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榮耀標識寫給菜鳥產品經理：別讓用戶體驗毀了你的職業生涯
做任何產品之前，先想一想這款的產品的支撐體系和成本核算是怎樣的？再去思考前端的頁面和用戶體驗才是合適的產品經理進階之路。
自從李彥宏提出互聯網思維之后，用戶體驗這個詞算是徹底爛大街了，以至于很多菜鳥產品經理動輒就喜歡拿用戶體驗說事，好像做好了用戶體驗，產品就一定能成功。
這是一種悖論，鐵匠今天就給大家講講這個悖論是怎么回事？
用戶體驗大體上可以追溯到喬布斯那里：創造絕無僅有的極致體驗，這句話聽起來是多么的令人向往、激動和亢奮。但是建立在極致體驗上的是高昂的售價，一部iphone新品動輒上萬的價格，所以良好的用戶體驗是有成本的。
當然，有人會說成本高沒關系，只要用戶體驗好就行，你看蘋果公司不就是成功的范例嗎？
沒錯，有這個想法的不止一人，某網紅創業者踏足手機業也是這么想的，結果卻不盡人意。
鐵匠聽過一個關于用戶體驗的故事：
亞馬遜的創始人貝索斯曾說過用戶體驗第一，但這里有一個前提，就是亞馬遜在納斯達克科技股泡沫破滅之前融了大量的錢，是備足了過冬的糧食，而那些和亞馬遜同期的同樣重視用戶體驗的同類公司，卻都因為錢燒完了而退出賽道。
從亞馬遜這個故事里可以看出，除非你有足夠強的實力，否則不要把過多的精力花費在用戶體驗這件事上，因為這會把你帶入無盡深淵。這個道理可以用一個形象的例子來闡述：
在你年薪百萬之前，還是老老實實擠地鐵，住快捷酒店，吃便宜的快餐。出門打車，住五星級酒店，吃米其林餐廳這樣體驗超棒的事情，會讓你入不敷出，直到信用卡刷爆，因無力償還被銀行起訴而告一段落。
鐵匠講了這么多，不是試圖否定用戶體驗，而是作為一個老產品人，我太清楚成本先行是貫穿一個產品生命周期的重要事項。
年前，鐵匠面試了一些產品經理，其中一些人在談到自己做的產品時，喜歡講產品細節，講用戶體驗；但當鐵匠問及結果時，往往是顧左右而言他，這是產品功力不深，只能抓住顯性特征的表現。
什么叫產品功力不深，只能抓住顯性特征？
有個叫張三的產品經理來跟鐵匠講他做的某個內容APP的產品策劃思路，講了近一個小時，通篇都在強調這個頁面為什么要這么設計？這樣設計怎么怎么好？這個按鈕這么設計又是如何如何超越了競品等等。聽張三講完之后，鐵匠問了幾個問題，內容如下：
鐵匠問：“你這個APP的首頁是呈現內容的，那這些內容怎么獲??？”
張三答：“這個是運營團隊的事情”
鐵匠再問：“運營團隊是怎么獲取內容的？”
張三答：“這個暫時還沒知曉”
鐵匠最后問：“你這個產品的迭代計劃是什么樣的？運作成本是多少？”
張三答：“不知道”（當然張三是回答了很多，但總結起來還是不知道）。
鐵匠給這次的談話，總結了一個結論，這是一個菜鳥產品經理，他能看到的，想到的僅僅是那些顯而易見的事情，然后做局部的優化。
比如，看看類似的競品是怎么設計的？下載幾個類似的APP觀察一下頁面元素，呈現方式等等。這些都叫做顯而易見的事情，也叫顯性特征，就是不用過多思考和研究，就能發現的事情。
張三的這款內容類APP其實是一款面向即將畢業的大學生，為其提供例如面試寶典、職業規劃之類的內容。
所以這個產品的支撐體系非常重要，是張三這個產品經理首要考慮的事情，其次才是頁面設計、功能模塊等內容。
張三的這款內容類APP的支撐體系，其核心就是內容采集、加工、編輯和發布。不同的專業、不同的學生，有不同的求職目標，面臨的求職對象和面試環境也是不一樣的，所以僅面試這一項內容就能分解出諸多細分內容，如何怎么采集這些內容，又如何做二次加工以及采集的成本是怎樣的？是決定這款產品的生死環節。倘若這些內容的采集、加工成本是競品的很多倍，那張三這款產品基本離死亡就是一個時間問題。
上述問題，如果沒有一定的產品經驗，其實很難想到這一層，因為這項工作的開展遠比畫原型，看競品，做細節優化要難的多?？偟膩碚f，把京東的網頁抄下來很容易，但是要建立京東的支撐體系太難，京東的支撐體系是分布在全國各地的庫房、是比友商更強悍的采銷團隊，是低價仍然有合理毛利的供應鏈能力等等。
所以，鐵匠奉勸一些菜鳥產品經理，在實際工作中一定不要把經給念歪了：做任何產品之前，先想一想這款的產品的支撐體系和成本核算是怎樣的？再去思考前端的頁面和用戶體驗才是合適的產品經理進階之路。
本文由 @鐵匠哥哥 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載
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蠻好
前端的很多東西確實只是產品的冰山一角，好的用戶體驗更多情況是錦上添花，畢竟顯性的東西大家都看得見，你app迭代了升級部分體驗，我下個版本就能跟上。但是業務的支撐，后臺部分不是說抄就能抄的。
