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產(chǎn)品經(jīng)理做項目時，總會遇到各種各樣的問題。這篇文章，作者以一個項目復盤的方式，給大家分享了如何解決問題的方法，希望可以幫到大家。

最近做項目，發(fā)現(xiàn)幾個產(chǎn)品經(jīng)理常見痛點：

• 收集需求的時候，聊了一大堆，還是不知道重點是什么，要解決的關鍵問題是什么
• 跨部門協(xié)作的項目，你一嘴我一嘴，大家溝通總是不再一個頻道上
• 跟老板、業(yè)務開會，展示一大堆文字，溝通非常低效
• 做出來的產(chǎn)品，用戶總是問，這個是干嘛的

這些痛點很多人都有遇到過，所以今天就用一個項目復盤的方式，幫助大家解決這些問題

一、寫在前面

國際物流中，清關轉(zhuǎn)運是很常見的運輸模式，很多跨境電商公司通常會把碎片化訂單，通過海運/空運的方式整合運輸?shù)侥康膰劭冢瓿汕尻P繳稅后，再通過卡車或尾程快遞，發(fā)往目的地。

如上述流程中，一個包裹從國內(nèi)到海外，分別要經(jīng)過：攬收、出庫、中港運輸、國際運輸、目的港清關、目的國卡車轉(zhuǎn)運、末端派送共 7 個環(huán)節(jié)。這當中，很少有企業(yè)能把所有環(huán)節(jié)都做好，通常都是做好幾個有優(yōu)勢的環(huán)節(jié)，其他部分再跟與承運商共同完成派送，比如跟卡車公司合作完成轉(zhuǎn)運，跟海外倉供應商合作，跟尾程快遞/郵局（如皇家郵政）合作來把包裹交付給消費者。

而清關轉(zhuǎn)運項目，就是想辦法在「目的港清關」「目的國卡車轉(zhuǎn)運」環(huán)節(jié)中去降低成本，提升效率的項目。讓包裹更快地完成清關，讓包裹更快更便宜地從港口拉到倉庫。

（英國機場）

比如，你們的倉庫在希思羅機場（Heathrow）附近，包裹降落在英國眾多港口，為了把貨都提到倉庫，就需要統(tǒng)計港口的貨量，預估卡車數(shù)量、車型和費用，并根據(jù)到港時間提前預約卡車，完成攬收。為了實現(xiàn)更高效地包裹提貨，就需要跟多位產(chǎn)品經(jīng)理、業(yè)務方合作，共同完成這個項目。

二、2個方法，找對關鍵問題

在設計方案之前，明確需求價值，找到項目關鍵問題，對項目的成敗至關重要。 通過把繁雜需求信息，整理成直白、清晰、簡短、可供團隊成員快速理解的產(chǎn)品目標，是一件非常難但又極其正確的事情。

在整理用戶問題時，我通常會用到兩個工具，其中一個工具是「卡點梳理」。

主要的目的是幫助我梳理哪些人？在什么場景？要完成什么？遇到了什么問題？怎樣解決問題？就像玩連連看一樣，把角色、卡點、方案通過玩游戲的方式，把他們都串起來。

1）提貨任務滯后，不方便調(diào)度人員提前派車

搭建{日歷} 可視化展示到貨情況

2）調(diào)度人員線下預約卡車，效率低

搭建{任務} 可約車并發(fā)郵件

3）財務手工對賬，無法快速計算成本費用

搭建{成本賬單} 滿足費用核算

…….

按照這種方式，在調(diào)研過程中把問題定位出來，方便給到業(yè)務人員溝通對齊。

另外一個工具是：「目標拆解」。

通過明確需求能給公司、團隊帶來什么樣的收益，來確定產(chǎn)品方案的價值，這里的拆解過程，也可以作為一種思維方式，幫助我們復盤項目，看看在業(yè)務數(shù)據(jù)上是否有實際的提升。

比如，調(diào)度人員在安排卡車的過程中，分別要完成以下業(yè)務環(huán)節(jié)：

1. 統(tǒng)計港口有哪些包裹，預計什么時間到達
2. 根據(jù)包裹重量和體積來預估卡車數(shù)量、車型、費用
3. 根據(jù)包裹到達時間，提前聯(lián)系卡車公司，完成預約
4. 跟進卡車提貨進度，通知倉庫攬貨

有了這些環(huán)節(jié)，我便知道項目最終要達到的目標是什么，比如：提升貨量統(tǒng)計效率、減少卡車預估時間、降低卡車提貨成本、提升提貨入庫的效率。

