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這幾年，大家都在降本增效提高效率，不光是裁員優化，也在通過優化各種環節、流程降低成本，數字化就是其中的手段之一。本文分享了供應鏈行業中中通服供應鏈通過引入網貨平臺降低物流成本，進行數字化轉型的案例，供大家參考。

在全球供應鏈經歷數字化轉型的大背景下，我國供應鏈行業亦迎來了前所未有的變革機遇。近五年來，我國陸續出臺了一系列政策，旨在推動供應鏈創新與應用，提高流通現代化水平，促進制造協同化、服務化、智能化。在國家發改委與交通運輸部聯合印發的《關于進一步降低物流成本的實施意見》中，提出了深化關鍵環節改革、推動物流設施高效銜接等措施，以降低物流成本。

2024年國務院常務會議進一步強調了降低全社會物流成本的重要性，并提出了優化貨物運輸結構、發展多式聯運、推進物流數智化發展等具體要求。

在這一政策背景下，中通服供應鏈通過引入網貨平臺資源，不僅響應了國家降低物流成本的號召，更是在數字化轉型的道路上邁出了堅實的步伐。中通服供應鏈利用網貨平臺的資源整合優勢，優化內部拓展使用，做好合規宣導，形成了物流資源價格庫，指導線上調度與采購，實現降本增效與合規運營，提升供應鏈的整體競爭力，逐步建成“云鏈物流”平臺，構建起一個高效、智能、綠色的現代物流體系，為推動我國供應鏈行業的高質量發展貢獻力量。

一、蛻變新生，創新驅動

中通服供應鏈股份有限公司是中國通信服務股份有限公司旗下從事供應鏈管理服務的控股子公司，是中國電信智慧物流能力中心，是中國電信集團內唯一從事供應鏈服務的專業公司。

中通服供應鏈以“數字基建領域供應鏈集成服務商”為戰略定位，以供應鏈服務、專業采購、供應鏈數科、數字融合應用、勞務平臺為五大核心板塊，發揮供應鏈公司的全程全網能力優勢、設備材料招募能力優勢、渠道營銷交付一體協同能力優勢、供應鏈產數融合能力優勢等，為中國電信集團做好供應鏈專業支撐基礎上能力溢出，成為數字基礎設施供應鏈領先者。

在數字化浪潮的推動下，中通服供應鏈正面臨著轉型升級的歷史機遇。根據發展戰略，以物流數字化轉型為核心，致力于打造第二增長曲線，通過優化資源配置與集約自建自營，深化物流生產關系適應數字化帶來的先進生產力改革，降低運輸成本，提高交付能力，最終提升客戶服務質量。這一轉型不僅是公司發展的內在需求，也是響應市場變化的必然選擇。

然而，數字化轉型之路并非坦途。內部區域不平衡不充分、數據孤島現象、協同運營能力不足等問題成為亟待解決的挑戰。

例如，缺乏先進的運輸管理系統導致運輸過程難以有效監控，工作質量難以量化，風險廉潔管理難度大。數據分散在不同系統和部門中，缺乏統一管理平臺，造成數據共享和整合困難。此外，協同運營能力不足導致資源無法有效整合，優勢資源利用不足，影響了中通服供應鏈的競爭力和市場份額。

外部挑戰同樣不容忽視。服務方式原始、運力資源分散、缺乏數據能力等問題制約了公司的發展?？蛻魷贤ǚ绞铰浜?，人工及管理成本高，運力資源有限且分散，物流成本難以控制， 數據處理和分析能力不足，這些問題都削弱了中通服供應鏈的市場競爭力。

面對這些挑戰，中通服供應鏈加快數字化轉型步伐，規劃建設以“翼快遞+翼快運+翼城配+翼云倉”為核心基礎數字化標品的“云鏈物流”，通過服務產品化、產品平臺化、平臺數字化，推動物流業務從行業型向平臺型轉變，實現組織集約化、資源集中化和能力核心化，以此打造物流新質生產力。

