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產(chǎn)品的場(chǎng)景化應(yīng)用，一方面體現(xiàn)了產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)，另一方面也幫助用戶提高了使用效率。尤其是伴隨著VR、AR的不斷發(fā)展，場(chǎng)景化應(yīng)用愈發(fā)受到重視，可謂產(chǎn)品即場(chǎng)景，場(chǎng)景即生態(tài)。今天我們就以百度地圖為例，來(lái)聊一聊產(chǎn)品的場(chǎng)景化應(yīng)用是如何構(gòu)建起來(lái)的。

核心場(chǎng)景

要想構(gòu)建場(chǎng)景化應(yīng)用，我們首先要弄清楚的就是，產(chǎn)品屬性的核心場(chǎng)景是什么？例如在線教育產(chǎn)品的核心場(chǎng)景是學(xué)習(xí)，視頻類產(chǎn)品的核心場(chǎng)景就是看視頻，而說(shuō)到地圖類產(chǎn)品，其核心場(chǎng)景就是出行與發(fā)現(xiàn)。我們來(lái)看百度地圖的首頁(yè)截圖：

通過(guò)首頁(yè)，我們不難發(fā)現(xiàn)，用戶可能會(huì)因?yàn)橐韵履硞€(gè)場(chǎng)景而使用：

1. 想知道某個(gè)地方怎么走；
2. 想知道某個(gè)地方在哪兒；
3. 要開車出門，想知道路上堵不堵；
4. 想知道某個(gè)地方的街景；
5. 想分享自己的準(zhǔn)確位置；
6. 想看看自己周邊有什么。

我稱這六個(gè)場(chǎng)景為基本場(chǎng)景，只是給用戶提供了場(chǎng)景化應(yīng)用的入口。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)角度考慮，我們永遠(yuǎn)都是希望用戶停留的時(shí)間越長(zhǎng)越好，因此用戶的場(chǎng)景體驗(yàn)可以始于基本場(chǎng)景，但最好不要終于基本場(chǎng)景，而要存于衍生場(chǎng)景。

因?yàn)榘俣鹊貓D是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)，所以我們就沿著路線這個(gè)入口，來(lái)闡釋一下基本場(chǎng)景與衍生場(chǎng)景的邏輯。

場(chǎng)景因素

出行線路的場(chǎng)景因素，可以歸納為三個(gè)：地點(diǎn)、道路、方式。

所謂地點(diǎn)，大的方面可分為出發(fā)地點(diǎn)、途徑地點(diǎn)、目的地，其中出發(fā)地點(diǎn)既可以是自己當(dāng)前的位置，也可以是其他某個(gè)地點(diǎn)。值得一提的是，現(xiàn)在大部分的地圖類產(chǎn)品，都可以設(shè)置家和公司的地點(diǎn)，畢竟這兩個(gè)地方是我們最常用的地點(diǎn)。

說(shuō)到道路，我們可能會(huì)想到距離、紅綠燈、擁堵情況等等因素，這些因素組合起來(lái)，就成為了距離長(zhǎng)短、順暢與否、紅綠燈多少等道路類別。

再說(shuō)方式，我們熟知的有駕車、公交、公交/地鐵、騎行、步行、出租/專車/順風(fēng)車等等。

因素組合

百度地圖路線的場(chǎng)景化應(yīng)用，也正是由這些場(chǎng)景因素自由組合而來(lái)的。我們來(lái)看下面的截圖：

從截圖中可以看到，對(duì)場(chǎng)景因素的橫向組合，構(gòu)成了用車、駕車、公交/地鐵、步行、騎行的應(yīng)用場(chǎng)景。進(jìn)一步分析，對(duì)場(chǎng)景因素的縱向組合，原有的橫向應(yīng)用場(chǎng)景，又可以構(gòu)建起出若干個(gè)細(xì)分場(chǎng)景。如下截圖：

在駕車導(dǎo)航中，用戶又可以選擇若干種導(dǎo)航方案，并且每種方案下面都標(biāo)注準(zhǔn)點(diǎn)率、紅綠燈個(gè)數(shù)等內(nèi)容。