學習了。寫的很深刻，并且易懂。
贊 啟發了我 博主公司還招人不 哈哈
文章確實不錯，看得出有些心得，其中部分觀點比較認同；但，講真，業務側面上的事更多的難道不應該是運營該去考慮的嗎？產品經理應該有所關注，也可以適當提些相關建議，資深的絕對需要參與決策。但就用戶體驗而言，合格的產品經理必須要著重考慮。
如果把業務看作一輛汽車，那產品就是造車的，運營是負責開車的；
產品造車既要考慮外觀，也要考慮駕駛體驗，更要考慮車輛的差異化，但是最核心的是怎么造發動機，沒有好的發動機前面三項都是空中樓閣；
等產品定義好車了，也把車造出來了，接著運營再去開車，此時運營要深刻了解車的方方面面，才能把車開好！
比喻挺恰當的
經典，產品負責生孩子，運營負責養孩子一個道理。
那像造發動機的工作是不是要產品，研發等團隊通力合作定義出來一個方案，還是產品經理自己去調研使用哪種框架代碼之類的
其實也就是產品在造車前，先想好車的核心是什么，把核心即發動機這些的成本考慮好，車子性能這些確定下來以后，再去設計車的外觀跟操作體驗~
收益匪淺+1
個人理解：畫虎畫皮難畫骨；你可以臨摹得很像，但是沒有自己的認知（光影，透視等綜合理解），頂多只能臨摹。很不錯的文章，學習了
用最簡單的MVC來類比，用戶看到的永遠是View，但支撐業務運營的卻是Model和Controller，只關注View而不關注Model和Controller會打造出漂亮的草包，畢竟幫助用戶達成用戶任務是最基本的用戶體驗
道理聽明白了，作為新手確實很少思考這一層面的問題，看完鐵匠的內容確實受益匪淺。就是文章里語病多了些 ? ?
這是自打算轉行到真正轉行以來，看過的很多書及文章中，寫的最直接并且卻不是總結方法論的一篇文章，受益匪淺，感謝~~
覺得自己現在的工作更像是交互設計；希望您有時間可以寫一些比較詳細的文章，不勝感激
實習后才發現，資金才是根本，在有錢的情況下做什么都簡單，但是沒錢的時候首要考慮的是如何盈利和投入產出比
希望后期有支撐體系和成本核算的詳細講解文章
像這類能引發讀者思考的文章，比直接給出結論收益更廣。
支撐體系就像老鼠尾巴后的身體，新人可能更多的是從產品顯性特征出發，就像抓住了老鼠尾巴一樣，而對尾巴后的部分知曉不多。
文中關于面試的對話深刻體現了“提問體現出思考的深度”，受益頗豐，期待后續佳作。
很受益，沒有良好的商業模式和業務，一味地強調用戶體驗，只會死的更快。
我想起了小藍車。
說起小藍，真的這么多共享單車就它最好騎。
沒騎過小藍
小藍車真的很輕，騎起來很舒服
菜雞產品，看完之后脊背發涼呀~
是不是可以理解為：如果盲目不管成本和盈利，用戶體驗再好也沒用？ 就和開店一樣，你裝修再好，服務再好，沒有客戶過來一樣沒用？
受教了，一直覺得PM和UE的重疊度很高，現在明白了兩者的思考方式是有本質區別的
??
講個笑話,這個”菜鳥”產品經理,可能是從我這行剛轉過去的,
很受益，關注，期待更多好文章。
做產品之前，先想一想這款的產品的支撐體系和成本核算是怎樣的？希望您能寫一篇詳細的文章給大家學習學習，不勝感激！
好的
有道理 ??
支撐體系應該就是業務的賺錢的能力與成本核算，就是公司開始的時候，就要想著，公司怎么才能夠更好的活下來。但是最重要的還是先做出一個產品出來，做好就是往后的事情了。
確實，如果只是單純的畫個頁面，做個原型，就開始講用戶體驗，講如如如何，這樣也就能算是個初級的產品吧！產品一定要把眼光放得遠，胸懷放得開，專業做得深，思考做得高，平衡企業、用戶、產品三者之間的關系。
之前經常有人問，如何做好一個產品？ 我的回答都是，先做一款產品，然后再想如何做好這款產品，至于如何做一款產品？我有九字真言“把產品當成自己的做”，只有這樣才會真真正正的去思考產品內在的問題，去思考定位、去琢磨用戶、去想交互體驗、去想營銷，去合計成本
逐漸的自己的思路也就提升了，產品也就收益了。。。
贊同，主人翁意識
看完作者對產品支撐體系的描述，我可不可以理解為“業務先行”？
同感
同感+1，產品需要更多的思考而不是把自己變成UE
說白了都是為了賺錢，不賺錢就沒有機會到體驗這步了
這是真理。一個商業模式不清晰，或者根本沒有變現能力的產品，除了燒資本的錢玩擊鼓傳花的游戲，遲早都是死
是這么個意思，做什么最終目的都是為了賺錢
商業模式+1
要知道，產品經理的天職并不是業務層面上的東西，很多人都對產品經理這個定位不夠清晰。
那天職是哪個層面的呢？帶我入行的老大，經常給我講的一句話，產品的經理就是對公司投資負責的一個人。入行一年多，作為一個tob的產品經理，我的感受是，產品經理要有商業思維，必須要去了解業務層面的東西，這樣才能圍繞公司的戰略目標更好的去設計產品
希望作者大大下次講一下產品的支撐體系如何來構建、分析??
抽時間給你們講一些方法論
經濟基礎決定上層建筑
同感
請問如何能深入地去了解一款產品的支撐體系呢？
不錯，受益匪淺