起點(diǎn)課堂會員權(quán)益
職業(yè)體系課特權(quán)
線下行業(yè)大會特權(quán)
個人IP打造特權(quán)
30+門專項(xiàng)技能課
1300+專題課程
12場職場軟技能直播
12場求職輔導(dǎo)直播
12場專業(yè)技能直播
會員專屬社群
榮耀標(biāo)識聊聊那些「聽起來」很美的產(chǎn)品
[核心提示] 曾經(jīng)有那么一些聽起來不錯的產(chǎn)品，但迅速爆紅之后，卻又迅速消失在我們視野之外，這背后有哪些規(guī)律是可以總結(jié)的？
每隔幾年，總會有那么一些代表「新模式」的產(chǎn)品出現(xiàn)，迅速引發(fā)業(yè)內(nèi)的關(guān)注和討論，無數(shù)人稱贊這些產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)并代表了未來的新方向，迅速獲得 N 百萬美元的早期天使投資，估值數(shù)千萬美元。
那妥妥的就是當(dāng)上 CEO，迎娶白富美，走上人生巔峰節(jié)奏呀。明天用戶破億喜迎巨頭圍毆，后天就納斯達(dá)克、紐交所敲鐘的。
然后，就沒有然后了。這些曾經(jīng)引發(fā)眾多關(guān)注的產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)，就會迅速地陷入沉默中，然后在一年之后聽到項(xiàng)目結(jié)束團(tuán)隊(duì)解散的消息。
這些聽起來很美的產(chǎn)品的背后，到底進(jìn)入了哪些思考的怪圈？有哪些經(jīng)驗(yàn)是我們可以避免的？
情侶專屬應(yīng)用，不成形的「情侶圈」
從 2012 年起情侶專屬應(yīng)用大熱，從國外的 Pair、Between 再到國內(nèi)的小恩愛，在推出之后都獲得了大量關(guān)注。
他們主打的功能點(diǎn)包括：情侶互動的 Timeline、實(shí)時交流、紀(jì)念日、大姨媽、雙人協(xié)作游戲等。
他們的邏輯是：情侶希望有一個獨(dú)立的空間，去做專屬于兩個人的虛擬溝通。但與真實(shí)「朋友圈」剝離開的一個「情侶圈」，是否真的值得付出額外的成本去維持。跟一位曾經(jīng)用過多款類似應(yīng)用的用戶交流，他坦言：新鮮勁過了，也就累了。
短暫的隔絕其實(shí)有利于感情培養(yǎng)，特別是在兩個人感情的熱度、進(jìn)度、處理方式存在差異的時候，可以有一個緩沖的時間。專屬 App 縱然降低了溝通成本，但諸如位置共享、卻容易給情侶產(chǎn)生太大的壓力，在情感面是有沖突和自相矛盾的地方。
情侶應(yīng)用內(nèi)置的遠(yuǎn)程鬧鐘、位置共享等功能造成了變相的隱私傷害，也許你并不想要讓對方知道自己在哪里，以前還能電話撒謊，現(xiàn)在一共享位置圈都暴露了。
此外，情侶社交所強(qiáng)調(diào)的在線便捷實(shí)時高頻度情侶互動，是不是另一種形式的數(shù)字退化？以后不止你的朋友只活在朋友圈里，大概你的男/女朋友也只活在「情侶圈」里了。
更重要的是，分手了怎么辦？刪了舍不得，留著鉻應(yīng)，徒傷悲。
語音社交是個坑
從 2012 年起開始出現(xiàn)一波以「語音互動」為賣點(diǎn)的手機(jī)應(yīng)用，如啪啪、聲聲、抬杠等，他們的共同特點(diǎn)是以聲音替代文字，成為用戶使用產(chǎn)品的主要方式。
但僅僅兩年后，啪啪轉(zhuǎn)向以內(nèi)容輸出的媒體方向，抬杠在業(yè)內(nèi)的聲音漸漸變?nèi)?，而聲聲早在一年前就停止更新，官網(wǎng)無法訪問。
在社交、傳播概念疲憊的今天，媒體和創(chuàng)業(yè)者都間歇性抽風(fēng)說以視頻、聲音、圖片為主的「富內(nèi)容社交產(chǎn)品」，會是顛覆性的下一代社交產(chǎn)品。
但事實(shí)上，文字仍然主導(dǎo)幾乎所有的社交工具，在信息表達(dá)和傳播方面的優(yōu)勢無可取代。
