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榮耀標(biāo)識PM如何正確處理一個問題或需求？以共享單車為例
本文作者將就最近比較紅火的共享單車上去解答：PM如何正確處理一個問題或是需求？
承接上篇《PM如何深度思考需求？這里有十步法》，有讀者問到對于像打車軟件需要考慮的情景就是：位置、確認(rèn)、聯(lián)系。那么具體是怎么抽象出來的？
而這次舉一個例子：最近比較紅火的共享單車上去解答。
作者給共享單車抽象出來的情景需要考慮是：查找、打開、使用。
具體需要考慮有如下幾點：
宏觀角度上解決了什么問題？
對于ofo初期將單車定位在旅游騎行用的，它原先定位只是在宏觀角度解決了旅游中的問題。而讓產(chǎn)品進(jìn)入奄奄一息的狀態(tài)。而創(chuàng)始團(tuán)隊重新思考之后，決定把ofo定位在解決短途騎行問題上，那么它本身的宏觀解決問題角度就變大了，從而使產(chǎn)品獲得更多投資。
這里類似有Airbnb，初期宏觀角度定位只是解決來博覽會參觀人的住宿問題，提供氣墊床和早飯。但是到后面定位就成了解決各類的人外出旅游的住宿問題。那么宏觀角度上解決問題越大，那么價值本身也就越大。
回歸抽象場景上，如果ofo只是定位旅游的話，那么使用場景就是：打開，使用。無需考慮查找。因為旅游自行車就和公園里的自行車一樣，是可以馬上找到的，哪怕沒有，也不是剛需。所以宏觀角度定位會影響抽象出來的場景。
社會價值在哪里？
摩拜創(chuàng)始人說過，如果創(chuàng)業(yè)不成功，就當(dāng)單車做公益了。實際上，這是一種社會認(rèn)同和價值。而ofo初期的社會價值在于校園，校園起家的ofo不脛而走。
實際上社會價值會影響使用人群的大小，最后對于場景的復(fù)合度會不一樣。比如在校園里，ofo只需要解決用戶端場景即可。但是進(jìn)入社會后，他需要解決車輛擺放和在哪里使用問題？所以ofo需要車輛管理人員。
1、企業(yè)本身的文化
摩拜創(chuàng)始人是公關(guān)出身，所以在公關(guān)層面上，摩拜能力更強。而ofo創(chuàng)始人是產(chǎn)品出身，對于產(chǎn)品運營手段更勝一籌。但是那種效果更好，還需要市場驗證。但是基于創(chuàng)始人的出身，企業(yè)本身文化也不同。
比如像需要投資供給的公司，就需要做好數(shù)據(jù)。而傳統(tǒng)企業(yè)，則需要馬上盈利。所以這樣導(dǎo)致場景也不同。比如，ofo車輛押金低，便宜。這樣容易做數(shù)據(jù)。而像平安等投資單車，押金高，而且使用價值一般。他需要做的就是盈利。
這樣反饋使用場景上也不同，ofo更注重查找到車輛。而其他小品牌可能更注重使用。這樣的差異化，導(dǎo)致場景使用重點不同。
2、你所在職能不同，看問題角度不同
這里舉個例子：像作者公司下屬的一個產(chǎn)品經(jīng)理接到財務(wù)提出的發(fā)票需求的時候。他可能只是想到是要什么功能去滿足用戶。而作者作為產(chǎn)品負(fù)責(zé)人角度，則會去思考財務(wù)會有多少應(yīng)用場景，對于開發(fā)這個產(chǎn)品本身來說有什么價值和核心利益。而對于作者的領(lǐng)導(dǎo)來說，這個需求對于整體的運營有什么幫助。對我們部門來說有什么意義。
所以我們抽象出的場景思維也是不同，比如對于別人來說，可能是發(fā)現(xiàn)、掃碼、騎車。其實本身沒有對錯，但是我們需要站在多維度去思考問題。
品牌訴求是什么？
品牌訴求很簡單，就是需要打動人心的地方。比如膜拜的品牌訴求就是可能是做公益。而ofo最近找來鹿晗代言，其實ofo用戶群更年輕化，所以鹿晗更有活動和朝氣。符合ofo品牌訴求。
對于場景上來說，ofo用戶畫像更年輕，那么他的使用場景中，最主要解決查找問題。第一，年輕人多，但是工資可能不高。那么車輛需要大量地鐵或者商城更多。第二，需要解決查找后的打開速度問題，年輕人比較急躁。如果你的產(chǎn)品難以打開，用戶就會放棄你的產(chǎn)品。
運營目標(biāo)是什么？
對于現(xiàn)階段ofo來說，就是和摩拜去搶市場。那么，運營目標(biāo)就是誰先占領(lǐng)50%市場份額。（這里是作者自己YY的運營目標(biāo)）
