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建立框架，把握產(chǎn)品的核心模塊，真正做到你的產(chǎn)品你做主。

我想很多2-3年的PM都會(huì)遇到類似這樣的問題：

• 熬夜辛苦構(gòu)思的產(chǎn)品被老板說想得不夠清晰；
• 需求頻繁變動(dòng)，差點(diǎn)沒被設(shè)計(jì)和coder砍死；
• 面對(duì)沒有參考的頁面設(shè)計(jì)時(shí)，不知從何下手。

最近在我的工作中也遇到類似的問題，明明自己已經(jīng)將需求和功能點(diǎn)都梳理得很清楚，為什么和老板討論的時(shí)候就變得不堪一擊。我開始想，到底是哪里出問題？

回溯我的工作過程：

• 接到任務(wù)后，我馬上開始執(zhí)行，開始梳理每個(gè)需求點(diǎn)和功能；
• 我開始講這些功能mix在原型中；
• 做到一半的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)不對(duì)，于是又將之前的原型重新修改了；
• 反復(fù)經(jīng)過2-3次第3個(gè)步驟后，我終于完成了一個(gè)自以為的完美產(chǎn)品；

然而，最終完成的產(chǎn)品原型也是不盡人意。沒錯(cuò)，我是將模塊、功能點(diǎn)都梳理了，但我只是單點(diǎn)梳理，并沒有在開始之前理清模塊和模塊之間的關(guān)系，因此做出來的產(chǎn)品并不如意，導(dǎo)致翻工成本很高。而梳理模塊之間的關(guān)系就涉及到一個(gè)很重要的能力：建立框架。

一、什么是框架？

框架的百度解釋：框架（framework）是一個(gè)基本概念上的結(jié)構(gòu)。

我個(gè)人理解就是幾個(gè)事物間的一種邏輯關(guān)系。框架的思維是隨處可見的，

比如

• 一個(gè)產(chǎn)品會(huì)有“主頁”、“發(fā)現(xiàn)”、“我的”等模塊；
• 一個(gè)宣傳頁面有“這是什么”、“和用戶有什么關(guān)系”、“引導(dǎo)用戶xxx”等內(nèi)容；
• 一篇發(fā)布在人人PM上的文章，有1、2、3幾個(gè)重點(diǎn)；

這些其實(shí)就是框架。

在我們構(gòu)思一個(gè)產(chǎn)品頁面時(shí)也是最常見的，一個(gè)頁面分主要功能和次要功能

二、建立框架有什么用？

人類的思維是比較傾向于結(jié)構(gòu)化、抽象化的，建立框架有助于我們思考和記憶。

建立框架，其實(shí)就是在梳理事物的核心要素，把握事物的本質(zhì)。在產(chǎn)品中就是核心模塊/功能。只有把核心模塊梳理得夠清楚，才能把握整個(gè)產(chǎn)品的定位和方向。

前期花時(shí)間把核心模塊定好了，后續(xù)設(shè)計(jì)的時(shí)候就會(huì)更加有方向性。建立框架還有助于提高我們的效率。

試想一下，如果我們?cè)谠O(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品時(shí)，沒有提前建立框架時(shí)，是不是很容易出現(xiàn)想到什么就設(shè)計(jì)什么？不僅在自己設(shè)計(jì)的過程中耗時(shí)長，產(chǎn)出也不一定有價(jià)值，到后面還是要改。

三、如何建立框架？

梳理出所有要素

下面按兩類事物來分析

（1）流程性事物

流程無非就是先做什么、然后做什么、再做什么。對(duì)于這類事物梳理出整個(gè)事物流程所有的節(jié)點(diǎn)。我們拿共享單車最常見的使用流程舉例。

1. 用戶尋找單車
2. 用戶找到單車
3. 用戶開始開鎖
4. 用戶開鎖成功
5. 用戶騎上單車
6. 用戶騎車到目的地
7. 用戶停下車，鎖車
8. 用戶支付

