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榮耀標識O2O的閉環是如何形成的？
O2O的閉環是最初大家在該領域爭論最多的問題之一，爭論甚至討論到閉環究竟存在與不存在。并且最初閉環概念被團購業當做盈利的手段，有一次某大型團購網站的一個區域經理就跟我說，不閉環就收不到錢。閉環的概念被濫用，以至于許多行業人士認為閉環并不存在是一個謬誤。 假如你用PC端的思維方式去思考閉環這個概念，你一定無法認識閉環在O2O領域的真實含義是什么。 一、O2O的閉環存在清晰的線索 首先你必須認識到，閉環在O2O領域存在著非常清晰的線索，最初許多人將閉環概念變得非?；靵y，其原因就在于線索混亂。例如，預定和支付，本身并不在一條線上，優惠券與支付也未必就在一條線索上。 我們先來理一下究竟有幾條線索，我認為大致有5個具體的線索：信息、服務、資金、數據、物流。 √??在交易過程中，最關鍵的對象是：商戶，客戶。 √ ?在交易的過程中，存在著信息流、物流與資金流。 √ ?信息是商戶傳遞給客戶的信息。 √ ?數據是商戶通過客戶的行為或者采取主動的調查行為獲取的客戶信息。 在這些信息、物質、組織的鏈形結構中，存在著關鍵與非關鍵，有效與無效的節點，鏈與鏈之間存在著相關與不相關的相互關系。 閉環必須從食物鏈結構中分析出來，閉環就是O2O的盈利模式。 二、O2O的閉環——一種生態鏈 必須認識到，閉環設計絕非籠統的談論團購或者優惠券那么簡單，因此閉環節點的選擇需要設計者對所切入行業商業規則的深刻理解。 例 如在2006年左右，籬笆網對于家居行業采用了商城、會員卡模式。該模式的設計看似天衣無縫，購買者通過會員卡進行交易以獲取折扣，交易結束購買者憑卡在 籬笆網領取禮品。這個流程完全就是目前家居商家聯盟活動現場的流程！但是，由于平臺與商家需要通過會員卡系統進行服務費用結算，而該系統并不能限制買賣雙 方一定要使用會員卡支付系統，于是買家賣家大量的跳單出現了！依附于商業道德的體系無法存在。 再來看類似體系的設計——支付寶。支付寶的目的是保障交易雙方的安全，提供信任保障；而支付寶本身并不收費，也就是買賣雙方在使用支付寶的時候看起來并不產生直接費用，也沒有任何必要跳單。至于支付寶帶來了什么？去年我們才看到——網絡銀行。 三、O2O沒有起點也沒有終點 O2O的閉環必然是一個莫比烏斯環。沒有起點，沒有終點。 在媒體時代，我們每天都在挖空心思對付轉化的效率——極其可憐的轉化率。為了彌補轉化率的損失，就需要不斷進行新的推廣工作。 而O2O，至少將轉化率提高10倍以上，O2O的閉環就像一個永動機，不斷地循環轉化，而他的動力就在于大數據。 在這個循環之中，不存在起點與終點，總之在關鍵節點的核心工作之一就是獲取數據。 假 如你是社區店的糧油店老板，你記得每個客戶的聯系方式并知道他們的購買周期與購買習慣，這將帶來什么結果？你可以用大數據控制你的進銷存，你可以打電話截 獲客戶的購買行為。在過去網絡營銷的模型中，我們將傳統營銷描述成漏斗，將網絡營銷描述為沙漏；在O2O時代，沙漏的控制已經不是建立在口碑傳播基礎上 了，沙漏擁有了動力——大數據。 來源：虎嗅? 作者：周寧
然而大數據在重決策的二手車領域就難以對單個用戶發揮作用，導致閉環難以形成，所以像人人車、優信等O2O就把服務做得很重，帶客看車，就怕買賣雙方跳出去，成本很高。如何用較輕的模式讓二手車的閉環形成，應該是這個行業要探索的突破點。