起點課堂會員權(quán)益
職業(yè)體系課特權(quán)
線下行業(yè)大會特權(quán)
個人IP打造特權(quán)
30+門專項技能課
1300+專題課程
12場職場軟技能直播
12場求職輔導(dǎo)直播
12場專業(yè)技能直播
會員專屬社群
榮耀標(biāo)識機上網(wǎng)絡(luò)探索：飛機上開放的網(wǎng)絡(luò)是假網(wǎng)？
有幸參與到機上網(wǎng)絡(luò)的前期探索過程，在這里和大家分享一下自己的見解。
當(dāng)飛機飛到3000米以上的高空，地面基站發(fā)射的信號，手機就接收不到了，手機會不斷的發(fā)射信號試圖與地面基站相連，這個信號可能會對飛機造成干擾，所以各個國家航空公司都禁止在飛機上開機。隨著機上網(wǎng)絡(luò)的開放這個信號盲區(qū)也成了航空公司壟斷的市場。
有幸參與到機上網(wǎng)絡(luò)的前期探索過程，在這里和大家分享一下自己的見解。
機上網(wǎng)絡(luò)背后的技術(shù)原理
既然3000米以上的高空地面基站發(fā)射的信號覆蓋不到，從而造成信號盲區(qū)，那么用什么辦法能讓網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋到飛機上？
機上網(wǎng)絡(luò)主要有三部分構(gòu)成，機上局域網(wǎng)、地空互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。
1.機上局域網(wǎng)
在飛機上幾百個旅客通過機上服務(wù)器構(gòu)成一個局域網(wǎng)。旅客使用上網(wǎng)設(shè)備連接到機上服務(wù)器并獲取信息內(nèi)容。所有內(nèi)容都是提前上傳到服務(wù)器內(nèi)的，就像在玩單機游戲一樣。
2.地空互聯(lián)網(wǎng)
在機上局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上，飛機與地面特定的基站相連，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)傳輸，構(gòu)成地空互聯(lián)網(wǎng)。
地面的基站架設(shè)在沿飛行航路或特定空域，地面的基站區(qū)別與普通的信號基站，由于飛機的高度和移動速度還需要特別的接收設(shè)備，所以這個信號單以手機的功率還是接收不到的。
3.衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)
由于地面基站需要沿飛行航路和特定空域架設(shè)，實現(xiàn)起來肯定會有很多局限性，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，覆蓋范圍廣，一對多點傳輸。
小結(jié)
三者相輔相成解決了覆蓋信號的問題，但目前還有些問題沒辦法直接解決，最大的就是帶寬問題，然后就是無法直接接入互聯(lián)網(wǎng)，因為平均分下來每個人也沒多少網(wǎng)速了，顯然不足以支撐幾百個旅客同時看視頻，刷網(wǎng)頁，聊天。
這時候就需要為飛機定制一個機上網(wǎng)絡(luò)平臺，在有限的帶寬下，保證內(nèi)容的豐富性、信息的時效性、同時還要保證瀏覽的流暢性。
起飛前將時效性較弱的內(nèi)容，如小視頻，圖書，音樂，電視劇，電影等這些流量大頭，提前緩存在機上服務(wù)器中，落地后再維護(hù)更新內(nèi)容。
飛行時將時效性較強的內(nèi)容，如聊天，新聞，郵件等，流量較小的內(nèi)容通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)或者地空互聯(lián)實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)交互，保證信息的及時性。
機上網(wǎng)絡(luò)平臺的優(yōu)勢與架構(gòu)
由于無法直接接入互聯(lián)網(wǎng)，平臺就具有了天然的壟斷性質(zhì)，無需前期的燒錢積累用戶，平常經(jīng)常用到的視頻類，新聞類，娛樂類平臺將無法使用。
所以機上網(wǎng)絡(luò)平臺會包含以下部分。
幾乎包含了互聯(lián)網(wǎng)的常見領(lǐng)域，如果朝著大而全的方向走，必定會浪費很多資源，后期的迭代更新也會變的緩慢。最后變的體積龐大卻不堪一擊。
換個角度想一下，有些內(nèi)容是沒必要深挖的。比如最貼近旅客需求的娛樂，其中的音樂。
每個人平常喜歡聽的音樂，大部分都會緩存在手機本地。在線找音樂聽音樂是一個低頻需求，而且音樂的版權(quán)費用是非常龐大的。所以這部分就可以結(jié)合應(yīng)用場景做考慮，應(yīng)用到坐飛機這個場景，就可以針對性的選一些安靜的純音樂，有助入眠的音樂，兒童音樂等。
需要深挖的點，比如目的地。
從一個地方飛到另一個地方，大部分人首先需要考慮的就是衣食住行，再者就是和目的地相關(guān)的正在發(fā)生的事，旅游景點，好吃的，好玩的。這些是可以產(chǎn)生實際商業(yè)價值的。
商業(yè)價值的大與小
靠收取上網(wǎng)服務(wù)費實現(xiàn)盈利甚至維持平臺運作都是不可能的，所以最大商業(yè)價值還是靠植入廣告，在電影、電視劇、動畫片植入片頭廣告，在短視頻、新聞信息流中植入廣告，當(dāng)然這些都是常用的手段。
最大的價值還是在于和目的地相結(jié)合的進(jìn)行深度挖掘。
坐飛機出行最大的特色就是“飛”，而航圖是唯一一個能告訴旅客現(xiàn)在飛到哪了，在哪個城市上空的工具，如果在航圖中植入有趣的廣告內(nèi)容，比如這是哪，這有什么故事，這有什么好玩的，好吃的讓旅客自己去點，并與目的地相結(jié)合，效果相比其他板塊的硬廣會好一些。
本文由 @?HK.6014? 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。
題圖來自PEXELS，基于CC0協(xié)議
- 目前還沒評論，等你發(fā)揮！
