智能座艙導(dǎo)航產(chǎn)品 – 新能源電車智能補(bǔ)能模塊

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當(dāng)前國內(nèi)的電動(dòng)車越來越多,而充電便利性則是大家購車時(shí)考慮的關(guān)鍵因素之一。清晰的補(bǔ)能地圖和合理的補(bǔ)能方案可以環(huán)節(jié)大家的里程焦慮。這篇文章,作者分享了新能源汽車中智能座艙的補(bǔ)能模塊的設(shè)計(jì),供大家參考。

補(bǔ)能是電動(dòng)汽車用戶在購車時(shí)考慮的關(guān)鍵因素之一。

許多新能源車主都會(huì)面臨“里程焦慮”,擔(dān)心剩余電量是否足以到達(dá)目的地,以及安全范圍內(nèi)的最大行駛距離。因此,提供清晰的補(bǔ)能地圖和合理的補(bǔ)能方案,對(duì)于提升電動(dòng)車在長途旅行中的用戶體驗(yàn)至關(guān)重要,可以有效減少用戶的里程焦慮。

一、功能的定位

電車補(bǔ)能規(guī)劃對(duì)于新能源汽車來說是最基礎(chǔ)功能,滿足用戶日常出行所需。

二、主要功能有哪些功能

目前,新能源補(bǔ)能模塊的主要功能包括:

  • 續(xù)航范圍
  • 充電站地圖
  • 充電站搜索
  • 充電站品牌的篩選分類
  • 智能電車出行規(guī)劃
  • 充電站動(dòng)態(tài)監(jiān)測
  • 充電樁預(yù)約
  • 降地鎖等

三、主要應(yīng)用場景以及用戶需求

場景一:用戶需要快速了解到當(dāng)前電車?yán)m(xù)航范圍

為用戶提供可視化的續(xù)航范圍和快速搜索附近充電站的功能,確保用戶能夠在短時(shí)間內(nèi)找到并導(dǎo)航至最合適的充電站。例如,問界Petal Maps的Range on map功能,通過“荷包蛋”形象可視化表達(dá)車輛當(dāng)前電量的可達(dá)行駛范圍,幫助用戶快速直觀地了解最大行駛范圍。

(image from:https://www.dongchedi.com/article/7079596345262506530)

場景二:用戶需求快速尋找充電站

電車車企會(huì)優(yōu)先考慮到用戶尋找充電樁的需求,將充電快捷入口設(shè)置在主圖頁面最佳交互區(qū)內(nèi),以便用戶快速搜索附近的充電站。例如,理想L9和阿維塔等都提供了這樣的功能。

理想L9:

(image from:UXSYNC)

場景三:用戶需要路線規(guī)劃中/導(dǎo)航中快速添加補(bǔ)能點(diǎn)

用戶在導(dǎo)航前、導(dǎo)航中和導(dǎo)航結(jié)束后,都需要根據(jù)行駛位置的不斷變化,滿足不同場景下的補(bǔ)能需求。理想純電Mega在路線規(guī)劃時(shí)設(shè)置了三個(gè)場景,方便用戶在不同階段進(jìn)行快速補(bǔ)能。

場景四:長途旅行等場景下,需要提供更加高效的智能補(bǔ)能規(guī)劃的需求

在長途旅行中,導(dǎo)航需要根據(jù)車輛的續(xù)航數(shù)據(jù)和路網(wǎng)數(shù)據(jù),預(yù)測車輛在路徑上的能耗情況,并規(guī)劃充電站的位置、次數(shù)和時(shí)長。

補(bǔ)能規(guī)劃流程圖(自繪僅供參考):


新鮮出爐的小米su7為例:

  • 小米su7導(dǎo)航在輸入地址后,優(yōu)先判斷續(xù)航電量是否支持到達(dá)目的地,如果車的電量無法到達(dá)目的地,會(huì)優(yōu)先自動(dòng)規(guī)劃充電路線,并在全覽路線中標(biāo)注充電站在路線中的大概位置。
  • 小米會(huì)針對(duì)不同的用戶的需求,提供用戶操作操作按鍵;給用戶提供自定義的空間,用戶可以點(diǎn)擊不需要進(jìn)行充電樁的自定義,或者點(diǎn)擊充電規(guī)劃再次自動(dòng)規(guī)劃方案

  • 除此之后,還提供了詳細(xì)的充電站列表以及充電站的詳情看片,可以得到路程中充電站的信息:充電站的數(shù)量以及充電費(fèi)用,但缺少充電站的實(shí)時(shí)狀態(tài)

小鵬X9:

小鵬補(bǔ)能交互方式也是通過判斷續(xù)航電量是否支持到達(dá)目的地,如果車的電量無法到達(dá)目的地,會(huì)優(yōu)先自動(dòng)規(guī)劃充電路線,同時(shí)標(biāo)注出當(dāng)前狀態(tài),提示用戶是否需要補(bǔ)能規(guī)劃,用戶可點(diǎn)擊“不需要”進(jìn)行取消;但彈窗預(yù)計(jì)10s會(huì)消失;點(diǎn)擊點(diǎn)擊無法抵達(dá)的充電氣泡,詳情卡片會(huì)提示無法到達(dá)。

也可點(diǎn)擊不需要,通過點(diǎn)擊“充電” 進(jìn)行沿途充電站的添加:點(diǎn)擊“充電”后,地圖中會(huì)顯示沿途可添加的充電站,以及補(bǔ)能規(guī)劃卡片,更加直觀的展現(xiàn)可到達(dá)的里程范圍。

小鵬的交互邏輯很理科生,但是了解清楚后,發(fā)現(xiàn)還挺好用的,充電站雖然沒有分場景,充電站都是沿途進(jìn)行推薦


智能補(bǔ)能路線規(guī)劃的核心在于提示用戶當(dāng)前狀態(tài)、充電次數(shù)、剩余里程、充電站位置等信息,并在路線全覽中顯示每個(gè)充電站的位置。

場景五:專屬充電站的特權(quán)-更方便的預(yù)約和降地鎖

特斯拉等品牌在車機(jī)上提供了降地鎖的能力,用戶只需點(diǎn)擊屏幕即可操作,無需其他繁瑣步驟。

同時(shí),特斯拉APP還提供充電樁的詳細(xì)數(shù)據(jù),增加用戶的信任度和決策依據(jù)。

四、總結(jié)

補(bǔ)能模塊的功能可以分為補(bǔ)能提示、補(bǔ)能搜索、充電站和補(bǔ)能路線規(guī)劃。補(bǔ)能提示包括續(xù)航范圍和電量提醒,補(bǔ)能搜索涵蓋充電站地圖和充電樁信息,充電站功能包括預(yù)約和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測,補(bǔ)能路線規(guī)劃則提供智能出行推薦。

不難看出,新能源補(bǔ)能模塊的所有功能設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)都是從用戶實(shí)際場景出發(fā),幫助用戶將“充電”“補(bǔ)能”融入整個(gè)形成過程中,更有效的較少用戶里程焦慮,才是產(chǎn)品要解決的問題和目的。

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題圖來自Unsplash,基于CC0協(xié)議

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評(píng)論
評(píng)論請(qǐng)登錄
  1. 受教了,寫的真好!

    來自廣東 回復(fù)
  2. 做電車行業(yè)最重要的就是續(xù)航時(shí)間,至于續(xù)航時(shí)間該怎么提高,這是廠家不得不思考的一個(gè)重要的問題,比如改變電池儲(chǔ)蓄方式等

    來自云南 回復(fù)
    1. 同意,里程焦慮真的是電車必須要考慮的問題,所以不管是從硬件電池還是技術(shù)上攻克,以及軟件用戶體驗(yàn)方面都很重要

      來自上海 回復(fù)