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電商業務中，多場景下的復雜業務流程往往通過訂單來記錄業務的發生。訂單的拆單規則需要適配不同條件的細分場景。本文通過個人項目復盤，以文字與流程圖的形式，描述清楚訂單（銷售訂單）的拆單與合并規則。

01 概述

1.1 什么是拆單

在網上購買商品下單成功后，過一段時間再次瀏覽時，有時會發現你的訂單會變成兩個或多個，這就是系統做了拆單而導致的。

拆單，就是將一個大的訂單依據某些規則的集合，將其分解成兩個或多個子訂單的過程，原來的訂單稱之為父訂單。

1.2 為什么拆單

不同商品需要針對特性、賣家、發貨地等，有不同的處理方式，因此需要拆單；

可以通過拆單解決用戶在前臺下單時商品庫存數量不足的情況；

1.3 拆單的場景

• 倉庫管理：訂單量根據算法合理分配給多個倉儲中心。
• 訂單管理：根據訂單的種類、重量、尺寸等信息進行分類和分配。
• 產品品類管理：在銷售旺季，電商企業需要對各類產品進行分類和集中處理，降本增效。
• 配送管理：訂單聚合發貨，降低物流配送成本。
• 財務維度：不同商家在財務上是獨立的，因此不能作為同一個父訂單進行結算。例如，用戶在購物車中同時選擇了平臺自營的商品和第三方商家的商品，這兩部分商品就需要拆分成兩個父訂單進行分別結算。
• 物流維度：由于商品體積、數量、存儲條件、倉庫位置以及供應商等因素的不同，很多情況下需要將一個父訂單拆分成多個子訂單進行發貨。例如，冰箱由于體積大、重量重，通常需要獨立成單。
• 商品溫控屬性不同：對于生鮮電商而言，同一個倉庫可能包含常溫倉、冷藏倉、冷凍倉，存儲著不同的商品，商品的揀貨、包裝等都有不同的要求，所以需要進行拆單。
• 大件商品拆單：大件商品與普通商品不同，它在倉庫的存儲位置、揀貨方式、包裝、運輸都有所區別，所以大件商品需要每一件都拆單。
• 根據庫存拆單：針對缺貨商品進行的拆單，即有庫存的一單，無庫存的一單，如果是二級訂單，則父訂單相同，子訂單衍生出子訂單。
• 線下門店商品不拆單：如果是線下門店購買商品，則不需要拆單。
• 組合商品不能拆單：在促銷活動中，有時會有一些大禮包等商品的組合銷售，即多個商品經過倉庫的組合包裝后出庫，所以針對此類商品不能拆單。

1.4 什么時候拆單

拆單的時點要在 “訂單支付成功”后進行，且需要前端訂單已經流轉到后端生產庫，在訂單中心進行處理。

1）如果購物車不能合并支付時，在購物車中便拆分為幾個訂單，這時的拆單可以定義為一次拆單，也可以歸屬于購物流程，因為用戶不提交就不會生成訂單號，不會保存各個訂單的數據。

2）在用戶支付成功后，各個訂單同樣是要向后臺流轉，經過拆單服務的處理才可以繼續進行下面的生產。

在前面討論拆單場景時提到一種缺貨拆單，這種場景的拆單是在用戶下單支付成功后，訂單有可能已經拆分為不同的子訂單，但因某種原因倉庫無貨而導致的拆單。這時拆單的時點是靈活的，一般是在客服系統中，根據用戶的反饋確定是否拆單的。

注：缺貨是影響用戶體驗的，但是缺貨是始終客觀存在的。

1.5 拆單的原則

原則1：最小拆單原則，即能拆兩單，不能拆成三單，因為多拆一單不僅是單據數量的增加，它會增加系統的復雜度，降低用戶體驗，加大倉庫作業量，增加運費費用等。

原則2：最快送達原則，拆分出的子訂單要快速生產，快速送達，這個是增加用戶體驗的最好辦法。但是快速送達，依賴于倉儲物流的布局，這個在多倉可以發送到一個城市時尤為重要。

