從亞馬遜公司業(yè)務(wù),解讀“飛輪效應(yīng)”
各個貌似不相關(guān)的業(yè)務(wù),當(dāng)運轉(zhuǎn)起來時環(huán)環(huán)相扣,層層推進,反而獲得了意料之外的效果,這就是“飛輪效應(yīng)”。
飛輪效應(yīng)指為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動起來,一開始你必須使很大的力氣,一圈一圈反復(fù)地推,每轉(zhuǎn)一圈都很費力,但是每一圈的努力都不會白費,飛輪會轉(zhuǎn)動得越來越快。當(dāng)達到一個很高的速度后飛輪所具有的動量和動能就會很大,使其短時間內(nèi)停下來所需的的外力便會很大,便能夠克服較大的阻力維持原有運動。在機械結(jié)構(gòu)中一般用于通過運動機構(gòu)中的的死點。
—–百度注解
如果一款產(chǎn)品或者幾款產(chǎn)品可以自己運作起來,不斷創(chuàng)造價值,我想,這個產(chǎn)品的商業(yè)價值,這個公司的估值絕對低不了吧。
亞馬遜這家公司我想大家都不會不知道吧,那么,在我們印象中,他是一家什么樣的公司呢?
網(wǎng)上百貨商店?
賣書的?
kindle?
…………等等
商業(yè)的本質(zhì)是什么?每個產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)該都考慮過,要我說就是簡單的兩句話,
- 用戶建立連接
- 持續(xù)不斷地向用戶傳遞價值。
當(dāng)我真正搜集各種資料去了解亞馬遜這家公司的時候,發(fā)現(xiàn)自己認(rèn)知真的是片面的。
亞馬遜這家公司的重要性是多維度的:
首先,它就像蘋果、Facebook、騰訊、阿里巴巴這樣的公司一樣,在過去二十年實實在在地影響了我們每個人的生活。
亞馬遜二十多年的掌門人杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos),可以說是當(dāng)世最偉大的CEO,甚至沒有之一。他的商業(yè)洞察以及背后的哲學(xué)思想,可以和喬布斯、巴菲特、馬云這樣的商業(yè)領(lǐng)袖相提并論。
還是那個問題,你印象中的亞馬遜是做什么?
電商?百貨?書籍?………..
但其實亞馬遜核心業(yè)務(wù)的精髓,以及它們之間的關(guān)系可能遠比你想象得更深。今天我們就來講講亞馬遜的三大核心業(yè)務(wù),以及它們之間奇妙的關(guān)系。
三大核心業(yè)務(wù)
2014年亞馬遜年度股東信中,貝佐斯開頭寫了這么一段話:
“一個夢幻般的業(yè)務(wù)一般要有四個屬性:
一是客戶非常有需求;
二是它能成長到很大的規(guī)模;
三是資本回報率高;
四是它能抵抗時間——也就是能夠存續(xù)很多年。
當(dāng)你找到這樣一種業(yè)務(wù)的時候,你應(yīng)該把它緊緊抓住不放。
嗯,我很高興地告訴大家,亞馬遜不止有一個這樣的業(yè)務(wù)。經(jīng)過二十年的努力和冒險,以及好運氣之后,我們現(xiàn)在已經(jīng)有三個畢生追求的業(yè)務(wù)了:Prime、Marketplace和AWS?!?/p>
—-杰夫貝佐斯
上面那段話,貝佐斯提到了亞馬遜的三個核心業(yè)務(wù):
- Prime-亞馬遜的會員服務(wù);
- Marketplace-第三方賣家平臺;
- AWS-亞馬遜的云服務(wù)。
