想轉行產品的你,是否具備產品思維?

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當你向產品轉型時,你需要主動強迫自己轉變思維,用產品方式思考問題,甚至是強迫自己用產品思維方式解決問題。

1. 前言

相信很多想轉行做產品的技術朋友多和我一樣,最開始的一頭熱就廣投簡歷,然后被面試老師暴擊的懷疑人生。這個時候一部分人會放棄,另一部分稍好一些,會去看一些轉行成功的經驗分享,看到別人說,多讀產品的書,學習使用原型工具,寫一些文章什么的,于是也照貓畫虎去做這些事情,但最后依舊沒能實現轉行的期望。

這并不是你不夠努力,而是你缺少了那些文章里都沒有告訴你的重要一點,就是轉行產品,你首先需要轉變思維。許多技術員帶著根深蒂固的工程師思維去學習,認為看完這本書,做完這個原型自己就能具備響應的技能,學習不是代碼開發,不是實現了代碼,自然就具備了功能,而作為一個產品經理,首先要做的是,具備產品思維。

本篇文章就來聊一聊,如何轉變為產品思維。首先附上本文的思維導圖:

2. 什么是產品思維

2.1 用戶

首先要考慮產品的核心用戶是誰,根據用戶的差異細分,是什么人在使用產品,只有找到真正的用戶和干系人,才能真正找到他們需要被解決的問題。并不是所有的用戶需求都一樣,并且不是用戶的其他人也可能影響著項目的成敗。

舉個例子來說,自從出了滴滴打車之后,滴滴的概念就很火,很多時候介紹一個產品,只要以滴滴開頭,別人就能明白這個產品大概的模式,很多人都提出過滴滴車位類似的模式,需要車位的人提出需求,有車位空閑的人接單之后有償將車位出讓給需要車位的人使用。但目前為止,沒有哪家做出像滴滴一樣有名氣的產品,原因就在于這個產品制定之處,缺少用戶的詳細劃分,只考慮到了需要停車人,對出讓停車人位的用戶考慮不全,并且忘記考慮一個重要的用戶——小區保安。小區保安如果不準外來車輛進來,那么改模式將無法進行。

2.2 痛點

痛點是產品思維里最常見的分析點,一個產品是否能夠成功,首先要看它是否解決了某類用戶的痛點需求。

很多產品解決的痛點并不痛。比如停車和洗車相比,停車是真正的痛點,而洗車,經過去年的一段風光之后,幾乎全軍覆沒。當你免費的時候,有大量的用戶使用你的產品,來洗車,但一旦你想要盈利的時候,用戶馬上就會選擇成本更低的方式。

當你要考慮一個產品是否需要增加一個新的需求時,不應該為用戶想不想要這個功能,而應該問沒有這個功能可不可以。

東京理工大學教授狩野紀昭發明的KANO 模型能夠很好的詮釋痛點需求是否痛。

真正的痛點能讓用戶感到驚喜。

2.3 體驗

用戶體驗大家都會說,但把考慮用戶體驗變成習慣確實需要時間,不是說作為產品經理要時時刻刻以用戶體驗為第一,而是當你從一個程序員想產品轉變的時候,要養成從體驗的角度出發去思考。當拿到一個產品,需要你做出評價時,比如我第一次面試愛奇藝時,面試官讓我評價一下愛奇藝的彈幕。我從字體顏色、位置、大小以及滾屏速度幾個方面進行了表述,但面試官最后告訴我說,他希望我評價的是感受、解決了什么問題以及使用時有何問題等等。而我還是下意識的在思考技術實現的方面。

2.4 價值

進入產品行業,還有一個重要的轉變就是,要思考產品的價值。要從過去考慮如何實現,多久實現產品變成,這個產品能為用戶做什么,推廣后能否獲得廣泛用戶好評,最后能否創造收益,這些是產品的價值。很多產品雖然項目開發成功了,但是產品本身卻無人問津,慘淡收場。因此思考價值,是產品思維的一個重要方面。

