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咱們書接上文，上回書說道了一個(gè)30層辦公樓只有一個(gè)電梯的情況和各種遐想，這次我要說的是實(shí)際生活中電梯的分析與優(yōu)化的空間。

現(xiàn)在的電梯調(diào)度算法基本都是有專利的，我只能通過每天的細(xì)心觀察來探尋一二了，我們辦公樓電梯的調(diào)度算法可能不是最好用的，不過對(duì)于其設(shè)計(jì)思想的的分析才是最珍貴的。

圖1

圖2

圖3

這次咱們先分析一個(gè)實(shí)際的例子，就是我們公司辦公樓的電梯,如上圖所示，圖1、圖2圖、3分別是我們公司辦公樓的電梯，電梯的按按鍵和電梯選中時(shí)按鍵的樣子。

我們的辦公樓稱之為K樓，我們的辦公樓也假設(shè)為30層另加上一個(gè)地下一層，我們辦公樓有六個(gè)電梯，分別在衛(wèi)生間的兩側(cè)，我們一側(cè)的電梯數(shù)為三，我們分別稱一邊的電梯口為A、B、C口，因?yàn)閮蓚?cè)的算法一樣，所以先分析一側(cè)。

下面就跟大家討論一下我的研究成果。

?一、K樓的電梯分析

這里有一個(gè)核心的要求是一個(gè)樓層只能有一個(gè)電梯停下（為了防止資源浪費(fèi)）。

產(chǎn)品

六個(gè)電梯（外部構(gòu)成有上按鍵、下按鍵、數(shù)碼顯示屏；內(nèi)部構(gòu)成有樓層按鍵、開門按鍵、關(guān)門按鍵，語音喇叭）

人物

整棟樓的人員以及外面的訪客。

場(chǎng)景

1. 上班時(shí)間有用戶乘坐電梯；
2. 早午晚飯有用戶乘坐電梯；
3. 根據(jù)大樓比較重要的樓層自定義停泊區(qū)的情況（當(dāng)然還有各種其他情況，一般這三種情況比較多）；
4. 外來人員乘坐電梯。

電梯使用分析

（1）當(dāng)整棟樓只有一個(gè)用戶按下按鍵的時(shí)候

當(dāng)用戶按下向上的按鍵的時(shí)候，只有向上運(yùn)行的電梯且此時(shí)向上運(yùn)行的電梯比用戶所在樓層低，或者A、B、C電梯口對(duì)應(yīng)的電梯（未運(yùn)行狀態(tài)）離用戶所在的樓層近的電梯會(huì)響應(yīng)。這里哪個(gè)電梯離用戶進(jìn)則優(yōu)先級(jí)高，就會(huì)響應(yīng)用戶按鍵操作。

當(dāng)用戶按下向下的按鍵的時(shí)候，只有向下運(yùn)行的電梯且此時(shí)向下運(yùn)行的電梯比用戶所在樓層高，或者A、B、C電梯口對(duì)應(yīng)的電梯（未運(yùn)行狀態(tài)）離用戶所在的樓層近的電梯會(huì)響應(yīng)。這里仍然是哪個(gè)電梯離用戶進(jìn)則優(yōu)先級(jí)高，就會(huì)響應(yīng)用戶按鍵操作。

這里還有一種情況要判斷，就是用戶按下的按鍵是向上按鍵還是向下按鍵，如果兩個(gè)未響應(yīng)的電梯離用戶所在樓層距離相同，且比另一個(gè)運(yùn)行的電梯距離近，那么如果用戶按下的按鍵是向上按鍵，則用戶所在樓層下面的未響應(yīng)的電梯會(huì)響應(yīng)用戶的按鍵操作。如果用戶按下的按鍵是向下按鍵，則用戶所在的樓層上面的未響應(yīng)的電梯會(huì)響應(yīng)用戶的按鍵操作。

相信如果開發(fā)同學(xué)看到這里應(yīng)該心里已經(jīng)有了不止一套算法了。

嗯，我一會(huì)將會(huì)給出圖示，客官一會(huì)可以參看圖對(duì)應(yīng)著理解哦。（這里的響應(yīng)指的是：如果某個(gè)樓層按鍵按下后電梯響應(yīng)了，那么這個(gè)電梯到達(dá)那個(gè)樓層就會(huì)停下來開門，下面我都會(huì)用到“響應(yīng)”這個(gè)詞的）