在這樣的運營目標(biāo)下，車輛一定會大量去投放。而場景上，如何更快的查找車輛就會成為關(guān)鍵。
產(chǎn)品連接市場點在哪里？
通過大量曝光和宣傳，通過市場運作。共享單車已經(jīng)產(chǎn)品和市場進(jìn)行連接。但是真正連接點在哪里？其實就是解決了1公里內(nèi)的出行問題。當(dāng)用戶使用產(chǎn)品感受到這個問題解決方案很好的時候，那么就是產(chǎn)品連接市場的時候。
此刻，還需要滿足足夠的傳播點。像ofo這樣，在學(xué)校里，通過同學(xué)之間傳播手段，會很快打開市場。這點和facebook當(dāng)年迅速打開學(xué)生市場一樣。
如果有良好的使用車輛的場景體驗，那么傳播自然不是問題。
這里說一句題外話：最近作者找了自己在360做產(chǎn)品的朋友聊天，我和他都認(rèn)為現(xiàn)在產(chǎn)品經(jīng)理越來越垂直。在某個行業(yè)領(lǐng)域會越扎越深，產(chǎn)品對于業(yè)務(wù)了解程度幾乎決定了這個產(chǎn)品經(jīng)理的價值。
產(chǎn)品本身的創(chuàng)新點？
這里需要抽象2個概念，時間和空間。時間上來說，產(chǎn)品是為未來而做的，是需要未來的價值。空間上，產(chǎn)品需要在物理層面上符合用戶的預(yù)期。
這里對于場景影響就很大，時間上，單車本身要具有長期的使用價值。而空間上，單車本身的質(zhì)量會決定用戶使用產(chǎn)品傾向。所以我們看見ofo和膜拜都會不斷推出新的自行車去優(yōu)化體驗。
1、用戶潛在心理訴求
（1）第一個場景
我想回家，好像騎單車會快點。解決了代步的問題。
（2）第二個場景
我想騎單車和朋友出去逛街，比較拉風(fēng)，還可以拍照。解決了炫耀的問題。
這些潛在用戶心理訴求，會讓使用場景復(fù)雜化。比如，第一個場景是需要一輛單車。而第二個場景則需要兩輛單車。
2、用戶-行為-場景的連接
最后，我們需要找到一輛可以使用的單車。那么這就是抽象出來第一個場景，查找。而接下來我們需要密碼開啟單車，那么這就是抽象出來第二個場景，打開。再然后，我們需要騎單車，就是第三個場景使用。
回到ofoapp上，首先打開是地圖上有很多單車，這就是抽象出來第一個的查找場景在產(chǎn)品上實現(xiàn)。接下來我們看到單車，會掃碼得到密碼開啟車輛，這就是第二個的打開場景。最后，進(jìn)入騎行使用單車。也就是最后第三個的使用場景。
回到產(chǎn)品上，作者一直提倡先用腦圖抽象出場景，然后再用腦圖具象出功能。本文以ofo為例子，做了一次多維度思考并抽象場景的過程。
其實回過來說，分析需求上跟我們處理問題是一樣。前不久朋友問我：當(dāng)你面對一個團(tuán)隊都不行的時候，你該怎么辦？
我說了三個角度去分析這件事：
- 基于企業(yè)角度來說，公司人才分為5%精英、10%中層、80%普通、5%不進(jìn)取的。所以公司不是每個人都是精英。
- 你的職責(zé)：光盡力不行，還要盡心。因為當(dāng)你站在中層時，你需要建議并指導(dǎo)別人，雖然這很費時間，需要血和淚去鋪墊，但是對你是一種成長。并且需要使用多種方法做好一件事。
- 最后，同事是需要成長的。就像產(chǎn)品需要從0-1的過程。只有他自己經(jīng)歷過的坑，他知道了，之后才會避免。就像帶孩子，也是一樣的。
其實，作者很少在深夜寫文章，只是最近感慨良多。
最后送給所有讀者我最近領(lǐng)悟的一句話：
產(chǎn)品經(jīng)理需要學(xué)會多角度深思問題，累積經(jīng)驗并不斷反思，最后你的成長是不可估量的。
#專欄作家#
曉翼，微信公眾號：上海人在北京。人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。專注于電商、O2O的產(chǎn)品經(jīng)理。會IOS開發(fā)、會P圖、會運營的逗比一個。常關(guān)注社交、旅行類產(chǎn)品。
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看完了，確實是有一些啟發(fā)，受教了