通過(guò)橫向和縱向兩方面的場(chǎng)景細(xì)化，我們基本上就能覆蓋用戶所需要的場(chǎng)景。

不過(guò)，大家可能會(huì)注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，在終點(diǎn)輸入框的旁邊有一個(gè)加號(hào)。這個(gè)加號(hào)的作用是添加途徑地點(diǎn)的，可滿足如下的場(chǎng)景：

某天你要開車去公司，但去公司之前要把家人或朋友送到某個(gè)地點(diǎn)，然后再去公司。

對(duì)于類似的場(chǎng)景，可能我們需要進(jìn)行兩次導(dǎo)航?，F(xiàn)在通過(guò)添加途徑地點(diǎn)，一次導(dǎo)航即可解決問(wèn)題。

不過(guò)，在場(chǎng)景細(xì)化過(guò)程中，還需要注意場(chǎng)景應(yīng)用的差異性。就拿途徑地點(diǎn)功能來(lái)說(shuō)，它只存在于駕車、步行、騎行三種出行方式中，而其他方式中沒(méi)有。這是因?yàn)槠渌绞剿ヅ涞膱?chǎng)景中，是不太可能包含這個(gè)因素的，話說(shuō)誰(shuí)能讓公交車為你繞路去接一個(gè)人呢。

衍生場(chǎng)景

前面說(shuō)到用戶的場(chǎng)景體驗(yàn)不應(yīng)終于基本場(chǎng)景，而應(yīng)存于衍生場(chǎng)景。其實(shí)從商業(yè)模式角度考慮，因?yàn)榈貓D導(dǎo)航本身是免費(fèi)的，因此對(duì)于百度地圖來(lái)說(shuō)，引導(dǎo)用戶進(jìn)入衍生場(chǎng)景，就成為商業(yè)變現(xiàn)的重要方式。這里我們?nèi)砸月肪€模塊來(lái)分析。

在“用車”模塊中，我們可以看到出租車、快車、專車、接送機(jī)四種類型。這里我并沒(méi)有考證過(guò)這些服務(wù)是百度自己的，還是與其他平臺(tái)合作，但確實(shí)提供了類似滴滴出行的用車服務(wù)，其商業(yè)價(jià)值不言而喻。

下面我們?cè)倏础榜{車”模塊：

設(shè)想一下用戶的應(yīng)用場(chǎng)景，一位車主使用地圖導(dǎo)航的同時(shí)，可能還希望看看當(dāng)天限制哪兩個(gè)號(hào)；可能需要查查自己有沒(méi)有違章；還可能需要購(gòu)買個(gè)車險(xiǎn)或加油卡，等等。這些服務(wù)，你統(tǒng)統(tǒng)可以在百度地圖上實(shí)現(xiàn)，真可謂是只有車主想不到的，沒(méi)有平臺(tái)做不到的。

總結(jié)

今天我們就場(chǎng)景化應(yīng)用，簡(jiǎn)單分析了百度地圖的一小部分功能，肯定會(huì)存在不全面的地方，有興趣的朋友可以做進(jìn)一步研究。不過(guò)我覺(jué)得通過(guò)對(duì)百度地圖路線模塊的簡(jiǎn)要分析，我們可以歸納出場(chǎng)景化應(yīng)用設(shè)計(jì)的一個(gè)大概思路：定位產(chǎn)品核心場(chǎng)景—>梳理場(chǎng)景因素—>場(chǎng)景因素橫/縱向組合—>衍生場(chǎng)景設(shè)計(jì)。步步引導(dǎo)用戶進(jìn)入產(chǎn)品場(chǎng)景中，在滿足用戶需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品發(fā)展與商業(yè)目標(biāo)。

#專欄作家#

E木筆記，微信公眾號(hào)：E木筆記，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。在線教育領(lǐng)域探索者，專注移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研究

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題圖來(lái)自 unsplash，基于 CC0 協(xié)議