貝佐斯反復(fù)說,這三塊業(yè)務(wù)是亞馬遜這個價值超過4000億美金公司的三大支柱。你會發(fā)現(xiàn)很有意思的一點是,他并沒有提到亞馬遜最大的一塊業(yè)務(wù),也就是我們最熟知的網(wǎng)上自營賣貨的部分。
為什么這三部分業(yè)務(wù)如此重要呢?它們之間的關(guān)系是什么樣的呢?我們先來簡單介紹一下這三塊業(yè)務(wù)。
1.先說Prime業(yè)務(wù)
Prime業(yè)務(wù)是亞馬遜的會員服務(wù)。它的基本邏輯是,如果你每年交給亞馬遜99美金的會員費,就可以享受一系列非常超值的服務(wù),比如有:
- 免除所有郵費。部分商品也可以免費當(dāng)日送達,還有可以兩小時送達的商品;
- 附近XX多遠最快送達的業(yè)務(wù);
- 在亞馬遜的視頻和音樂平臺上收看和收聽大量免費的娛樂內(nèi)容;
- 免費閱讀亞馬遜的一部分書籍、雜志;
- 還有一些其他的免費業(yè)務(wù):比如游戲視頻、有聲書等等。
實際上這個服務(wù)是超值的,光是郵費一項就能賺回來。所以現(xiàn)在買了這項服務(wù)的用戶已經(jīng)超過六千萬,亞馬遜每年在Prime會員費上的收入就超過六十億美金。
聯(lián)想:思考一下,國內(nèi)有人這么做么?如果有,是怎么做的?現(xiàn)在的狀況是什么樣的?
2.亞馬遜的第二塊業(yè)務(wù),Markerplace(第三方賣家平臺)
所謂的第三方賣家平臺,就是在亞馬遜的平臺上,除了有亞馬遜自營的各種商品,所有其他大大小小的賣家也可以入駐亞馬遜,直接售賣自己的東西。
到2016年,亞馬遜上面已經(jīng)有超過200萬個第三方商家,每年貢獻的銷售額占到總銷售額的40%,而且預(yù)計到2020年會超過總銷售額的一半。
聯(lián)想:思考一下,國內(nèi)有人這么做么?如果有,是怎么做的?現(xiàn)在的狀況是什么樣的?
3.亞馬遜的第三部分業(yè)務(wù),就是近幾年來知名度越來越高的亞馬遜云服務(wù),AWS
AWS是2005年成立的,現(xiàn)在一年可以給亞馬遜貢獻120億美金的收入。它的主要功能是給大大小小的企業(yè)提供企業(yè)級的云服務(wù),就像國內(nèi)的阿里云一樣。
不論你是創(chuàng)業(yè)公司還是大型企業(yè),都可以把自己公司的整套IT系統(tǒng)建立在亞馬遜的云服務(wù)體系上,價格便宜、穩(wěn)定性非常高,遠遠比自己建立一套系統(tǒng)要省事和劃算。
聯(lián)想:思考一下,國內(nèi)有人這么做么?如果有,是怎么做的?現(xiàn)在的狀況是什么樣的?
可能的隱憂
但是說到這里,你可能隱隱地發(fā)現(xiàn)了有點不對。我好像一直在夸獎亞馬遜的三大核心業(yè)務(wù)多么好,但它們其實也有一些商業(yè)邏輯上的問題,比如:
Prime 會員99美金一年的服務(wù)非常好,但是提供的所有服務(wù)——包郵、各種娛樂和書籍內(nèi)容、游戲等等——都不是白來的,而且相反成本都很高。難道不是賣得越多就越虧么?
Marketplace是給用戶提供了更多的選擇,但這個業(yè)務(wù)實際上是“引狼入室”——這相當(dāng)于引入了大量外部的商家和自己競爭。
因為顧客一定會選擇更便宜更好的商品——比如一個人在搜瑜伽墊,看見第三方賣家的更便宜更好,他一定會選擇購買非亞馬遜的那個商品,這難道不是傷害了亞馬遜自己的業(yè)務(wù),讓自己的利潤流到了外面人手里么?
