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榮耀標識空調系列專題｜循環模式-智能座艙產品解析
下面這篇是筆者整理的關于空調系列專題里循環模式中智能座艙的產品解析。感興趣或者對這方面需要了解的可以看看哦！
一、常見的空調循環模式
最常見的空調循環模式以下兩種：
1. 外循環
從車外引入空氣至座艙內部，并將車內空氣排出。適用于車內空氣質量較差或需要提供額外通風時使用。
2. 內循環
內循環模式將空氣保留在車內部循環，從而阻止外部空氣進入車內。適用于車外部空氣質量較差或異味
（領克·08emp—空調內外循環模式）
二、更多智能化的新模式
如今智能座艙的產品設計，在基于以上兩種循環模式的基礎上衍生出了更多智能化的新模式：
1. 自動循環
自動循環指空調系統根據時間周期、導航信息、車輛行駛狀態或車外空氣污染情況自動切換。
（Smart·精靈#1—智能循環）
2. 內循環關聯升窗
內循環聯動升窗指功能開啟后，當切換為內循環時，車窗同時升起，防止車外污染空氣進入車內。
（阿維塔·11-內循環聯動升窗）
3. 駐車自動內循環
駐車自動循環指車輛駐車后，內外循環啟動切換為內循環，防止車外污染空氣進入車內。
（比亞迪·海豹—駐車自動內循環）
4. 隧道內自動內循環
隧道內自動內循環指功能開啟后，當車輛行駛進隧道內，會自動切換為內循環，防止隧道內污染空氣進入車內。
（騰勢·D9—隧道自動內循環）
5. 空氣質量自動內循環
空氣質量自動內循環指功能開啟后，傳感器將監測空氣質量，車輛會根據監測情況自動控制內外循環，以防尾氣進入車內。
（飛凡·F7-空氣質量傳感器）
在觀察了34臺車型的自動循環模式后，小編把所有與自動循環相關功能的車型匯總整理了一個表格：
在觀察的過程中小編發現：
1)? 多數車型的“自動循環”模式（如零跑C01），需要在打開“自動空調/AUTO”模式的前提下才會并聯打開“自動循環”。
（零跑C01；無法通過切換循環模式打開自動循環）
（打開“自動空調”后，循環模式切為自動）
2) 在“自動空調/AUTO”模式下，大多數車型的循環模式支持手動切換（如蔚來ET7，路特斯Eletre）。
（蔚來ET7—循環模式支持自動切換）
- 源于車輛場景化應用的實現，基于當前車輛速度信息而開啟的“駐車自動升窗”，和基于當前車輛 位置信息而開啟的“隧道自動內循環”等自動循環相關功能才能應用于行車過程中。
- 同理，如“小憩模式”，“冥想模式”，“寵物模式”等場景化模式的應用也少不了自動循環功能的加持。
三、亮點功能：飛凡F7—智能空調
飛凡F7的自動內循環功能可以自動感知汽車進入擁堵路段或者隧道，并自動切換到內循環模式。
（飛凡·F7-智能空調）
（飛凡F7語音播報：前方進入擁堵路段，空調進入內循環）飛凡F7也是在對標的37輛車型中少有的配備了車輛外部空氣質量傳感器的車型，允許系統感知外部空氣質量指標（一氧化碳，PM2.5濃度）并隨之做出循環模式切換。
（飛凡·F7-空氣質量傳感器）
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