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榮耀標識知行合一：移動直通車項目回顧
手機版直通車已經正式上線幾個月了，用戶數量和帶來的收益在穩步增長中，目前二期剛剛啟動，主要是針對移動設備和千牛平臺做功能完善和體驗優化。作為該項目 最早的發起人和產品的設計者，有幸從不同角度體會到整個項目從最初的想法到最終的產品的全部過程，也又一次感受到，設計，是整個鏈路中的一環，是多個重要 環節中的一個重要環節。設計究竟重不重要呢？當然重要，但如果要做接地氣的產品設計，就一定要概念與實際緊密結合、理論與實踐相輔相成，即“知行合一”。
這篇項目總結其實在產品上線前就已經寫好，其中很多內容在過去的分享中也有提及，這里整體分享出來，是希望給出項目總結的另一種可能，希望能給人一些啟發。
目的
這 個項目同直通車改版項目一樣，最初由UX方面發起，設計師與前端先行，再與產品經理、后臺開發、測試工程師多方共同合作完成。但是不同于PC端直通車大改 版的是，新版直通車除了用戶體驗的提升之外，更是承載了產品未來擴展的基礎，而移動版的目的，則重在用戶整體產品體驗的完善——提供跨平臺的無縫體驗、幫 助廣告主隨時管理推廣。移動端的直通車要輕量很多。
小團隊
PC 端直通車改版項目關系重大，團隊也比較龐大，涉及數十人數月的艱苦奮戰，整個流程也非常規范——基本保持傳統的瀑布型流程。而移動版的團隊更像是一個創業 初期的小團體—— 手機版開搞時只有一個設計師（我）三個前段工程師（思霏、金臺、武星星）利用業余時間設計開發、反復迭代。產品經理（少陽）加入較早，之后是年底加入的視 覺設計師（子績），最后是后臺（定山）、測試（香琴）加入，但這每個角色也只有一個人兼職而已。
小團隊其實為此產品的誕生提供了很多便利：資源的局限反而更能激發創造的熱情和效率，在溝通上可以更加靈活而直接，同時，ownership非常突出，每個核心成 員身兼數職、互相啟發。但身兼數職不等于越祖代庖，正因為團隊小、資源少、周期短，我們更需要在團隊之外尋求專業資源，增加合作，比如：作為設計者，我同 時兼任了用戶研究的工作——與運營合作做用戶走訪、利用用戶見面會（直通車的用戶組織叫做“車友會”）的間隙做訪談和原型測試等，但其實我早在項目開始之 前即與用研團隊溝通過，對方為我們投過29w份問卷，獲得了寶貴的數據，但由于對方排期和資源問題，可用性測試在產品開發尾聲的時候進行，因此中間由我來 補位，進行原型測試和訪談。總之，作為小團隊，我們一方面要讓專業的人做專業的事、最大可能的利用能利用的資源，一方面充分挖掘自身資源、互相啟發和鼓 勵。
去自我中心化
而我們這次要做的，是創造用戶好用、喜歡用的簡潔、高效的產品。為了這個目標，團隊成員要付出比單純炫技要多得多的辛勞和努力、克服更多原本想象不到的難題。
由內而外的簡潔
最 重要的一個難題就是如何實現真正的簡潔—— 由內而外，從功能、架構到交互、視覺。作為產品的設計者，如Product Designer這個稱呼本身，我多數精力放在了前兩點，做到了功能和架構的簡潔，交互方式的簡潔就容易得多了，而視覺上的簡潔，最后則交由視覺設計師去 實現。