最后AWS業(yè)務(wù)看著是不錯,給很多企業(yè)提供了方便,但是這和亞馬遜的主營業(yè)務(wù)也沒有什么直接關(guān)系???而且一年120億美金的貢獻,比起每年1300億美金亞馬遜的總銷售額,還不到10%。亞馬遜為什么要做這樣的生意呢?
我當(dāng)初也有這樣的疑問,但是再深入了解的時候,發(fā)現(xiàn)并不是那么回事兒,這也說明了,如果所有的商業(yè)布局都能讓外人看懂,亞馬遜自己的壁壘在哪?
下面我們就開始說“飛輪效應(yīng)”。
?飛輪效應(yīng)
這里面真正的智慧,也是理解亞馬遜這家公司各個業(yè)務(wù)線的關(guān)鍵,就是亞馬遜和貝佐斯本人都反復(fù)強調(diào)過的一個商業(yè)理念——飛輪效應(yīng)。
“飛輪效應(yīng)”是指,一個公司的各個業(yè)務(wù)模塊之間,會有機地相互推動,就像咬合的齒輪一樣互相帶動。一開始從靜止到轉(zhuǎn)動需要花比較大的力氣,但每一圈的努力都不會白費,一旦轉(zhuǎn)動起來,齒輪就會轉(zhuǎn)得越來越快。這也是亞馬遜這家公司真正的秘訣。
那么,亞馬遜的業(yè)務(wù)齒輪是怎么轉(zhuǎn)動的呢?
第一,99美金的Prime業(yè)務(wù),會大幅地提高客戶忠誠度。 最直接的影響就是亞馬遜會員在購買頻次上和購買金額上都會比非會員高出很多。這個邏輯也很好理解,既然已經(jīng)付了一筆固定的99美金的費用,所以用戶買的越多、消費越多也就越值。
第二,引入Marketplace平臺,也就是允許第三方商家來賣產(chǎn)品,就使得客戶可選擇的商品大大增加了。 當(dāng)客戶的選擇增多,Prime會員就更加超值,所以買會員服務(wù)的用戶也會增加。
第三,當(dāng)亞馬遜的客戶越來越多,也就有更多的第三方商家愿意來亞馬遜開店。
第四,當(dāng)亞馬遜的客戶足夠多,銷量越來越大的時候,亞馬遜對上游供貨商的議價能力也會大大提高。 所以亞馬遜就可以拿到更低的商品進貨價格,并且把利潤讓給消費者。接著更多的消費者也會被便宜的東西吸引到亞馬遜,成為用戶,并且購買Prime會員。
第五,當(dāng)亞馬遜自營的商品價格越來越便宜,第三方賣家的同類產(chǎn)品是不可能賣得比亞馬遜更貴的,這就要求第三方賣家也要控制成本,或者賣一些亞馬遜自己不賣的東西。
為了幫助第三方賣家更好地銷售,亞馬遜還推出了一個FBA服務(wù),這個服務(wù)是,作為第三方賣家,你可以把自己的貨物寄存在亞馬遜的物流中心里面。一旦有客戶下單,整個的取貨和配送過程,全部由亞馬遜搞定,這樣商家就可以集中精力做好自己擅長的事情,只需要交一筆服務(wù)費就可以了。畢竟物流這件事非常專業(yè),一個小賣家是絕對沒法和亞馬遜全球的物流體系競爭的。
再仔細想想,國內(nèi)有人這么做么?現(xiàn)在的企業(yè)的情況怎么樣?
