的全鏈條管控和調度，驅動物流運輸和倉儲高效作業，提升倉配協同能力。無論是電商平臺訂單，還是三方平臺訂單、電話訂單、郵件訂單、ERP訂單，抑或是手工創建的訂單，都能在OMS中整合為統一的履約單據，集中調度，驅動下游WMS倉儲作業和TMS運輸作業執行。

▲Arpa OMS的全渠道訂單管理

在系統功能上，Arpa OMS系統分為基礎信息、規則管理、訂單管理、調度管理（訂單調度、運輸調度）、訂單執行和可視化管理5個部分。

（1）基礎信息：提供全局唯一的系統主數據，包括地理行政區、貨品、貨主、供應商、客戶、收發貨信息、倉庫、承運商信息等；

（2）規則管理：訂單調度過程中的用到的一些規則配置，如訂單分組規則、單據編碼規則、訂單處理規則（確認規則、運輸規則、波次規則等）、訂單調度規則（合單規則、拆單規則、訂單下發規則、一鍵配載規則）、NLP結構化規則等；

（3）訂單管理與執行：對訂單（包含采購訂單、銷售訂單、退貨訂單）的操作管理，包含訂單池接單、訂單確認、訂單控單、波次組單、訂單齊套，以及訂單的執行過程管理等；

（4）訂單調度：分為訂單調度和運輸調度，訂單調度負責訂單（包含采購訂單、銷售訂單、退貨訂單）的管理和調配，包含計費合單、拆分、分倉、訂單變更、審核和下發等，運輸調度負責運輸過程中的運單管理和調配，包含運單接單、配載管理和運輸調度等；

（5）訂單可視化：提供訂單和運單在執行過程中的全程跟蹤、狀態查詢等，保證訂單信息全程無死角可見。

▲ArpaOMS訂單管理系統系統架構

2. ArpaTMS 運輸管理系統

Arpa TMS運輸管理系統實現了從貨主到司機，再到客戶的全鏈條全渠道管控。在工業物流領域里，因為供應鏈靠近上游，資源分散、角色多、鏈條長，流程相對沒那么標準，信息化程度也比較落后。

Arpa TMS是少有的實現了工業物流從供應商的原料采購，到成品生產，再到成品出庫配送給客戶的全鏈路物流管控系統，重點解決了目前運輸行業里常見的運力池資源分配不均、運輸時效不穩定、貨物信息難追蹤，運輸流程不可視、運輸車輛滿載率低、運輸成本高、費用結算方式不靈活，出錯率高等問題 。

在配送方式上，Arpa TMS系統支持整車管理、零擔快運、同城配送、國際物流和多式聯運等多種運送方式，在技術上獲得華為首批鯤鵬技術認證書，相當有實力。

▲ArpaTMS支持的運輸方式

一個完整的運輸系統流程包含以下5步：①承運商注冊入駐；②發貨方發起運輸需求；③平臺匹配運力，發布招標需求；④承運商投標，中標后，派車預約并安排配送；⑤配送完成后進行對賬和結算。

完整的運輸系統流程圖如下：

▲ArpaTMS系統流程圖

Arpa TMS系統涉及承運商、司機、用戶3個角色，系統功能上分為發貨端（提供給發貨方使用，方便下單、查詢、結算等）、系統運營端（負責后臺整體運營、日常審核、調度、對賬等）、承運商端（提供給承運商和車隊使用，用于維護運力、接單派車、在途監管等）和司機端（司機的日常使用，用于接單搶單、裝貨卸貨、回單操作等），系統架構如下圖所示：

▲ArpaTMS運輸管理系統架構

3. ArpaWMS（倉儲管理系統）

在互聯網滲透的這10年里，市面上涌現出各種業務模式（B2B、B2C、C2B、B2B2C），每種模式都有其倉儲物流特色，例如B2B通常大批量進出庫，B2C以小單為主，需要合單揀貨，C2B需要兼容不同批次的商品小批量入倉，B2B2C需要支持訂單多級聯運等，當一個企業里同時出現以上多種模式時，如果倉儲作業流程和系統跟不上，就會出現多倉管理難、作業流程不規范、庫內管理混亂、人工經驗依賴度高、準確性差等問題。