這些流程里面還會(huì)涉及到很多子流程，比如開鎖不成功，換車等情況。在這里暫不一一說明。

那么，以上的流程中，對(duì)于用戶來說，最核心的是什么呢？

開鎖、鎖車、支付？好，我們先假設(shè)是這3個(gè)核心。

（2）描述性事物

再拿共享單車舉例，影響用戶使用的原因有：

• 覆蓋面
• 產(chǎn)品體驗(yàn)
• 外形設(shè)計(jì)
• 優(yōu)惠活動(dòng)
• 品牌形象

對(duì)于用戶來說，用戶最關(guān)心的是哪些呢？

我們已經(jīng)列出所有的元素了。用我們老板經(jīng)常跟我們講的，就是窮盡思維。接下來，我們就一個(gè)個(gè)來分析核心的要素了。

假設(shè)驗(yàn)證、反復(fù)推敲

小明想騎車，但是走到街上發(fā)現(xiàn)

• 周圍沒有一輛共享單車
• 周圍有幾輛小綠（顏值較低的優(yōu)拜）
• 周圍有小藍(lán)、小黃、摩拜
• 周圍有小藍(lán)、小黃、摩拜，而今天摩拜不僅免費(fèi)騎，還有紅包

假設(shè)小明同時(shí)裝有ofo、摩拜、小藍(lán)、小綠的APP

• 第一種情況，小明可能會(huì)選擇其他方式達(dá)到目的地，或者打開摩拜、小藍(lán)的APP搜索附近的單車。而沒有定位功能的ofo明顯在體驗(yàn)上沒有其他的好
• 第二種情況，小明大部分的情況下都會(huì)使用小綠。因?yàn)榇蜷_APP搜索附近的單車存在未知，而且也要花時(shí)間找車，一般不會(huì)考慮。由此可見覆蓋面是最基本的要素，反而顏值并不是那么重要。
• 第三種情況，由于小明都騎過這三種單車，他知道小藍(lán)騎得最舒服，因此毫不猶豫走到小藍(lán)車掃碼開鎖?？梢姡跐M足基本覆蓋面，用戶對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)是最看重的。
• 第四種情況，如果小明知道有優(yōu)惠活動(dòng)，也有可能會(huì)使用摩拜。

通過以上的分析，我們可以認(rèn)為共享單車的核心要素是：覆蓋面、產(chǎn)品體驗(yàn)、優(yōu)惠活動(dòng)。而這三者的關(guān)系是：

• 在保證基本的覆蓋面，用戶會(huì)選擇產(chǎn)品體驗(yàn)好的單車。
• 優(yōu)惠活動(dòng)在某些時(shí)候能影響用戶選擇，但過后還是會(huì)選擇產(chǎn)品體驗(yàn)好的。

所以我們看到ofo早期的重心是在鋪市場(chǎng)保證覆蓋面，到最近這段時(shí)間，部分地區(qū)才開始試點(diǎn)智能鎖。

養(yǎng)成建立框架的思維習(xí)慣

我相信世界上大部分事情是有共同之處，上文我也提到，框架隨處可見。

每一本書傳達(dá)的內(nèi)容就是一個(gè)框架，而書中的內(nèi)容就是描述框架的邏輯關(guān)系。我們看書的時(shí)候，是否可以抽象出一兩句話來描述作者想表達(dá)的內(nèi)容，以及其關(guān)系？

我們?cè)趹敉饣蛘邽g覽網(wǎng)站看到的廣告頁面，是否也可以思考下廣告圖的內(nèi)容框架是什么？

久而久之，你看一個(gè)簡單的句子都會(huì)抽象出主謂賓等結(jié)構(gòu)。（很期望自己能達(dá)到這樣的境界）

總結(jié)

建立框架，把握產(chǎn)品的核心模塊，不再讓產(chǎn)品改來改去！真正做到你的產(chǎn)品你做主！

本文由 @Yobin ?原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。