雖然“簡潔”這個詞在業內早就被用濫了，但其實并不容易做到。要做到真正的簡潔，就要明確用戶真正需要什么，并聚焦于此，為了做到這一點，我們必須懂得取舍、懂得放棄。在1997年的蘋果全球開發者大會上，喬幫主的話很好的描述了這種情況：人們認為“聚焦”就是對自己需要重視的東西一路開綠燈，其實這大錯特錯了?！熬劢埂本偷扔诰芙^成百上千個好點子，當然，你必須仔細篩選。實際上，我為自己目前為止所做的決定而驕傲，同時，也為我們有足夠的勇氣和智慧放棄多如牛毛的點子而驕傲。創新就意味著放棄許多的想法。
一本很實用的小冊子《簡約至上》很簡約地介紹了如何保持產品的簡約，其中提到了四個策略：刪除、組織、隱藏、轉移，比前田約翰的10條簡單法則更簡潔。其實有一定經驗的設計師或產品設計都會有共鳴。為了保持簡潔，必須干脆利落的決策，不能因一時心軟而妥協折中。
我在設計功能和信息架構時，做得最“爽”的事情，就是刪除：
1. 刪除了前端工程師提出的換膚功能（抱歉啦），雖然我已經做了相關的設計，但是換膚這種定制化功能不是必須功能，而可有可無的功能與簡潔的原則相悖；
2. 勸說產品經理放棄其自行設計的多層架構（項目“轉正”之后，多才多藝的產品經理少陽也設計了幾版原型，但過于復雜。），把“個人中心”的大多數功能刪除，只保留了用戶需要能隨時完成的“充值”功能，并且堅持讓信息盡量扁平，不叫“個人中心”，還是就叫“充值”；
3. 刪除了視覺設計師希望增加的系列互動性信息圖表（類似支付寶的電子對賬單系列圖表，其實我已經勾畫了很多相關草圖，但還是都放棄了），因為對于實用主義的 廣告主來說，如何提升數據遠遠比給他們呈現數據重要，而且用戶調研的結果多次表明，大多數用戶無法讀懂稍稍專業一點的信息圖表…囧
但其實，我刪除的最多的是自己的設計，比如：列表數據項的用戶自行選擇功能（PC端的直通車共有20個左右的數據可選擇查看和自由排序），只保留用戶最需要 的3個數據作為默認顯示（可用性測試之前是6個，上線前又減去了3個）；刪除了消息中心功能這個最初大家都看好的功能，因為多次調研發現用戶根本不想去看 新消息，一是因為大多消息為無用消息，二是看消息的入口已經有多個（包括旺旺彈窗、站內信等等）。
“創意不僅僅是我們放進去的東西，也是我們選擇丟棄的東西?！?/p>
短周期
除了團隊小之外，另一個突出特點就是周期短：
從時間線上可以看出，雖然前前后后經歷了一年多的時間，但實際產品的設計和開發時間并不長。周期短的好處是這樣能夠集中所有精力在最關鍵的功能上，而且可以迅速決策、快速推進、及時迭代，而不是在幾個不同方案之間搖擺不定、朝令夕改。
雷昂納德.伯恩斯坦（Leonard Bernstein）很恰當地詮釋了這種思維：
為了實現偉大的目標，我們必須做兩件事：制訂計劃，然后給自己相對緊迫的時間。
并不完美的故事
很 明顯，我這次講的故事真實卻并不完美：我們的項目并不完美，主要是為了產品的完善、體驗的提升，而不是讓公司收益的大漲；我們的產品并不完美，由于資源和 技術的問題，還沒有采用足夠平滑的轉場和酷炫的動效；我們的團隊并不完美，我們人員有限，初期階段還是基于興趣利用周末時間工作，雖然調動了其他團隊和人 員的合作和配合，但畢竟有限；目前產品已經上線，用戶在逐步增加并帶來了不錯的營收，但我們的產品還有待時間和用戶的更多考驗。
實際上我講過的每一個故事都是不完美的，但是每一次，如《拉威爾畫傳》所述：“我知道我永遠都無法達到完美，但我仍會朝著這個目標不停地前進，重要的是，我們可以不斷地接近完美?！?/p>
原文來自：阿里媽媽MUX
接近完美。??