如果要解決以上問題，需要標準流程+現場運營+系統管理三者齊上。在系統設計上，最好是一套系統能夠兼容多種模式，這樣既可以在同一個倉庫里實現多種作業形態并存，也可以支持不同倉庫不同的作業形態，這也是Arpa WMS的設計初衷，能夠支持不同來源平臺、不同倉儲形態、不同作業模式、不同設備模式，并且，基于云端的部署方式，還能夠實現一鍵開倉、支持全國庫存實時共享，老板再也不用擔心庫存飄在天上啦！

Arpa WMS的入庫流程及業務規則如下圖所示：

▲ArpaWMS入庫作業流程

WMS出庫流程及業務規則如下圖所示：

▲ArpaWMS出庫作業流程

Arpa WMS系統的整體架構分為應用層、管理層、控制層和硬件層：

（1）應用層：提供標準的API接口，承接上游OMS、ERP、CRM、SRM、MES、OA等各個上游系統下發的出入庫單據；

（2）管理層：這是WMS最核心的功能，管理倉儲內部業務，提供貨位管理、入庫、出庫、發貨、盤點、移位等倉庫日常用到的流程和作業管理，保證每個商品在庫的精細化管理；

（3）控制層：通過WCS（Warehouse Control System 倉儲設備控制系統）與各種自動化設備對接，接收WMS下發的作業執行指令，驅動設備執行作業；

（4）硬件層：為了輔助高效作業，通過WCS系統管理，可以支持立體庫碼垛機、RFID、自動揀貨機器人、AGV運輸小車、PDA、穿梭車和電子揀貨標簽等多種常用的自動化設備，大幅提升作業效率。

▲ArpaWMS倉儲管理系統架構

4. Arpa Bid（電子招標系統）

生產制造型及貿易型企業因其原材料、成品等貨物流通需要，需頻繁對配送服務商進行招標，然而物流運輸行業招標比較傳統，還在以QQ/微信群、郵件等線下方式進行，價格不透明，而且運價普遍偏高。為提升物流運輸行業的招標效率，規范招標流程，Arpa Bid（電子招標系統）應運而生。

Arpa Bid的電子招標流程分為發標的、投標報價、評標議價、發布中標4個步驟。

（1）發標的：招標方發布招標信息及要求，系統提供定向詢價、公開招標、單一來源招標、暗標招標4種招標方式；

（2）投標報價：投標方（物流承運商）在線投標和報價，系統支持三輪競價和限時競價兩種競價方式篩選出最低報價的投標方；

（3）評標議價：通過競標獲取的最低價和投標方進一步議價，以獲取最優的價格，系統支持意向議價和公開議價兩種方式；

（4）發布中標：公布中標結論，支持公示，或單獨通知中標方。

▲ArpaBid電子招標系統流程

針對不同的物流招標場景，系統也提供了不同的解決方案：

（1）普通訂單運輸方案詢價（特點：頻次高，時效要求高，需快速響應報價），系統提供定向詢價方式。

（2）年度鎖價招標（特點：頻次固定，貨量穩定、市場行情穩定，線路相對固定），系統提供公開招標和單一來源招標方式。

（3）季度/月度鎖價招標（特點：市場行情相對穩定，個別承運商資源不可替代），系統提供公開招標和單一來源招標方式。

（4）批次招標鎖價（特點：招標頻率較頻繁，意向承運商較固定，可采用暗標模式），系統提供公開招標和暗標招標方式。

（5）批次招標一車一議（特點：市場行情波動大，批次無法鎖價，承運商按批次招標，單車議價），系統提供公開招標和暗標招標方式，并且支持一車一議。

▲招投標應用場景

Arpa Bid的系統架構圖如下，當TMS和OMS中有需要運輸的任務產生時，OMS會將運輸任務生成Bid系統的招標任務，在Bid系統的平臺管理端生成標書并發布給承運商的管理端，各服務商在線完成投標競價和合同簽約。Bid系統將最終中標的承運商回傳OMS，最終由TMS系統管理承運商完成運輸任務。

▲ArpaBid電子招標系統架構

5. ArpaSCV（供應鏈可視化平臺）

供應鏈的信息化迭代過程中，通常會經歷無系統時期（無需系統）、系統孤島時期（有獨立的系統）、系統協同時期（系統之間互通）、數據智能時期（基于數據做預測和決策）4個階段：