產品能否成功,首先要看產品價值在何處,是否具備獨特的賣點。如果和別人沒有區別,那么價值何在。比如百度在初始階段,向外國人介紹產品時,用了一句話形容自己:最懂中文的搜索引擎。這就是百度的價值。暴風影音的介紹:什么格式都能播的媒體播放器。當然現在各類播放器都能做到這一點,暴風影音的價值就遠不如從前。這也從另一個方面說明了,產品要想成功,一定要有自己的價值。因此作為產品經理,要多思考價值。

3. 工程師思維 vs 產品思維

上面也提到了一部分,工程師思維和產品思維有著區別,一名技術開發人員想要具備產品思維,首先要知道他們之間的區別。

3.1 技術至上 vs 用戶價值、商業價值

做為一名開發,關注點放在如何將一個功能用最合適的技術,最好的方法實現,而作為一名產品,思考的則是如何能夠解決用戶最關心的問題,如何能夠增加用戶的使用時間等等。比如要改進一款拍照軟件,技術與產品有不同的思路。

3.2 How vs Why

從技術轉向產品,重中之重,就是how想why的轉變。從關注一個需求如何實現,變成關注為什么需要這個需求。多思考為什么,從而找到需求或問題的本質。產品經理要多問為什么,哈佛商學院教授西奧多.萊維特曾說過,”人們不想買一個四分之一英寸的鉆頭,而是想要一個四分之一英寸的孔。”作為技術人員時,遇到這樣的需求,你需要考慮的是How,如何提供給顧客四分之一英寸的鉆頭,鉆頭要多長多鋒利等等。而作為產品,你需要考慮的則是Why,你要思考或是詢問為何顧客需要一個鉆頭呢,自然不是回家擺著,而一定是他需要打一個洞。那么再問,為何要一個洞,可能答案是掛一副畫,裝飾一個墻面等等。等你挖掘到客戶的真正需求時,你的解決辦法就不僅僅是給她一個鉆頭而已。

作為一名產品工作者,需要多問為什么,逐漸發掘本質需求和問題。

3.3 完美情結 vs 完成比完美更重要

作為技術開發人員的時候,一個功能有時做到一半發現更好的方法,就想把它加進來,做完之后,又很喜歡去處理很多小細節,相信很多程序員都有這樣的經歷,但是有時候要知道,好的產品不是一次性做出來的,市場變化很快,等你做出完美的產品,機會早就沒有了,能盡早完成更重要。以最近很火的共享單車為例,兩大巨頭ofo和摩拜,摩拜的智能鎖一開始就帶著互聯網的光環,而ofo的機械鎖飽受非議,ofo自己也知道機械鎖是硬傷,一些城市也出臺了管理辦法要求共享單車必須是智能鎖,但是ofo并沒有先去研發智能鎖,再回來掙市場,而是先大面積大數量的推廣機械鎖的小黃車,把小黃車做成了一種品牌,靠著巨大的覆蓋,迅速占領了市場,而后才逐漸推出了智能鎖的新系列,試想:如果等ofo研發出智能鎖之后再推廣,哪里還會有今天的小黃車呢?

4. 如何培養和轉變產品思維

4.1 多思考為什么

要多問Why,遇到問題和需求,問三到四個為什么,不要盲目下判斷。

4.2 強迫自己用產品思維思考問題

無論生活還是工作中經常強迫自己用產品的思維思考和解決問題,如我為什么要做這件事,用戶是誰,干系人是誰,什么樣的場景解決什么問題,用戶關注點,體驗如何等等。

4.3 參加產品培訓

出入產品領域的小白,最快形成認知和體系的方法就是參加專業的產品培訓。不要認為自己閉門造車一定能夠勇攀高峰。

4.4 多做競品分析

競品分析不僅能夠鍛煉思維,還能幫助你快速熟悉一個產品,產品的優缺點等等,快速得到產品認知。

4.5 勤總結,多分享

總結和分享有助于鞏固知識和加深理解,如果有機會一定要多與他人交流分享。

5. 小結

網上流行一句話,“讓自己脫離舒適區”,一個人對周遭環境適應以后,就會主動進入舒適區,在舒適區能夠很輕松的完成當下的工作,但卻很難進步,學習也是如此。

當你向產品轉型時,你需要主動強迫自己轉變思維,用產品方式思考問題,甚至是強迫自己用產品思維方式解決問題,練習到一定程度以后,你會在新的高度形成舒適區。這時,你無論是面試還是工作中,就會自然而然的展現產品思維,而不是提前死記硬背生硬準備。