有了這些梳理，我便可以繼續(xù)根據(jù)目標拆解出關鍵的「數(shù)據(jù)指標」，比如：每天完成卡車預約的平均時間、單批包裹的平均提貨費用等。

如果方案上線后，清關人員每天完成卡車預約的時間從 5h 降低到了 3h。單批包裹的提貨費用從 300USD，降低到了 290 USD，那這些數(shù)據(jù)的變化，就是產(chǎn)品方案的價值，于產(chǎn)品經(jīng)理而言，也是一種成就感。

三、用共享文檔，引導團隊前行

如果需要跨部門協(xié)作的項目，產(chǎn)品經(jīng)理可以站出來做好團隊領導的角色，而不僅僅是充當一個設計工具。

比如完成任務劃分、把控進度的工作、幫助成員梳理和對齊卡點等，很多這樣的細節(jié)瑣碎的工作，雖然消耗精力，但一旦你做好了，收益巨大，不僅可以幫助團隊更高效地工作，還能提升你個人在團隊中的影響力。

比如，把自己調(diào)研過后的信息、流程、卡點整理成共享文檔開放權限給團隊成員，這樣可以讓所有成員基于一個信息源溝通，補充項目進展。如果出現(xiàn)分歧，還能第一時間對文檔評論、調(diào)整、追溯。項目落地后如果業(yè)務方不滿意，吐槽需求未被滿足，那產(chǎn)品經(jīng)理也可以依賴這份文檔，跟業(yè)務溝通，避免背鍋（小聲）

當然，共享文檔，只是記錄的一種形式，在一些國際化項目團隊中，也經(jīng)常使用郵件作為討論的錨點，這種方式我也常用，可隨著團隊習慣進行調(diào)整。

四、用流程圖和表格說話

用流程圖和表格說話的目的，是為了減少無效的信息溝通，當然，也可以是用PPT。

之前跟業(yè)務方聊項目的時候，如果我一上來就展示一堆文字，聊細節(jié)問題，這個時候很容易讓大家陷入到思維陷阱，即只顧著眼前的問題，而不考慮需求的全貌，這樣做，會忽略掉很多創(chuàng)新的想法。

為了幫助大家更好地了解需求原貌，我經(jīng)常利用流程圖，作為項目對齊的主要工具之一。比如下圖是一個簡化版的流程圖，通過流程圖，可以讓所有成員一眼就知道項目背景和流程。

另外，產(chǎn)品團隊之間溝通需求詳細規(guī)則時，很多細節(jié)非常繁瑣，特別是有些業(yè)務規(guī)則要多方確認的，如果不及時記錄，就會出現(xiàn)遺漏，通常，我會利用場景表格來幫助自己搞定這些。

五、用行為模型，減少用戶疑問

了解行為模型，在產(chǎn)品設計過程中多運用行為模型，可以幫助用戶更好地使用產(chǎn)品。

什么是「行為模型」，這個概念是我之前在《福格行為模型》中學到的，它的核心理念是：任何人只要有做事情的動機，并且有完成這個事情的能力，給他一個提示，他做成這件事情的概率將會大大提升。

比如，讓你的手機放在拿不到的地方，降低自己的能力，你使用手機的頻率就會降低。把喜歡看的書本放在床頭，給到自己的一定的提示，睡覺值錢就會偶爾翻一翻。

產(chǎn)品設計的過程中，就可以用到這些方法，來幫助用戶理解和使用產(chǎn)品，比如下方這個頁面，就是結合行為模型來做設計的案例。

假如調(diào)度員在預約卡車時，是帶著完成卡車預約的目的來（具備動機），并且他們知道如何完成下拉和點擊動作（具備能力），這個時候可以給他們一定提示，告訴他們這個操作是干嘛的，操作不了是因為什么，完成之后會發(fā)生什么。通過這些方式，就能讓用戶使用產(chǎn)品時，更加流暢。

這種方式在很多 C 端領域都會用到，但并不代表 B 端領域的產(chǎn)品可以不用學習，有時候也能在 To B 產(chǎn)品中發(fā)揮巨大作用。

六、文章總結

以上便是我在該項目中運用到的一些方法和思考，有些是基本功，也有些是小技巧，每位產(chǎn)品經(jīng)理都有屬于自己的方法，沒有好壞，最終能夠幫助我們高效完成任務，實現(xiàn)產(chǎn)品目標，便是最好的。