▲供應鏈信息化建設的4個階段

現在很多企業的信息化建設已經實現了系統協同，但如果想要達到供應鏈數據智能階段，除了建設健全的系統功能來完成業務目標以外，還需要完整的數據能力來輔助業務決策。于是，為了滿足業務對數據的需求，在前述的OMS、TMS、WMS、BID系統建設之上，阿帕數字（Arpa） 又自主研發了供應鏈可視化平臺：SCV系統。

阿帕數字（Arpa）的SCV供應鏈可視化平臺致力于降低供應鏈風險，保障供應鏈安全，通過數據計算分析為供應商、制造商、承運商、經銷商、終端用戶等角色提供基于公鐵?？諗祿挠唵稳谈?、物流位置信息、軌跡信息查詢分析，同時可進行實時狀態預警和預測性洞察分析，提供跨通信協議、跨系統、跨企業和部門間數據共享的工具和方式。

SCV系統系統提供基礎信息可視化、日志管理、信息采集、數據分析、算法模型、供應鏈可視化、智慧預警、決策建議等功能：

（1）基礎信息可視化：包含地址、貨品、貨主、供應商等基礎信息的可視化，登陸、操作和接口等系統日志的可視化，以及訂單、庫存、物流、成本等業務數據的可視化；

（2）信息采集：管理數據的收集和治理過程，包含數據源管理、采集配置、字典映射、導入采集、接口采集等；

（3）規則算法：針對需要可視化呈現的訂單、庫存、物流信息配置智能預警和智能決策規則，以便數據能準確輸出；

（4）數據分析：對采集的業務數據進行分類、篩選、整理和輸出的過程，包含客戶訂單分析、生產流程分析、采購流程分析、運輸成本分析、線路選擇分析、車輛調度分析等；

（5）供應鏈可視化：提供供應鏈業務全過程的可視化查詢，如訂單生產過程可視、庫存可視、物流可視；

（6）智慧預警：提供針對訂單、庫存和物流的預警能力，提前發現訂單履約、庫存異常和物流運輸的問題并采取措施解決；

（7）決策建議：通過數據分析和智能算法，挖掘數據價值，為訂單、庫存和物流過程提供決策參考，例如自動生成訂單發運計劃、庫存補貨建議、庫存調撥建議、承運商績效考核、壓車決策建議、路線調整建議等。

▲ArpaSCV供應鏈可視化平臺架構

下圖為阿帕數字（Arpa）開發的網絡貨運大數據中心實時控制倉：

▲網絡貨運大數據中心實時控制倉（動圖）

隨著信息化程度的逐漸發展成熟，各種自動化設備的引入，使得物流行業的效率大幅提升，從傳統的人找貨，演進到貨找人，大幅降低了人為移動的時間，提升了作業效率。下一階段，隨著信息化的進一步開放透明，4PL時代到來，通過Arpa SCV這一類信息整合平臺，供應鏈市場也必將從傳統的人找活模式（承運商發布信息，尋找發貨方），逐步演進為活找人（發貨方發布任務，平臺自動匹配承運商），精準匹配發貨方和承運商雙方，提升促單效率、降低交易成本，這無疑是所有供應鏈人都期望看到的盛況。

05 阿帕數字（Arpa）的智能供應鏈算法介紹

在供應鏈領域里，好的業務離不開好的系統支持，好的系統也離不開好的算法支持。拆解完系統以后，再介紹4個阿帕數字（Arpa）的智能供應鏈算法：

1. 智能拆單算法

針對不同的訂單，由于商品的物理位置、存儲屬性、運輸方式不同，會有不同的收發訴求。Arpa OMS提供了3種拆單算法以應對不同的業務形態：

（1）訂單橫拆：根據訂單中的貨品進行拆分，不同的貨品拆分到不同的子單。適用于不同貨品分倉發貨，或庫存不足、需要分不同品類發貨的情況；

（2）訂單明細橫拆：根據訂單中的貨品明細數量，拆分為不同的子單。適用于庫存不足，需要分批發貨，或運輸條件限制部分貨品不能混裝，需要拆分運輸；

（3）訂單縱拆：根據中轉地不同，將訂單拆成分段運輸的子訂單，便于分段處理訂單。適用于多式聯運和多方協同模式下，拆分訂單。

▲ArpaOMS訂單拆分算法

2. 智能裝箱算法

智能裝箱算法通過最優求解算法來優化貨物裝箱，保證不同類型、不同目的地的貨物合理地配載到一起，減少裝貨時間，按照既定裝貨時間完成，提高裝卸車效率、裝箱率，降低運輸成本。既保證不超高、不超方、不超載，又能快速地實現貨物的裝卸、排列。