如果你決心要進入這個領域,別懈怠,別放棄,持續努力下去吧,去迎接更好的自己!

 

本文由 @有趣的程序員 原創發布于人人都是產品經理。未經許可,禁止轉載。

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評論
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  1. 十分受用

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  2. 感謝作者大大的分享,讀到這篇文章的您,

    如果想具備系統產品知識技能,
    有一套體系化的個人項目作品,
    想工作和求職,都更加的順暢!

    那體系化的學習訓練就很有必要,
    點這里,先看看公開課: http://996.pm/7GVQ4

    來自廣東 回復
  3. 目前在公司是UI設計,自己獨立做了一套IM saas 后臺,懂得前端代碼,這幾天項目經理建議我轉產品,我都是一臉懵逼

    來自江蘇 回復
  4. 正在技術轉產品的路上,受教了

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  5. 請問下,競品分析數據一般是在哪里可以獲取呢

    來自北京 回復
  6. 干貨,剛入門的小白受教了!

    來自安徽 回復
  7. 老師,請問這篇文章里面的思維導圖是用什么軟件做的?
    菜鳥級問題,呵呵!

    來自上海 回復
    1. xmind哦

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  8. 贊一個

    來自浙江 回復
    1. 謝謝支持??

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  9. 產品要轉行,可以去哪些行業呢

    來自北京 回復
    1. 運營

      來自江蘇 回復
  10. 不懂技術的產品不是好用戶!

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  11. 對于我這樣不是程序員的人來說也很有啟發,謝謝了!

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    1. 感謝您的支持??

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  12. 感謝分享

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  13. 我也比較喜歡摩拜哈哈

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  14. 第四大點以后就簡略嗎?內容好少。但其中的真實面試經歷很有意義,對于其他人來說。多謝總結與分享。

    來自上海 回復
  15. 有什么好的產品培訓推薦嗎?

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    1. 起點學院的【產品經理實戰訓練營】就是一個不錯的選擇呀~大咖帶路,2天線下實戰集訓 365天線上針對學習,幫你搭建產品經理核心知識體系,快速提升產品能力!詳情請訪問:https://www.qidianla.com/course/pm.html 咨詢請聯系曉曉(手機/微信:18219179050)

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    2. 哈哈來打廣告順便贊個賞吧??

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  16. 很適合我們技術人員轉變產品思維的一套方法論!

    來自上海 回復
  17. 現在想為什么共享單車活了兩家,一個是摩拜新穎的技術和發車量,一個是ofo優秀的騎行體驗比摩拜輕且好騎,且押金低,首先穩住校園市場,在做社會市場的時候發現鎖的問題且沒有第一時間解決,我想也是幫助他搶占市場的原因之一吧,畢竟人性就有貪小便宜和好奇的情感在。 ??

    來自江蘇 回復
    1. 我感覺摩拜已經公認技術好了,ofo應該走別的賣點。比如專注于不同的車型

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    2. ofo是知道自身有缺陷的但是依舊推廣,是為了形成品牌。用戶量穩定后他開始改進自己的缺陷~

      來自江蘇 回復
  18. 產品思維易有,技術思維難得,兩者權衡相宜!

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    1. 恰恰是技術思維易有,產品思維難得

      來自湖北 回復
    2. 摸索中

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  19. 沙發,寫的不錯特別是對于我們這種技術轉產品的人!

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    1. 謝謝你的鼓勵!

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