通過引入整合資源、優化運營模式、建立統一的數據管理平臺，以提升協同運營能力，優化客戶溝通方式，整合運力資源，提高數據變現能力，在激烈的市場競爭中占據有利地位，實現可持續發展，為公司的長遠發展奠定堅實的基礎。

二、創新引領、效能飛躍

1、資源引入，優化布局

在數字化轉型的大潮中，中通服供應鏈緊跟國家政策指引，積極布局資源引入和優化配置，以物流數字化轉型為核心驅動力。2022年，通過集采招募了6家不同類型的網貨平臺，包括控貨型、承運型、科技型、撮合型等。

公司在全面升級OWTB物流系統基礎上，開發上線“翼快運”平臺對接各家網貨平臺，打造成“一站式智慧配載聚合平臺”，“翼快運”通過網絡貨運平臺進行運力采購，加強采購和調度管控，實現從“制管”、“人管”向“技管”的轉變，形成一整套數字化管控手段。這一轉變不僅提升了管理效率，還增強了對運輸過程中各項節點的監控能力，確保了工作質量和效率。多類型的平臺能夠滿足內部運營的多樣化需求，為公司提供了靈活的運力解決方案，增強了對市場變化的適應能力。

中通服供應鏈在內部組織了多次網絡貨運平臺培訓，旨在傳達網貨平臺的使用方式及注意事項，宣導合規注意事項，特別是資產安全、結算、財稅等方面的風險。這些培訓提升了員工對數字化工具的理解，確保數字化轉型順利進行，同時減少運營風險，提高數據的準確性和安全性。

通過近兩年的數據經驗積累，中通服供應鏈形成了全國運輸資源價格庫（私域熟車資源池），這是基于歷史調車數據構建的寶貴資源。物流價格庫的作用在于，它能夠為調度人員提供歷史運價信息，幫助他們在運力采購時做出更加精確的決策，從而降低成本，提高競爭力。此外，價格庫還能夠輔助公司進行風險管理和預測，為公司的長期戰略規劃提供數據支持。通過對歷史數據的深入分析，公司能夠識別市場趨勢，優化資源配置，提前規避潛在風險，確保物流業務的穩健發展。

2、自建自營提能力，集約運營聚合力

2023年，中通服供應鏈啟動了與電信集團的設備和線纜項目從供應商提貨到全國運輸的產地統一提貨集約運營機制，并采用新物流系統支撐訂單處理。通過網貨平臺和零擔專線的應用，實現了去承運商化，區域級/省級調度中心的自建自營已初見成效。翼快運平臺的上線為進一步推進相關工作提供了高效、規范的保障。

2024年，中通服供應鏈發布了《關于深化兩級集約自營的通知》，計劃在全國和省內推進訂單集約，區域級/省級調度中心自建自營工作，實現供應商所在地的分子公司提貨的物流集約交付。構建省級集中調度中心與全網集中調度中心的兩級集約運營，基于OMS系統的全量訂單兩級集約管理。深入推進兩級自建自營工作，發揮供應鏈整體優勢與各省分公司屬地優勢，實現降本增效，形成新質生產力，助力企業高質量發展。

自建自營和集約運營后，供應鏈公司取得了顯著成效。首先，主營業務訂單線上集約，推進了7個大項、52個小項產地集約提貨項目，包括電信、華為、中興以及其他數字基建領域客戶，實現了訂單信息流的全面線上化，并制定了合理的訂單派發邏輯。

其次，20家供應鏈全部分子公司建成區域級/省級調度中心，累計建設2000+條干線線路、6500+條支線線路，網絡貨運平臺使用金額超15億元，單位運輸成本同比至少下降6.8%，公司本部直接運營管理的5G項目干線運營成本節約14.1%以上，顯著降低公司物流運營成本，提高了全程全網運作的自主性和可控性，有力支撐了前端營銷人員的市場拓展范圍。

