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狀態(tài)的變化和完結(jié)節(jié)點的存在作用是什么？確定這一節(jié)點可以從什么要素進行思考呢？

首先感謝大家，第一次發(fā)文《6個月的B端產(chǎn)品新人掉坑日記》就有8000+閱讀量，對于一個小菜鳥來說實在是有極大的鼓勵，為了回報大家，我決定發(fā)奮圖強，寫更多的文，遇更大的坑…

不過對于產(chǎn)品來說，所謂見過鬼才會怕黑，只有自己努力去思考過，掉坑過，才能提升?？磩e人掉坑其實幫助不大。因此在新的一年里，我祝大家掉坑好，好掉坑，掉好坑~

這次和大家分析數(shù)據(jù)狀態(tài)的變化以及完結(jié)節(jié)點的確定。

B端業(yè)務(wù)復(fù)雜，使用系統(tǒng)的工作人員眾多，角色分工也多。

如果要確定一條數(shù)據(jù)的狀態(tài)變化節(jié)點，則要從角色關(guān)心數(shù)據(jù)的什么，關(guān)心到哪入手。舉個大家不太熟悉的例子，就電商公司部門而言，有：供應(yīng)鏈、物流、財務(wù)、倉儲、銷售五個角色（客服、推廣、運營等暫省略）。

一件貨物從供應(yīng)商處購買到售賣給買家前，進貨的流程應(yīng)該有：產(chǎn)品開發(fā)、采購、供應(yīng)商發(fā)貨、抵達倉庫、倉庫儲存（產(chǎn)生庫存）、買家下單付款、發(fā)貨、物流運輸、買家收貨。那么五個角色要管理到的點應(yīng)該是：

• 供應(yīng)鏈：產(chǎn)品開發(fā)、采購、供應(yīng)商發(fā)貨、抵達倉庫；
• 物流：發(fā)貨、物流運輸、賣家收貨；
• 倉儲：抵達倉庫、倉庫儲存、發(fā)貨、物流運輸；
• 銷售：倉庫儲存、買家下單付款、發(fā)貨、物流運輸、買家收貨；
• 財務(wù)：產(chǎn)品開發(fā)、采購、供應(yīng)商發(fā)貨、抵達倉庫、倉庫儲存、買家下單付款、發(fā)貨、物流運輸、買家收貨（有同學(xué)可能會問到、產(chǎn)品開發(fā)和供應(yīng)商發(fā)貨和苦逼的財務(wù)有什么關(guān)系：產(chǎn)品開發(fā)需要買樣品，供應(yīng)商發(fā)貨途中可能有貨損涉及成本金錢問題）

假設(shè)：一堆貨物（產(chǎn)品種類和數(shù)量確定）在上架前用一個流轉(zhuǎn)單號來記錄它在倉庫的流轉(zhuǎn)狀態(tài)，那么以供應(yīng)鏈的視角來看，這個流轉(zhuǎn)單號（這批貨物）的狀態(tài)應(yīng)該有：已生成單號（初始狀態(tài)）、待（已）簽收、待（已）測試、待（已）入庫。

• 若貨物抵達倉庫時間與約定時間不符，則超期成本由供應(yīng)鏈部門承擔(dān)；
• 若在簽收后發(fā)生貨損、丟失等問題，則責(zé)任歸于供應(yīng)鏈部門；
• 若測試出現(xiàn)測試失敗的貨物，則需要供應(yīng)鏈部門去和供應(yīng)商協(xié)商，協(xié)商失敗，則損失成本由供應(yīng)鏈部門承擔(dān)；
• 而入庫之后，在倉儲儲存期間發(fā)生的貨損、丟失、發(fā)貨等，供應(yīng)鏈部門則不管，因此該流轉(zhuǎn)單號的完結(jié)狀態(tài)應(yīng)為“已入庫”。

有個真實的情況是，到了旺季貨物較多，供應(yīng)鏈部門為了按時完成貨物入庫的操作，會先把快要超期的貨物直接標(biāo)記為“已測試”“已入庫”，然后再“撤銷入庫”(多么聰明、多么為別人著想)?？墒沁@個功能卻被去掉了。因為財務(wù)部門盯著，在追蹤到具體責(zé)任時，倉儲部門無故承擔(dān)了一大批沒看到卻“已入庫”的貨物責(zé)任。

再舉個大家熟悉的栗子，網(wǎng)購商品的訂單狀態(tài)，完整的應(yīng)該是：買家提交訂單、買家付款、賣家訂單確認(rèn)、包裹等待物流公司攬件、物流公司已攬件、包裹在途中、包裹等待簽收、買家已簽收、買家提交評價（不考慮退單等特殊情況）。

購買者屬于交易中的買家角色，不會關(guān)心賣家的發(fā)貨情況，因此后臺系統(tǒng)只需要在特定節(jié)點返回狀態(tài)變更的信息到前端網(wǎng)站即可。根據(jù)買家想要看到的信息，這里可以分成兩種狀態(tài)變化：

訂單：提交訂單、付款、賣家發(fā)貨、簽收（完成）

其中，賣家發(fā)貨就包涵了 賣家訂單確認(rèn)、包裹等待攬件、物流公司已攬件、包裹在途、包裹待簽收 五個狀態(tài)，但由于這里是訂單維度的狀態(tài)變化，因此具體的包裹交接狀態(tài)就不必在這里展示。如果買家想要看到具體的包裹物流信息，則可以去看訂單物流信息：

物流：賣家已發(fā)貨、物流公司已攬件、包裹在途中、包裹等待簽收、已簽收（完成）

其中包裹在途中，還可以細(xì)化到包裹在哪出庫了，中轉(zhuǎn)到哪，最后到達物流的哪個節(jié)點，由哪位員工負(fù)責(zé)派送，再附上員工的身份信息和聯(lián)系方式，提高快遞的存在感，也讓買家更放心。

順便一提，按理說訂單的完結(jié)，應(yīng)該是以訂單被簽收的作為節(jié)點（已簽收）。

不過某寶的訂單狀態(tài)變化是：下單、付款、發(fā)貨、收貨、評價

把評價作為訂單的完結(jié)點，能對買家去評價起促進作用（差一步不去點太難受了），從中能看出某寶是希望買家去評價，給店鋪和其他潛在的買家給予反饋信息的。

總結(jié)：

狀態(tài)的變化和完結(jié)節(jié)點的存在是為了完成任務(wù)的交接，讓管理者可以追蹤定責(zé)到具體環(huán)節(jié)。因此節(jié)點的設(shè)定要結(jié)合實際的業(yè)務(wù)流程。還有就是有關(guān)聯(lián)到系統(tǒng)數(shù)據(jù)變化的操作才能作為節(jié)點觸發(fā)狀態(tài)的變更哦。

本文由 @Ien 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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