第六,別忘了我們剛才提到了Prime快速到貨服務(wù)。 當(dāng)?shù)谌劫u家使用了FBA服務(wù),把自己的貨物寄存在亞馬遜的物流中心的時候,配送時間就有保障了,于是也可以被加入進Prime會員可選擇的范疇里。于是Prime會員的商品可選擇的范圍進一步增大,這個會員更加超值了。
第七,當(dāng)亞馬遜每天處理的貨物足夠多的時候,物流本身的成本也會下降。 比如可以把卡車空余的地方放上非會員訂購的產(chǎn)品,而發(fā)送的時候先處理Prime會員的訂單,之后再發(fā)非會員的,不用運輸?shù)诙瘟恕K?,?dāng)規(guī)模足夠大的時候,物流的成本也降低了。
最后,任何商家和第三方企業(yè),都可以把自己的整套系統(tǒng)放在AWS上。 這樣你不僅在亞馬遜上賣貨,還用亞馬遜的FBA服務(wù)做物流,又在AWS上運行著自己的IT系統(tǒng),想要離開亞馬遜,就是難上加難了。
所以,Prime業(yè)務(wù)、Marketplace和AWS,成就了亞馬遜的商業(yè)秘訣:飛輪效應(yīng)。簡單說來這個邏輯就是——
商品越多,客戶選擇就越多;客戶選擇越多,購買會員服務(wù)的就越多;購買會員的越多,大家消費的頻次和額度就越多;消費的頻次和額度就越多,亞馬遜對供應(yīng)商壓價就越多;亞馬遜壓價越多,客戶的獲利也就越多……這個飛輪不斷旋轉(zhuǎn),也成就了二十年蒸蒸日上的亞馬遜帝國。
因為這些業(yè)務(wù)看似無關(guān),但實際上,獲獎的影片會吸引更多的Prime會員,于是也會在電商平臺上引發(fā)更多的消費。這就是亞馬遜商業(yè)模式的神奇之處。
那么,身為企業(yè)很重要的職位-產(chǎn)品經(jīng)理,我們升維看亞馬遜的成功的點和商業(yè)布局,從而產(chǎn)生“飛輪效應(yīng)”,那么我們是不是也可以降維思考如何做,怎么做才能讓產(chǎn)品的高度達到思想的高度呢?
業(yè)精于勤,適用于很多行業(yè)。
筆者喜歡健身,深刻理解到這點,健身對我來說早就不知是健身了,更多的附加價值接連體現(xiàn),例如:意志的磨煉,自控力的掌握,堅毅人格的培養(yǎng),做正確的事兒不放棄的習(xí)慣,帶給我太多太多了。
去哪前CEO莊辰超說過,產(chǎn)品經(jīng)理需要在一段時間把自己做的事兒升高一個維度去思考,然后再沉下心去做事,畢竟,看過站起來看過前方朝陽的人心中都是有希望的。
作者:涵易,一名互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理,喜歡健身的小伙子,微信公眾號:寄以陳詞(jiyichenci)
本文由 @涵易 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。
抄襲2017年張瀟雨發(fā)布在【得到】上的經(jīng)典案例課,還寫著原創(chuàng)也太惡心了吧,都沒有舉報的地方的嗎?
本來覺得寫得挺好,看到抄襲…這…
作者不出來寫個引用嗎?
吐了,抄襲得到的課程
你抄襲了2017年張瀟雨發(fā)布在得到上的經(jīng)典案例課 ??
亞馬遜二十多年的掌門人杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos),可以說是當(dāng)世最偉大的CEO,甚至沒有之一。他的商業(yè)洞察以及背后的哲學(xué)思想,可以和喬布斯、巴菲特、馬云這樣的商業(yè)領(lǐng)袖相提并論。
看到最后一句,我不知道為啥想笑。
可能你在去哪待過
??
受益匪淺!
謝謝筆者分享,很受益,很正能量。
會員系統(tǒng)在淘寶和京東都沒看到類似的功能。
第三方賣家平臺,京東和淘寶都有
云,有阿里云,但是沒有看到京東云?
原來,一切都是要站得高才能看得清。
產(chǎn)品經(jīng)理更需要的是一種戰(zhàn)略思想。
謝謝啦。。。
很棒,收藏了。
哈哈,希望對你有用。
果斷收藏
京東簡直就是亞馬遜的翻版啊
其實,商業(yè)的成功,成功的地方大多相同,失敗則是各有不同。
不錯
謝謝 ??