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榮耀標識產品構想：滴滴&美團大戰后，“滴滴修車”還有多遠？
本文是對“滴滴修車”產品的初步設計構想，“滴滴修車”已不會太遠。
滴滴和美團的戰爭中，搶占打車流量無疑只是導火索，最終的故事結尾也許不比螳螂捕蟬的戲劇性少。相信滴滴在落幕后的總結大會上，對于品牌競爭力提升、產品創新以及戰略方向等等都會有新的提案。
滴滴出行現在提供的服務已經覆蓋了出租車、豪華車、快車、專車、順風車、代駕、公交、單車、自駕租車以及買賣車10項流量入口?？v觀整個產業鏈，滴滴的未來計劃中也許還有車輛維修、導航、保險以及駕校等等更多的流量入口，甚至已經開始布局。
需求分析
1、使用場景
（1）車輛需要保養或者路途中拋錨時，可在滴滴修車功能的地圖上查找周邊服務供應點，以及對應的名稱、距離和評價等信息。選擇合適的供應點進行預約到店服務，或者發出上門服務訂單請求等待供應點接單進行上門服務。
（2）路途中拋錨時，能夠快速與最近服務供應點取得聯系，小故障（輪胎、電池、能源等）可達到指定地點進行維修，大故障（機械、動力、事故等）能夠第一時間托運至供應點進行維修，減少車主維修的時間以及費用成本。
（3）發生交通事故或者緊急情況，可提供交通報警、高速救援以及附近報警電話等聯系方式，可快速處理交通事故。并在地圖的定位出發出SOS信號以及情況說明，提醒附近車主注意交通情況，方便的熱心車主也會前往提供幫助。
（4）在服務過程中，不清楚更換零部件價格行情等，可自行到商城查找零部件價格，車主接受現場價格后方可進行維修以及更換，價格公開透明，避免部分地區維修站亂要價。
（5）如需購買車輛飾品或部分可自己維修更換的零部件，可在商城進行附近線上購買，線下供應點配送，或遠途快遞配送等
2、產品價值
社會價值：提供便捷、品質修車服務；幫助快速尋找交通救援；增加兼職上門維修技工崗位
商業價值：提高汽修商家盈利能力；提升滴滴行業競爭力；服務流水抽成以及商城廣告收益
3、市場調研
（1）行業數據
我國連續8年汽車產銷全球第一。在2017年我國的汽車保有量近2.15億輛，即使增速有4%的滑落，仍然有2900萬輛的新增。在汽車維修方面，2017年汽車維修總收入已達到12000億元，預計2018年達到15900億元；在汽車常規維保方面，56%的車主至少半年對汽車進行一次常規保養，常規維保年平均消費3021元。
2010-2017國內汽車保有量/億輛（數據來源：中國產業網）
2014-2018年汽車維修總收入走勢（數據來源：中國產業網）
2017年車主的常規維保不同維保費用情況占比（數據來源：中國產業網）
（2）競品分析
業務涉及汽車維保的平臺有：途虎、汽車超人、菱菱邦、汽修寶、車享寶、汽車大師、樂車邦、車點點、典典養車、養車寶等等。其中途虎在汽車服務-汽車養護類別位居榜首（來源：Talkingdata），其IOS和安卓近一年下載總量有4873萬次，但是滴滴出行IOS和安卓近一年下載總量有21億多次。滴滴修車借助流量優勢，搭建c2c平臺，搶占修車市場的同時，還可以試水電商，形成b2c2c模式。
途虎IOS近一年下載量估算（數據來源：七麥數據）
途虎安卓近一年總下載量趨勢（數據來源：七麥數據）
滴滴出行IOS近一年下載量估算（數據來源：七麥數據）
滴滴出行安卓近一年總下載量趨勢
產品定位
一個連接車主、汽修中心、零件制造廠商，并提供快捷品質服務、專注路途救援以及上門維修的出行必備安全助手
用戶定位
滴滴師傅、私家車車主、租車驢友、汽修商家、零件制造廠商、外賣和快遞小哥、騎行愛好者等所有機動車、電動車以及自行車的車主。
原型設計
1、功能設計
滴滴修車的主要功能有兩大部分：地圖找店和商城
