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很多人對“場景感知”并沒有概念，認為“場景感知”能力只是花架子，其實，“場景感知”是務實的認知模型，是產品職場的向上技能，更是復雜問題的解題思路。本文就結合幾件案例，分享一下關于“場景感知”能力的思考，希望對產品同學有所啟發(fā)。

豐田的成功，不是把日本車賣給美國人，而是把美國車賣給美國人。

眾所周知，需求調研與分析是產品經理重要的產品工作，同理心思維又是產品思維的內核，在我看來，若兩者交相輝映，則可形成以需求分析和同理心為基礎的“場景感知”能力。

事實上，但很多人對此并沒有概念，沒有總結與梳理，缺乏系統(tǒng)性的認知和思考，更別談將其刻意練習、價值放大了，這些現象表現在對問題看法比較單一、片面：

有的人認為“場景感知”就是對客戶需求的提煉，做好需求分析就夠了；有的人認為“場景感知”虛大于實，聽著高大上，實則作用有限；甚至有的人干脆對此毫無意識。

在我看來，“場景感知”能力不是花架子，而是務實的認知模型，不僅是產品職場的向上技能，更是復雜問題的解題思路。

最近發(fā)生好幾件事情，讓鏡同學忍不住想和大家分享下關于“場景感知”的思考，在我看來，“場景感知”能力不僅是初階產品經理向上突破的內在要求，更是高階產品經理的必備技能。

越向上生長，越需要場景感知，感知力越強，受益也越多，不僅產品職業(yè)發(fā)展，更體現在生活中的方方面面。

從某種角度來看，場景感知是偽裝成“產品技能”的思維認知模型，我們需要學習、練習、吸收、應用。

因此，本文結合最近的幾件案例，分享一下關于“場景感知”能力的淺薄思考，希望對產品同學有啟發(fā)和參考。

一、小區(qū)物業(yè)對“場景感知”的缺失

我最近一直居家遠程辦公，996福報被動升級為007天賜，談到工作腦海就出現面對疾風吧，一時間也給了我越塔強殺、開局強拆對方水晶的勇氣。

也是因為疫情防控升級，前兩天我們樓棟的物業(yè)管家發(fā)了通知，@所有人的那種，還是連續(xù)3次@所有人，內容卻十分簡單：頂樓天臺下午6點要鎖門，有在頂樓曬被子的業(yè)主抓緊收了?。?！

這是咋回事兒，群里一堆黑人問號，搞得我也是一臉懵逼，一時間大家都在調侃：這疫情讓只讓人居家辦公還不夠，物品也得老老實實的在家待著，嚴格遵守防控規(guī)定，做好三天兩檢，不得擅自外出。

大概過了1個多小時，管家應該是看到群里不少鄰居的質疑，才簡單回復說，因為發(fā)現不少孩子在頂樓玩耍，為了孩子們的安全才選擇暫時封閉天臺。

畫風瞬間180°大轉彎，大家一面都說管家考慮周到，但也有不少鄰居指出來應該提前說明才好啊。

你看，物業(yè)的這個管家就是典型的缺乏“場景感知”能力，并沒有深入到用戶（業(yè)主）的場景中去理解用戶需求（孩子安全顯然是業(yè)主需求），并以同理心去表達需求（提前說明封閉天臺原由）。

簡言之，因缺乏同理心和需求洞察分析力，進而沒有形成好的“場景感知”，造成的結果就是，原本可以是營銷契機、成為增進與業(yè)主關系的好事情，但卻被動變成了工作簡單、粗暴的壞事。

現象是欲速則不達，本質則是缺乏“場景感知”，其實這在我們的工作中也很常見，我們在面對B端業(yè)務時往往也踩過類似的坑，有時沒有把控好需求，有時把控到了需求卻無法達成共識，有效解決。

追根溯源就在于我們很難本能、全面地兼顧需求與同理心，也就是缺乏有效地“場景感知”。

二、需求文檔中的場景感知

前天在評審需求文檔時，我發(fā)現團隊有個小伙伴在需求文檔的描述上寫的很到位，不僅語言簡潔，結構層次清晰，最重要的是感知到了用戶的需求（技術、運營等需要通過需求文檔評審，參與把控設計方向），有意識地去營造需求場景。

因此，他在文檔描述上不僅符合李鴻軍老師在《大話軟件工程》書中提到的需求四件套（指需求原型、控件定義、業(yè)務規(guī)則、業(yè)務流程，推薦大家閱讀），而且還把他定制化升級：

如，在業(yè)務場景上表述上以業(yè)務視角、產品語言來表達，但對需求原型有注腳參考（類似于備注說明，如，采購審批有線下的審批單，并以此向技術、運營等人員介紹場景）。

再如，在對某個字段進行需求說明時，除了用簡潔語言進行功能定義之外，還會給到一個以公式運算為基礎的參考案例，這樣盡可能的貼近開發(fā)人員，理解開發(fā)場景，并努力營造這樣的需求說明氛圍。