通過Arpa TMS與華為云合作的智能裝箱算法，通過設置不同箱型的長寬高、體積、最大荷載，貨物類型的長寬高、體積、重量、擺放方向設置（橫放、豎放、能否承重、自身最大堆碼層數）等，即可推薦最有裝箱效果，展示裝箱車次步驟，提高調度及裝箱人員效率。

▲智能裝箱算法示意圖

3. 路徑規劃算法

路徑規劃服務使用數學規劃和多種元啟發式算法的調度優化引擎庫、多樣化的策略選擇，可支持客戶多樣化的場景需求，達到路徑最短/時間最短/成本最低等客戶目標。

在客戶完成訂單發布之后，路徑規劃服務會根據位置信息，送貨順序，交通管制情況規劃最優配送線路，實現客戶路徑最短、時間最短、成本最低的目標，客戶也可以根據自己的需要，自行調節路徑，自動學習老司機最優配送路徑，達到路徑的最優解。

▲路徑規劃示意圖

4. 智能配載算法

在同等車輛載重、體積限制下，智能配載通過貨物的合理配載綜合計算出運輸收益最大的最優結果，提升運輸收益，保障有限的貨型結構配載出最大的效益。

相同運輸起點、終點，通過智能配載接口推薦出多條不同運輸方案，如海上運輸、陸上運輸、鐵路運輸。每種方案對應的路程時間、運費信息提供給業務端去選擇，提升運輸收益。

▲智能配載算法示意圖

06 總結

整體拆解下來，真的收獲滿滿，不得不說，Sarpa開放平臺真的是一個非常強大的物流與供應鏈的aPaaS平臺，得益于其多年在供應鏈領域的深耕，以及對系統架構的不斷升級，現在它儼然一個加工中心一樣，可以根據客戶的規模訂制符合客戶預期的解決方案，然后方便快捷的產出不同的系統方案，極大的降低開發成本和周期。

在溝通的過程中，我了解到阿帕數字（Arpa）清晰的市場定位，也看到了阿帕數字（Arpa）全體員工在為之努力的決心，從系統設計上就能清晰的感覺得到：

面向小型企業：SaaS 化解決方案，提供單個系統的服務支持；

面向中型企業：行業化解決方案，提供OTWBS系統一體化的標準解決方案；

面向大型企業：平臺paas化解決方案，根據客戶的業務場景，在Sarpa開放平臺上快速搭建場景化的業務系統。

最后，分別用一句話總結一下阿帕數字（Arpa）的OTWBS這5個核心系統的核心能力：

OMS訂單管理系統：為三方平臺、電商平臺、ERP、電話營銷等全渠道的訂單和運單提供接單、拆單、合單、分倉、運力配載等調度和管理能力，保證訂單全程可視化；

TMS運輸管理系統：為整車管理、零擔快運、同城配送、國際物流和多式聯運等多種運送方式提供運輸下單、運力匹配、承運商接單派車、運輸在途監管和對賬結算等全鏈路管理；

WMS倉儲管理系統：為B2B、B2C、C2B、B2B等多種模式的倉庫提供標準化的入庫、出庫和庫存管理，支持多種自動化設備；

Bid電子招標系統：將傳統線下的招標流程線上化，提供招投標的全流程管理，支持定向詢價、公開招標、單一來源招標、暗標招標等多種招標方式；

SCV供應鏈可視化平臺：為訂單、運單和庫存提供全局視角的可視化查詢，并基于數據分析和智能算法提供智慧預警和決策建議。

由于篇幅原因，本篇文章只對以上這幾個核心系統做了宏觀的介紹，很多細節無法展開，但系統的精華遠不止這些。