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榮耀標識經驗總結：互聯網+產品推進的三個階段
傳統產品互聯網化的改造過程并非一蹴而就，需要步步推進。文章基于自身經驗做了以下總結。
互聯網+，這個熱詞從2015年正式寫入國務院文件后到現在，已不再是一個新詞新概念，而是實實在在地成了國內創業大軍中的行動方向。
為了解釋一下概念，我先抄兩句：
“互聯網+”代表著一種新的經濟形態，它指的是依托互聯網信息技術實現互聯網與傳統產業的聯合，以優化生產要素、更新業務體系、重構商業模式等途徑來完成經濟轉型和升級。
簡單概括一下，互聯網+就是利用互聯網技術實現傳統產業的升級與商業模式重構。
除了一些較熱門和競爭激烈的傳統行業，如零售，汽車，快遞等，其它大部分的傳統行業目前的現狀仍是苦、亂、差的面貌。像快遞行業，由于電商的火熱，互聯網巨頭公司主導的戰局下，全面提升了行業的觀感，從原來的人力運力的競爭到了科技的競爭，出現了智能物流，機器人分揀，無人機送貨等等高大上的科技元素。
除了先行進入互聯網+時代的行業，在其它一些細分領域，則正等待著互聯網力量的介入和革新。
而我有幸參與了這樣一個過程。
我所參與的是汽配物流行業的互聯網化改造項目。汽配物流行業是一個專業的物流領域，但卻是一個非常傳統的行業。這里沒有行業巨頭，沒有激烈競爭，更無服務可言。對于配送工具，甚至還用到了摩托車，基本上，這還屬于個體戶時代。
對于這樣一個行業現狀，作為互聯網公司的我們，進去后將是充滿挑戰。但同樣也充滿機會。這也是我們進入這個行業的動機。
傳統行業的互聯網改造，傳統行業是基礎，互聯網是核心。這個互聯網化的改造過程并非一蹴而就，而是經過不斷試錯，一步步摸索著前進的。這個過程，我總結為三個階段。
一、介入：輔助業務，開發信息化工具
互聯網公司進入傳統行業，在一個完全陌生的領域，先不要說互聯網，很可能連最基本的業務運作都需要一個摸索的過程，基本上屬于依葫蘆畫瓢的狀態。再加上這個行業的發展非常落后，少有公司化運作的團隊，所以想要從中引入專業人才來進行快速發展，也成了難以達成的愿望。
一開始，我們拋開所有的互聯網技術幻想，一頭扎進配送業務中去。在汽配城選址租鋪面，買車，招聘業務、司機、前臺等人員后，就開始了業務探索。
剛開始，我們前臺接單后，都是用excel進行記錄的，包含收付款數據。而司機們派送訂單時，都是拿手寫的訂單和客戶名片直接送貨。一切都非常原始。但在業務初期，這點來說并沒有不什么不妥，因為在業務摸索階段，用最快速簡便的人工操作方式是最合適的，只有這樣，整個團隊的關注點才會在業務中，不斷地思考如何做好配送這個核心工作。
所以，業務初期，我們互聯網技術團隊并沒有介入，只是默默地關注著業務的發展中的各種問題。技術團隊過早地介入業務運作，是無益的。因為此時的業務狀態相當不穩定，隨時都會有方方面面的調整而導致你的技術工具無所適從，疲于奔命。一旦介入，業務團隊的關注點也會分散到技術工具中，而偏離了自己的核心工作。
創業前期，項目團隊的核心工作是業務運作模型的迭代，而非技術工具的迭代。
但當業務量到達一定量，且運作相對順暢和穩定后，便是技術團隊介入的時候了。
在這個時候，技術團隊介入的重心在于解決核心業務運作過程中內部人員工作痛點及客戶訴求。
例如，隨著訂單量的上升，用excel來記錄的訂單數據已經無法滿足多崗位人員對訂單的查詢及操作需求，于是，我們技術團隊著手于開發訂單管理系統（功能）。除了對訂單的查詢及操作，同時還實現了配送單的標準化電腦打印。