（2）當(dāng)整棟樓有多個(gè)用戶按下按鍵的時(shí)候

當(dāng)一個(gè)樓層有人按下電梯按鍵的時(shí)候，遵循向上運(yùn)行的電梯只響應(yīng)電梯所在樓層以上的樓層按下按鍵的響應(yīng)，向下運(yùn)行的電梯只響應(yīng)電梯所在的樓層以下的樓層按下按鍵的響應(yīng)。如果有未運(yùn)行的電梯也要判斷一下哪個(gè)離用戶按下的按鍵近，同樣的，哪個(gè)電梯離用戶近則哪個(gè)電梯會(huì)響應(yīng)用戶的按鍵操作。

這里也要判斷用戶按下的按鍵是向上按鍵還是向下按鍵，如果兩個(gè)未響應(yīng)的電梯離用戶所在樓層距離相同且比另一個(gè)運(yùn)行的電梯距離近，那么如果用戶按下的按鍵是向上按鍵，則用戶所在樓層下面的未響應(yīng)的電梯會(huì)響應(yīng)用戶的按鍵操作。如果用戶按下的按鍵是向下按鍵，則用戶所在的樓層上面的未響應(yīng)的電梯會(huì)響應(yīng)用戶的按鍵操作。

（3）電梯載重上限問題

在上面的兩種情況下還有一種情況不得不考慮，就是當(dāng)電梯到達(dá)載重的上限的時(shí)候，怎么判斷哪層要停，哪層不要停。我們K樓是這樣判斷的，當(dāng)電梯的載重到達(dá)上限則外面的一切按鍵都不響應(yīng)，只響應(yīng)電梯里面按鍵按下的樓層，直到電梯的載重在上限以下的時(shí)候才會(huì)響應(yīng)電梯外面按鍵按下的操作。

（還有我們電梯里的開門按鍵和關(guān)門按鍵是安慰性質(zhì)的，就是按下去基本沒什么反饋）

（4）關(guān)于K樓的某些場(chǎng)景化分析

在這里我要說一下我們K樓電梯的一個(gè)彩蛋，就是我在《從產(chǎn)品角度分析，電梯的各種可能性（上）》基于場(chǎng)景分析里面提到了一種場(chǎng)景就是——早中晚飯的時(shí)間段電梯的邏輯會(huì)有些變化。

我們k樓的運(yùn)行方式和我的想法不謀而合，就是當(dāng)早午晚飯時(shí)間，當(dāng)電梯空閑的時(shí)候自動(dòng)運(yùn)行到最高層。而且，電梯向上運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)直接響應(yīng)用戶中按下按鍵對(duì)應(yīng)樓層最高的那個(gè)樓層的按鍵操作，直接運(yùn)行到那，然后才一層層向下運(yùn)行。這樣保證了用戶能最快的時(shí)間內(nèi)到達(dá)一樓，滿足了大多數(shù)用戶的需求。

（5）地下一層問題

我們這C口有一個(gè)-1層，是可以到達(dá)地下一層的，當(dāng)然只有一個(gè)口通到-1層是因?yàn)槲覀円粯怯袀€(gè)直接能下到地下一層的樓梯，在一個(gè)較顯眼的位置，所以就只有一個(gè)電梯口有-1層。（這一邊的電梯在早中晚飯的時(shí)候會(huì)比兩個(gè)快到-1層，親測(cè)。）

流程圖分析

圖片有點(diǎn)不清晰，如果有想要原圖的可以去評(píng)論區(qū)找我要哦。

小結(jié)

本篇主要講了我們K樓的電梯分析，細(xì)心的看官應(yīng)該看出了很多用戶痛點(diǎn)與電梯的待優(yōu)化空間，這里先賣個(gè)關(guān)子，本篇是要用來引出優(yōu)化分析的，算是拋磚引玉吧。

今天就先這樣，我下面還有很多東西要分析，就不占用一篇來講了，這篇也算是一個(gè)小結(jié)吧，下篇我將會(huì)針對(duì)用戶痛點(diǎn)做優(yōu)化分析，敬請(qǐng)期待吧。

相關(guān)閱讀

從產(chǎn)品角度分析，電梯的各種可能性（上）

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