不僅如此，他在文檔評審時，還主動帶我們進入需求場景中，比如，業(yè)務、運營的使用場景是什么樣的，我們怎么讓他們更好理解，感知更強等等，我覺得，他的需求說明書寫的很贊，評審很成功，得益于他對需求評審的場景感知能力。

而實際在工作中，不少人寫需求說明書只是簡單依據模板，對照填鴨，是以自我為中心的完成任務即可，并非以用戶需求和場景營造為中心的思考方式。

這本質上是缺乏需求感知能力。

三、豐田的經營理念

豐田不是把日本車賣給美國人，而是把美國車賣給美國人。

相信很多小伙伴都聽說過這句話，豐田作為全球化的知名公司，這句話是豐田汽車在進入美國市場時提出的口號，也是其經營理念的集中體現，更是其全球化戰(zhàn)略的注腳。

豐田當時在日本國內原本就已然成功，而其仍然虛懷若谷地學習美國市場，在產品設計上適配美國人的用車習慣，在營銷宣傳上聚焦在美國人的行為方式，上下聯動，市場打法體系化。

事實上，豐田成功打入美國市場，其經營戰(zhàn)略本質上就是依托這種出色“場景感知”能力，這既是對美國市場需求的沉淀、落地，更是攜以同理心的情感共鳴。

這對產品經理同樣如此，我們面對市場需求，面對業(yè)務領域，很多時候，你單純理解用戶需求還不夠，你還需要做出來；你單純做出來也還不夠，你還需要表達出來；

這種戰(zhàn)略的核心，其實就是“場景感知”。

很多人對場景感知的認知大多來源于AI領域，類似于態(tài)勢感知，是科學決策的基礎，更是準確預判的前提，其實，不僅智能設備需要場景感知，人更需要場景感知，人的場景感知力越強就越優(yōu)秀。

鏡同學認為，不僅對于產品經理來說，對于每個職場打工人來說，都需要提高場景感知能力，因為，場景感知不僅體現在客戶調研分析、產品設計、公司經營等工作中，而是一種通用的思維方式和認知模型，體現在生活的諸多方面。

從大處著眼，我們可以看到國家之間在運用戰(zhàn)略態(tài)勢感知進行全球化的博弈，前沿的科技公司在布局以元宇宙、web3.0等先進技術為基礎的新業(yè)態(tài)；

從小處著手，我們可以看到出色的產品經理懂得正確運用業(yè)務策略，知道何進何退，懂得高質量的達成合作；優(yōu)秀的職場人員也是基于對事物發(fā)展、矛盾場景的把控，從而作出正確的利己決策。

“場景感知”既是數據收集，也是可視化的駕駛艙，同時，也是決策、謀斷的基礎前提，越是重要的選擇就越需要強大的“場景感知力”。

那么，如何提高場景感知力呢？

鏡同學給個簡單的參考，可以分5步來練習：

1. 沉淀專注

首先要對現有的產品做到足夠的下沉，務必要落地，不要眼高手低，專注于現有業(yè)務場景，把精力聚焦在行業(yè)認知、政策現狀、客戶群體特征、市場競品現狀等，在行業(yè)領域內做到足夠的專業(yè)、權威。

2. 反饋溝通

構建反饋溝通的渠道，多和同事交流討論相關領域知識，同時，也可以通過論壇、沙龍等方式和行業(yè)內的專家建立鏈接，確保對稱溝通，建立并拓展反饋通道。

3. 復盤總結

同時，要養(yǎng)成復盤總結的習慣，可以對過程中遇到的問題梳理成清單，并階段性的復盤分析，養(yǎng)成敏捷做筆記的習慣，學會關鍵詞檢索，不斷通過總結修正前行的方向。

4. 表達驗證

有了一定基礎后，可以嘗試去做一些預測，可以先從簡單的趨勢方向做試驗，前期可以選擇一個領域或者企業(yè)，從某一個角度做分析（比如，某一企業(yè)用戶增長預測），當然，這中間需要數據支撐。

通過簡單的、務實的表達和驗證，不斷強化意識、形成習慣、夯實能力。

5. 持續(xù)進化

最后是需要持續(xù)優(yōu)化，不斷對發(fā)現的問題，過程中對行業(yè)、企業(yè)、某一領域等場景感知的理解，不斷修正、迭代進化。

最后，說了這么多，相比大家對場景感知應該有所了解，其實，很多認知模型都依賴產品思維，相較于原型設計等專業(yè)知識，產品思維才是更重要的增長因子。

鏡同學也多次分享過我對產品經理的理解：產品經理不是某個崗位，某個職位，而是一系列產品思維的表達載體，因此，我們更需要跨學科的多元化思維，也更有多元化的基礎。

就拿“場景感知力”來說，產品經理對此就有著得天獨厚的條件，也理應以此為基礎搭建、提升“場景感知”能力、形成思維認知模型，若被動等待、毫無意識、懶于思考，不僅錯失向上的跳板，更是有愧于此番良辰美景。

別忘了，《史記》有言：天予弗取，必受其咎，時至不行，反受其殃。