02 訂單拆單規則

1）交易主體：這里的交易主體指平臺上各個商家，他們都會與消費者發生各種交易行為。因此，對于前臺還是后臺拆單，分為兩大類拆單方式：

1. 不同交易主體拆單（前臺拆分訂單）
2. 單一交易主體拆單（后臺拆分發貨單）

2）前臺：淘寶、京東、餓了么、美團外賣等前臺銷售平臺；

3）后臺：支撐前臺的各種系統的統稱，核心拆單部分在倉儲相關環節。

2.1 不同交易主體的拆單（前臺拆分訂單）：

消費者與不同的交易主體發生交易時，不同的交易主體生成不同的訂單，每個交易主體都有一個獨立的訂單號。此時，每個訂單都會對應一個發貨單（可以理解為物流單，但不一定是你收到快遞的物流單號），即對應關系為 1:1。

不同交易主體拆單時，直接體現在了前臺展現不同的訂單，所以這里稱之為“前臺拆分訂單”；而前臺拆單又分了兩種拆分方式：

1. 購物車拆分
2. 提交訂單拆分

1）購物車拆分

定義：餓了么、美團外賣的購物車，尤其是餓了么的購物車，會發現每個店都有一個單獨的【去結算】按鈕，而不是像淘寶一樣可以多家店同時結算，那么餓了么這種在購物車就將不同交易主體的商品進行拆分的方式就是“購物車拆分”。

如下圖，左側為餓了么，右側為美團外賣：

2）提交訂單拆分

定義：以淘寶、京東為代表的電商產品，可以在購物車里將不同商家的商品同時勾選進行【結算】，在確定訂單頁可以同時【提交訂單】，當提交訂單后，不同商家的商品會生成不同的訂單，所以在這里稱之為“提交訂單拆分”。

“提交訂單拆分”的拆單方式實際也是經過后臺處理進行拆分的，但是因為對消費者有明顯的不同訂單的感知，所以歸在前臺拆分訂單里。

2.2 單一交易主體的拆單（后臺拆分發貨單）

定義：后臺拆分發貨單，也就是消費者在單一商家下單后（或經過前臺拆單后變成了每個獨立交易主體的訂單），拆單實際拆的是發貨單，而不是消費者的實際訂單。

這里有一個誤區：即在提到拆單和合單時，經常說把消費者的原單拆開多個，或者多個合并成一個。這種方式既麻煩，又容易出錯，而且最關鍵的問題是，修改消費者訂單，對消費者的感知并不好。

訂單拆分和合并是要解決什么問題？?

1. 是要提升發貨效率和體驗，節約發貨成本，解決的是訂單分開發貨和合并發貨的問題，不是說“訂單拆分”把消費者訂單直接拆了。
2. 如果真的拆了那簡直是一場災難，還需要考慮各種優惠的拆分，在退貨時要保證所有金額不出錯。
3. 在需要拆單的情況下，一定不要修改消費者訂單，而是根據一定的規則將消費者訂單生成多個發貨單，這樣就有了訂單和發貨單關系為 1:N。
4. 1:N 釋義如下圖所示：下面為之前下的一個訂單，商家分了多個倉發貨，有多個物流單號（已隱藏）

1）后臺拆分發貨單規則

（1）是否多倉發貨

（2）是否分批發貨案例：下圖為盒馬鮮生的確認訂單頁，因商品不同（包裹 1 和包裹 2 的拆分可能是由于庫存問題，包裹 1 和包裹 3 拆分的原因應該是品類的原因，包裹 1 需要更精準的配送時間，包裹 3 則不需要），在下單時直接告知消費者會分多單配送：

（3）是否需要人工拆單：當系統自動拆單規則不完善時，一般都需保留人工拆單的方式，在訂單審核時將一部分商品先發貨。

03 總 結

通過前臺拆單和后臺拆單的規則可以發現，前臺拆單規則明確，表現形式只有兩種：購物車拆分、提交訂單拆分。而在后臺拆單時，更多的結合實際場景，各種規則并不明確，可見后臺拆單邏輯更復雜。

單一商家的發貨場景比較單一，一般不需要考慮設計的太復雜，可能不需要后臺拆單就能解決問題（即使只有一個交易主體，也可通過前臺拆單方式解決）。而作為能夠提供倉儲物流服務的平臺方，則需要考慮更多，成本、時效、體驗都需要考慮。