- 通過切換車輛類型（機動車/電動車/自行車），查找地圖上對應的維修供應點（即維修中心商家），以及其店面信息、距離和評價。
- 可根據車輛情況選擇上門/到店，享受預約到店無等待維修、快速上門維修以及公路救援服務
- 服務過程中可通過商城入口查看更換的零部件線上價格，收費是否合理一查便知。
- 快速聯系公路救援以及報警單位，并發出求救信號
- 商城可購買飾品、配件以及線下保養套餐，費用公開透明
2、交互和UI設計
（1）滴滴修車入口界面（默認機動車-上門界面）
- 修車的二級菜單可選擇切換車輛類型，以及進入商城入口
- 點擊紅色SOS按鈕獲取救援以及報警電話，并發出求救信號
- 選擇上門/到店，填寫故障說明，并點擊下一步提交訂單請求；到店服務需先選擇門店。
- 地圖上的藍色指針為自己定位，藍色水滴為維修供應點
（2）訂單費用說明、用戶協議、以及等待界面
- 感謝費默認為零
- 起價費根據車輛類型進行變更，并且起價總費用≧單價*公里數,受路況因素影響
- 提交訂單后,若長時間無人接單,系統會提示取消訂單增加感謝費后再次提交訂單
（3）商家接單后確認起價總費用界面
- 點擊接受起價費后，可與商家和維修師傅取得聯系，詳細溝通情況并及時做好維修準備
- 若不接受起價費用，可點擊取消訂單，再次發起訂單請求等待距離更近商家接單，或視情況嚴重程度點擊SOS聯系公路救援
商業模式
- 總費用按組成部分進行比例抽成
- 商城收取廠商和商家的廣告費用
- 與車輛租賃公司形成合作，應用內接入SDK，增加車輛租賃app中的修車功能，搶占租賃車輛維修市場，并進行用戶引流
- 與滴滴出行的其他10項服務形成交互，使用激勵政策，增強用戶粘性
- 維修服務為以后的導航、保險等服務做流量準備
- 優化產品功能，形成“出行必備”品牌，提高產品競爭價值
作者：海默，公眾號：“海默”（ID：haimo_310）
本文由 @海默 原創發布于人人都是產品經理?，未經許可，禁止轉載。
題圖來源于網絡
你好，前輩 ，我在滴滴可以溝通一下不 18307230303vx
共享修車，移動維修車
修車不是一個高頻需求吧？而且很多人修車會有固定點位，另外如何保證體驗和服務質量能留下客戶呢？相比這個，可能洗車服務更高頻，修車我倒覺得這個可以和保險公司合作，推出車險理賠、拖車、修車的一站式服務，這樣的場景會不會更合適
滴滴公司要請你去了
曾經做過這個維修的原型，由于公司出現問題而終止
腦圖畫的有點簡單了吧。。。
汽車服務的行業標準沒有辦法做到統一，面對上門服務，首先面對的也還是成本的問題，以及服務質量保證的問題。畢竟重要節點是在線下服務，而線下服務有100種方式毀壞客戶對平臺的信任。但如果，面向車主發售保養卡卷就不一樣了。交易的主導權要回歸服務商家而不是掌握在平臺本身。
先是滴滴洗車吧？
滴滴修車的合作商家需要慢慢積累，而且合作商家跟滴滴不是直接關系，服務難保證
技術層面容易實現，怎樣獲得用戶支持粘連才是關鍵。
滴滴可以去做這些事兒，但是運用場景應該再貼合一下實際。大部分的車主修車都是在信任店鋪進行，不熟悉的更多是在路途中拋錨的情況，那么速度和安全如何保障？如果在附近沒有商家的情況下，是不是就達不到效果了，可不可以動用社會力量來解決~ 不過社會力量就會存在另一個漏洞和安全的問題~ 瞎咕咕，沒想清楚。另外有個品牌運營問題，滴滴的產品升級，市場布局，目前局面還沒有打開，大家的認知都是在打車上。
滴滴的核心優勢在于用戶體量優勢和各類車輛司機高頻使用的優勢。危機在于其他競爭對手拿免費打車做切入，用其他增值服務來盈利，類似雷軍做手機，對滴滴將是重創。
滴滴有了其他盈利點后，市場過渡，流量可以轉化
滴滴修車的核心功能：地圖找店、商城 ？
現在已經有桔子車服了