基于語音的社交或社區(qū)產(chǎn)品，受口音、距離等因素影響，傳達(dá)準(zhǔn)確度難以保障，不如文字便利。需要聆聽，閱讀不便，也不利于引發(fā)二次鏈?zhǔn)絺鞑?。?yīng)用場景受限，只適合用于表達(dá)短狀態(tài)或者語音類節(jié)目，表達(dá)張力弱于文字和視頻。
極客公園的多位同學(xué)就表示：微信不接受語音消息，聽起來太費(fèi)力，只收文字消息。
回到真金白銀上，恐怕再沒有比文字更節(jié)省帶寬的傳播介質(zhì)了。也許身邊的極客會讓你錯覺流量根本不是事兒，在真正用戶的心理上仍然會恐懼流量過度消耗。
回歸到本質(zhì)，產(chǎn)品是不是有吸引用戶長期使用的核心，是不是能夠有持續(xù)升級的穩(wěn)定路線圖，才是決定產(chǎn)品是否有成就生命力的原因。所以，如果下次有人跟說要做語音社交產(chǎn)品，你可要小心了。
始終「痛經(jīng)不斷」的拼車軟件
第一次聽說拼車是在 07 年的春運(yùn)，火車票一票難求，新聞報(bào)道那些買不到票的打工者開始拼車回家，分?jǐn)傆湾X并交換駕駛，58 同城、趕集網(wǎng)都增加了拼車頻道。
但今天拼車的意義顯然不止于此，在新增機(jī)動車數(shù)量居高不下，交通擁堵成為各城市需要解決的首要問題。以汽車共享為要義的拼車軟件，能夠給上下班出行、緩解城市擁堵帶來重大利好。
國外除了大熱的 Uber 、Lyft 均推出了拼車服務(wù)，也有 Comuto、Sidecar、Silvercar 這樣專注在拼車領(lǐng)域的公司，國內(nèi)的我搭車、AA 拼車、愛拼車也已經(jīng)在這一市場深耕細(xì)作。
我們困惑的點(diǎn)是：所有人都認(rèn)可拼車是一個大市場，資本也活躍在這一領(lǐng)域，更不乏有激情有想法的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。但為什么拼車始終沒有闖入我們的生活呢？
第一個問題是政策管制，因?yàn)榕c出租運(yùn)營車輛存在利益沖突，國內(nèi)并沒有開放對私家車分享的管制。即便是在首先出臺「拼車政策」的北京，實(shí)際拼車的應(yīng)用領(lǐng)域仍然較少。本來是面向大眾上班族的產(chǎn)品，聲勢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上易到、AA 這樣的商務(wù)租車應(yīng)用。
第二是拼車實(shí)際困難比較多，大多數(shù)人對拼車這件事的接受度比較低，而對于目的地、時間、車型認(rèn)知存在差異，實(shí)際匹配成功率比較低，這直接變成了先有雞還是先有蛋的死循環(huán)。
邏輯正確的產(chǎn)品，仍然需要在很多細(xì)務(wù)的地方做很多準(zhǔn)備，具體到拼車這件事：更多的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，更多保障拼車成單率的措施，讓它能夠真正的 run 起來。
做產(chǎn)品不要想當(dāng)然，要多想想
有科學(xué)研究表明，一個正常人每天會產(chǎn)生 6 個新想法。這意味著每天都有大量不同的、差異化的創(chuàng)意產(chǎn)生，如果只是簡單想想就去實(shí)施，失敗可能比想象中來的要快。
在這篇文章我們?nèi)ビ懻撉閭H社交、語音社交、拼車這些案例，是因?yàn)樗麄冊?jīng)看起來很合理，也獲得了資本和市場的青睞，但很快便石沉大海杳無音訊。
如何去避免做那些看起來很美，但實(shí)際可能不會長期持續(xù)成立的想法。以下這些方法也許可以幫到你。
1、有創(chuàng)業(yè)沖動的時候，想想再想想，多思考總是沒錯的。
2、多做調(diào)查，問身邊的朋友，問朋友的朋友。了解他們是否有需求，需求是否強(qiáng)烈，需求是否未被滿足，需求頻率是否足夠高。
3、逐步驗(yàn)證自己的想法，積極收集反饋，根據(jù)反饋?zhàn)龀掷m(xù)的改進(jìn)。
4、敏感行業(yè)，多研究政策。
5、選擇更容易成功的想法去做，不是創(chuàng)業(yè)就需要選擇 hard 模式。
轉(zhuǎn)自極客公園
拼車App還行，打車App要不行了。。。