B端產品與C端產品相比往往流程復雜，其業務流程設計更是需要再三地思索考量。

B端的產品往往流程復雜，業務交雜。即使是最開始的做一個簡單版本，都需要做一個完整業務流程的產品，保證用戶使用時至少走完某一事務的完整流程。

在產品架構設計中，會反復使用業務流程拆去解產品，由大的環節到小的環節。我們需要注意的是，業務流程是設計技術，并不是最終產品的設計思路。

本文淺顯的梳理了幾個面對TO B型產品時需要注意的點。

?一. 用戶角色和賬號權限

TO B產品與TO C最大的不同點在于，前者是多人決策、多人使用，然而企業具有多人決策以及流程化決策的特點，所以做TO B產品，要考慮設計基于 角色－權限 的多賬戶體系。

交易型賬戶的設置相對簡單，基礎的角色帳號模型包括員工帳號，主管／經理帳號，店鋪管理員帳號。

并且每一類角色的用戶的需求是不同的，拋去各個行業差異化的需求，每一類角色需求的共性在于：

• 員工希望簡化工作流程，減少自己的工作流之中錄入部分的工作量；
• 主管／經理想要全面的了解自己的員工的工作業績情況，對信息的反饋情況，工作效率情況等；
• 店鋪管理員帳號需要知道店鋪的經營情況，投入產出ROI情況，全部員工的管理情況，店鋪的業績情況及走勢等。

因此，基于角色-權限的多賬戶體系，是使得一款產品能夠有效滿足一個店鋪或企業不同工作分工的人員的提高工作效率的需求的基礎。

并且，在更深入的挖掘B端的需求的過程中，可以發現，在基礎的角色帳號體系模型上，還有對這個體系的擴充，比如說，采購部門的動作需要連接財務部門，銷售部門的流程需要連接財務部門等，因此他們需要平行帳號。

?二. 撮合的目的不僅僅是撮合本身

我們說互聯網提升了傳統行業的效率，以B2B型產品為典型，縮短了交易周期和庫存周期。然而，撮合交易的目的不僅僅是撮合本身。撮合完交易之后接下來要做什么，可以做什么，是值得我們思考的事情。

舉個例子：

二手車行業中的B2B平臺，無論以拍賣或其他任何形式，獲取到交易相關的數據，形成數據池，建立拍賣端上下游的信用評級體系，經營狀況預測，交易價格等數據分析等，并將數據應用到B2B的下一次交易中去。

從某種程度上，這樣的數據解決了幾個問題：

第一，數據化地解決車商之間以及二手車交易流通鏈的各環節之間的交易信任問題；

第二，我們能夠以某些形式的“聚”的方式，比如拍賣，團購，中遠期等方式，讓同一地區采購規模相似的B端聚合，形成采購共同體，以更低價格批量采購二手車。

聚是B2B的價值所在，聚的方式形態不是互聯網發明的，但互聯網能夠打破空間和時間的限制，從而擴大這些形態的應用可能性。

?三. TO B產品的產品運營指標

產品經理在對TO C 的產品進行用戶特征和需求調研時，通常采用用戶畫像的方式。然而對于TO B 的產品，用戶畫像則相對困難的多，用戶需求從企業端出發，他的行為是企業行為，需求的共性變少，需求的定制化變多。

那么線下推廣以及及線上的產品運營指標的考核標準有哪些呢？以五個指標作為基礎標準，即覆蓋率，留存率，轉化率，復購率，滲透率。

以面向二手車市場的B端用戶的推廣舉例：

到一個新的二手車市場，先做市場覆蓋率，盡可能地覆蓋所有的車商用戶及二手車從業人員，讓他們下載裝機注冊；

完成了對這個新的二手車市場的用戶覆蓋之后，產品運營階段性的指標看用戶的留存率。留存曲線會經歷留存震蕩期，選擇期直到平穩期，因而，次日留存率，7日留存率，30日留存率，一般作為留存率的3個重要取樣指標；

第三個產品運營指標是轉化率，付費功能的轉化，產品主推功能的使用轉化等，在這一指標點上，可以使用漏斗轉化分析該業務功能的每一順延層級的轉化率；

復購率則是判斷產品的用戶粘性和用戶忠誠度的重要指標之一，服務好新用戶并且能粘住老用戶的產品才是王道；

第五個重要的產品運營指標則是滲透率，假設你做一個幫助車商提高工作效率減少經營成本的產品，假設有一個車商每個月在這件事情上面的投入是2萬元，但是在你這里只花了2000元，那么為什么他剩余的90%的投入預算不花在你這里呢？產品或者服務是否具有強黏性，難以替換，滲透率的高低是關鍵因素之一，一旦形成高滲透率，這個用戶就很難切換了。

總結

我們仍需要持續探索，對B端用戶而言什么才是真正的好產品。能夠解決實際問題、易于使用、制作精良——這些確實都是關于好產品的普適定義，然而一款好的B端產品，它們需要具備什么特質、它們如何運作、它們又是如何影響企業的效率和成敗，以及一些需要在設計B端產品時貫徹的基本原則，我們在下一期文章里繼續分析討論。

#專欄作家#

作者：吉倩倩，車300產品負責人，個人微信：751127334?，人人都是產品經理專欄作家，希望與互聯網從業者多多交流。

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