后續，將進一步提升運營能力。一是集中調度中心擴大運營，歸集管轄業務范圍內的各類客戶、各個區域、各類項目訂單集約調度，打破不同省份、部門、客戶壁壘，扁平化垂直運作。二是共享資源，開展拼車、拼貨、拼線路集約運營，分子公司層面實現內部資源集中于專業化運營，公司層面實現跨分子公司運力資源共享平移，主要線路分子公司之間形成雙向對開，最大化發揮資源效率與效益。充分利用分子公司供應商產地營銷交付能力，聯合供應商逐漸形成產業集群物流交付能力，強化供應鏈協同，實現解決方案專業化，顯著提高市場競爭力。

3、數字化賦能形成新質生產力

在數字化轉型的大潮中，中通服供應鏈緊跟時代步伐，積極擁抱變革，以提升物流資源掌控能力，加強在供應鏈行業以及數字基建領域的影響力。

面對內部管理的薄弱、數據孤島、協同運營能力不足等多重挑戰，中通服供應鏈打造的一站式智慧配載聚合平臺“翼快運”，以提升管理效率和服務質量，降低運營風險。“翼快運”集成了OMS、TMS、BMS等系統，實現了智能錄單、運輸計劃和線路的自動生成及實時監控，自動計算運輸費用，并支持多種計費方式，實現了線上對賬與結束，極大地提升了運營效率和管理水平。通過企業微信與私域熟車資源池等司機建立了ROADS用戶體驗（實時real time，按需on demand，全在線 all on-line，自助 do it yourself，社交化 social experience）。

“翼快運”平臺的AI調度功能是其技術創新的亮點。依托智能AI機器人技術，平臺實現了一對多并行車輛調度溝通，顯著提升了調車時效性。AI調度功能24小時在線，迅速并發響應調度需求，大幅降低人力與時間成本。

智能AI不僅能實時響應，還能智能談判與議價，通過對AI定制話術，根據談判場景與客戶需求預設或自定義溝通話術，提升談判專業性與效率，滿足個性化需求。同時輔助多維度數據分析，確保運價競爭力，避免人為波動。

AI智能找車功能全程記錄聊天記錄，便于查閱跟蹤，有效防范風險，在糾紛或爭議時，聊天記錄作為客觀證據，明確責任，保護各方權益。這一功能的引入，全面提升了車輛調度的智能化水平與風險防范能力，為平臺的可持續發展奠定了堅實的基礎。

資源布局更新、數字化轉型賦能、自建自營改革極大地提升了中通服供應鏈的市場競爭力，使其在集客市場中的中標率躍升了6.7%。與此同時，業務收入實現超30%+的同比增長。市場的積極反饋進一步點燃了各分子公司參與市場競爭的斗志，投標數量較去年同期大幅增長了54.4%。此外，客戶基礎也實現了多元化拓展，從原先的通信領域設備制造商擴展到了能源、輕工業、衛生健康等多個領域。

三、未來已來，機遇無限

隨著數字化轉型的不斷深入，中通服供應鏈正站在行業的前沿，通過自建自營模式，不僅提升了對物流資源的掌控能力，更加強了在數字基建領域的影響力。

未來，中通服供應鏈將加入《網絡貨運平臺實際承運人信用評價體系》，這不僅將提升公司內部管理水平，也將為物流行業的信用體系建設作出貢獻。

通過該體系，中通服供應鏈將能夠提供司機信用數據，促進行業透明度和規范化，為社會和其他平臺提供寶貴的參考信息；將進一步發揮自身信息化優勢，通過“云鏈物流”聚合網貨平臺、專線、快遞、云倉資源，融合沉淀豐富數據價值，激發供應鏈協同與平臺數據的聚變效應，為物流數字化賦能，為上下游客戶提供高效、可靠、韌性的物流服務，響應國家“有效降低全社會物流成本”號召，實現“成為中小企業物流部”愿景。

通過優化物流資源配置，將進一步提升物流服務質量和效率，實現物流創新發展，為構建供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代供應鏈體系貢獻力量。