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曾經，“逃離北上廣”成為年輕人中一個口號式的選擇，但是，這個口號根本就沒喊上多久，就沒人響應了，因為，“逃離北上廣”的人又都回來了。只有“北上廣”加上深圳，才聚集著中國最多的資源、最好的機會，逃是逃不掉的。那么，只有“拼”，拼就拼一個星光燦爛。

滴滴打車與生鮮電商“本來生活網”對交通出行、回家吃飯這兩件大事進行聯合調查。數據顯示，北京晚上20點以后回家的人群，占到了30%。綜合各項標準，北上廣深四個城市中，北京人仍然是最拼最累的。

上班里程

北京城市面積最大，人均上班里程也最長，為19.2公里;其次為上海18.82公里;廣州和深圳平均就要短一些，分別為15.16公里和13.97公里。拿北京而言，翻山越嶺中關村，望眼欲穿CBD都不算事，光是上班路上就得非常拼。

上班時間

整體來看，北京平均上班要52分鐘，上海要51分鐘，差異不是很大;廣州需46分鐘，深圳得40分鐘。每天早晚高峰各堵1小時，從22歲到80歲，會有30624個小時，相當于10.48年，而這就少了許多對家人的陪伴。

深夜出行范圍

這是四大城市晚間出行的熱力圖，看吧，顏色最重、范圍最大的是北京吧?

熱力圖上看，夜22:00-23:00，上海、深圳、廣州三個城市的打車地點集中在城市商區，而北京的集中打車地點遍布整個城市，每個角落的人都在以自己的方式奔忙。再細微觀察北京，深夜打車的人，大CBD地區和大中關村地區仍然是最重要的區域，這兩個地方集中了北京最多的大型公司、互聯網公司。想一想，這些拖著疲憊身軀剛剛走出辦公室的人們，他們那倦怠的身心吧。

4月，一項“吸血加班樓”的評選活動中，北京國貿地區、上海陸家嘴、深圳深南大道是這三個城市加班最集中的地區，果然到了晚上熱力不減。快節奏的大時代，每分鐘都在翻天覆地變化著。

出行時間峰值

數據顯示，上海只有上午9:00出現一次早高峰，沒有晚高峰和夜高峰，也說明上海人比較享受生活，而非工作。廣州和深圳的出行波峰走向非常一致，下午高峰和晚高峰峰值也基本相同。而在北京，一天中三次高峰非常明顯，夜高峰的訂單量遠遠高于早高峰和晚高峰，加班到深夜才回家的人是上班族的大多數。

在程序員、工程師等聚齊的北京西二旗，到了晚上，只有26%的人能正常下班回家，18%的人22點回家。而凌晨以后，還有10%的人在忙著改變世界。

晚回家人數

四個城市中，北京和上海人口數量相仿，但日均打車人數北京遠遠高于上海;深圳和廣州人數差不多，打車人數深圳稍高于廣州。北京城市過大，市中心到家的距離很遠，緊張忙碌的城市中，分分秒秒都很可貴，這時候選擇叫車回家最為方便。

互聯網大數據

在晚回家人數的比例中，北京占到29.38%，廣州居于其次為22.12%，深圳19.71%，而上海人的比例最少，這也與打車峰值分布相符合。

北上廣深四個城市的上班族每天步履匆匆，繁忙的工作也在擠壓著私人空間。四個城市中，北京人出行時間最長、加班時間最晚、加班范圍最廣、不能回家吃飯比例最高，各項指標都完勝上海、廣州、深圳。

數據不能說明一切，每個人的生活體驗更直觀、更細致。在這個城市里打拼，你的前景將有更多的可能性，有夢想就有希望，有堅持就有價值。也許每年都有那么幾個瞬間，雖然擠在人海中，仍覺得這是一座希望之城。

本文由 @牛金鵬 （微信公號：互聯網營銷師）原創發布于人人都是產品經理?，未經許可，禁止轉載。