又如，為了方便客戶跟蹤訂單狀態，我們又開發了查訂單的功能，客戶可以在手機上便捷地查詢到自己的訂單狀態。
而以上這些，都是信息化工具，還談不上“產品”的級別。只是為了輔助業務發展，解決便利性問題的手段。在這個階段，我們的原則是，點到為止，夠用就好。
二、探索：捕捉需求和痛點，實施產品驗證性迭代
在第一階段，我們通過介入業務運作過程，在開發信息化工具的同時也或多或少地接觸到了客戶的延伸性需求。而這些需求，很可能跟我們當前的核心業務并沒有很大的關系，但是對于我們互聯網產品團隊而言，這些卻是不可忽視的點，也許某一天它會成為我們的贏利點甚至成為核心業務也未可知。
因此，我們需要深入到我們的客戶中去，敏感地捕捉各種需求。
例如，我們在與客戶建立溝通交流的微信群中，經常會看到某客戶詢問某車型的配件在哪里可以買到？本著服務至上的宗旨，起初，基本上都是客服人員將相關汽配商的名片找出來，拍照發給客戶，讓他們通過名片上的電話進行詢問。
而我們的產品團隊多次看到這種情況后，就開始著手去分析，調查。最后得知，很多汽修門店并非專修店，其的客源并不固定，而進入檢修的車型更是不可預知，而當遇到未曾修理過的品牌、車型時，就需要臨時找尋配件供應商。甚至不少連進來的車型都搞不清楚，這其實說明部分汽修門店的師傅其實只會修車，但可能對車并不那么了解。
經過大致的調查分析，我們確定這種需求存在普遍性，于是乎策劃了一個汽配黃頁的產品。這個產品就是將所有汽配商的相關信息放到互聯網上，通過輸入配件名稱、汽車品牌、車型等關鍵字進行檢索，讓汽修門店能便捷地查詢自己需要的配件供應商。
發布后，我們在微信群、公眾號等渠道對汽修門店進行一次輕量級的宣傳推廣工作。慢慢地，訪問量逐步上來，同時也收到了用戶群體的廣泛好評。但到一定量后便增長乏力了，對于這個情況，我們當時在懷疑，是否這個需求的量級并不大？
但當我們的產品服務經過幾次異常中斷而無法使用，大量用戶集中反饋時，我們發現這個產品服務已經成了他們日常工作中的必須品，是實實在在的剛需。經過再次復盤，我們得出結論是，對于量級的問題，其實是產品功能的豐富度和解決問題的能力問題。就如微信，從最基本的點對點消息服務到微信群，到朋友圈，再到公眾號，產品功能維度一次次的升級迭代，才最終造就了微信的海量用戶和高頻度使用率。因此，只要持續探索迭代，相信汽配黃頁這個產品會大放異彩。
但在產品摸索的過程中，我們需要注意：避免過早進入完善性迭代，抓住需求的核心并實施閉環驗證。
作為產品經理，我們會不由自主地推動產品逐步完善，這稱之為迭代。這本沒有錯，在對于產品初期，我們的對產品的迭代方向很可能在不經意間走錯了方向。比如我自己，對產品的細節很敏感，如按鈕的擺放位置，提示語的準確性和有效性，交互的便捷度等等。在面對這些問題的時候，自己很容易就會把這類問題作為產品版本的優化需求納入產品迭代計劃中去。
但其實，在這個階段，這類完善性，輕量優化性問題甚至完全可以忽略。更重要的工作并不是這些，而是要關核心注需求的整個鏈條是否完整，能否形成閉環，并進入自我驅動狀態。
拿汽配黃頁這個產品來說，最核心的便是要將汽修門店用戶通過汽配黃頁查找配件，然后對接上汽配商實現交易達成，最后激勵汽配商進行黃頁信息的自我完善以求單量提升。即形成以汽配黃頁為平臺的日常運營。只有將這一整個鏈條逐步銜接驗證，形成產品功能閉環后，最后才能實現汽配黃頁產品的自我驅動。
三、發力：確定生態鏈中的關鍵價值節點，構建具有商業價值的平臺服務
在進入這個階段之前，我們已經做了好幾個產品，有針對汽修門店的，也有針對汽配商的。但似乎都沒有看到產品的巨大前景。而這個結果的形成，可能有諸多原因。如，因為是在探索階段，所以多個產品間平均用力，或者階段性投入資源，最終使得很長一段時間都沒能真正實現產品閉環。又如，核心業務持續消耗了過多資源，使得產品側資源投入有限。如此等等。
這樣的狀態，算是失誤或者說是失敗嗎？
并不算。
在第二階段，產品閉環驗證是一個前進方向，但未必需要完整地實現這個目標。一是時間不允許，二是業務發展狀態仍處在快速變化中。
在一個還看不清未來的階段，把雞蛋放在幾個籃子里是再正常不過的事。因為是探索，所以允許百花齊放。資源的分散性消耗合情合理，也可以稱之為戰術。但在這個過程中，我們必須要弄清楚一個問題就是：對于我們，在這個行業生態鏈中，誰是關鍵價值節點。或者說哪個角色更具有巨大的商業價值。
我們在探索階段時，主要圍繞汽修門店來策劃幾個產品，主要的關注對象都是汽修門店。因為配送服務的主要服務對象就是汽修門店，路徑依賴下，我們更關注對汽修門店的需求挖掘和服務。如主要針對汽修門店的的汽配黃頁，完全針對汽修門店的商機信息發布平臺等等。我們也曾嘗試性地拉上汽配商一起對汽修門店進行營銷活動。
種種嘗試后，我們發現，汽配商具有更強的付費需求意愿，如車身廣告，汽配黃頁商家排名等，這些都是汽配商在跟我們的合作過程中陸續主動提出的。但我們一直精心服務的汽修門店卻還在對配送運費糾結不已。
經過分析，可以知道這個情況其實正常且合理。營銷需求，是每個企業都需要且愿意支付成本的，因為這個對業務量的提升有直接的幫助。我們有大量的汽修門店客戶， 而汽配商的客戶也是這群人。所以，我們是天然的營銷渠道。而對于汽修門店而言，他們的營銷對象卻是車主，屬于C端群體，這是我們目前暫時未能觸及的。
換個方式來說：在這個生態鏈中，汽配商是生產者（商品提供者）角色，汽修門店則為消費者，而我們則是價值傳遞者。我們連接汽修門店，為汽配商提供配件物流服務，是作為流通渠道角色。那么，在物流渠道基礎上疊加諸如資金流，信息流時，我們則成為服務汽配商的綜合渠道。而這些，對汽配商而言顯然是非常需要的，我們則順理成章地成為最佳的合作伙伴。用一句非常直白的話說，汽配商才是我們的最佳金主。
根據以上分析，我們最終確定了汽配商為關鍵價值節點，服務好汽配商將會成為我們未來商業模式中的核心。
確定了這點，那么接下來就是要圍繞我們的價值節點進行產品設計。而這個階段的產品設計，則不再是單點，而是需要從整體上構建服務于汽配商的完整的，具有商業價值的綜合平臺。
如：我們在這個平臺上提供訂單的統計分析報表，提供客戶狀態的統計分析報表，提供實時的貨款跟蹤服務，提供汽配黃頁營銷服務等等。基于這樣的平臺服務，將會逐步地改變汽配商原有的工作模式，大大提高了工作效率和業務效果，一步步地對平臺產生依賴。對我們而言，則是一步步地構建自己的商業新模式。
至此，經歷產品推進的三個階段后，項目團隊便從初創期步入發展期，開始真正的互聯網+新商業模式的探索路。
像我們這樣的互聯網企業進入傳統行業，如果沒有行業經驗，互聯網+的改造之路必然會曲折許多，需要通過自己的不斷摸索前行。但是，當你的產品推進工作按照上述這樣的階段化思路推進后，或許會讓你的互聯網+新商業模式探索之路少些迷霧，多些陽光。
本文由 @星思維 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。
題圖來自PEXELS，基于CC0協議
只有在產品成長過程中不斷的實踐和思考才能產生的感悟和干活，受益匪淺
1、任何O到1的技術方法，思考，創業起步坑，都是繞不過去的，都有踩過去的感悟
非常好的文章，與其整個產品體系的構建一樣循序漸進。