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2023年，關于車圈的兩個重大新聞莫過于“一家車企造了一部手機”與“一家手機廠造了一輛車”了。如今，蔚來手機和小米汽車現狀如何了？我們一起來探討一下。

因為之前在車企工作，咱們再聊一聊和車相關的。

2023年，如果說車圈有兩個重大新聞的話，那莫過于“一家車企造了一部手機”與“一家手機廠造了一輛車”了，這里的主角分別是：蔚來、小米。

蔚來在2023年9月發布并開售了自己的第一部手機NIO Phone，而小米也在2023年12月亮相了自己的第一輛車SU7，那最終的結果怎么樣呢？在尋找這個問題的答案前，我們來對梁寧提過的三級火箭再仔細琢磨下，她提過“三級火箭的原則是一級比一級低頻，且通過高頻去推動低頻”。

一、逆三級火箭，蔚來手機遇冷

從理論上看，這是一道送分題。普通用戶使用車的頻次一定是低于使用手機的頻次（很明顯的是，下大雪的時候你不一定開車，但是你肯定會拿起手機），按照梁寧所說的三級火箭商業模式（即用高頻的才能去推動低頻），NIO Phone賣得不會很好。

那事實上是怎樣的呢？筆者暫未在公開信息中查詢到NIO Phone的銷量數據，且通過Canalys、Counterpoint等機構發布的2023中國手機市場銷售數據來看，NIO Phone都被歸類到“其他”品牌大類內，沒有單獨的數據呈現。筆者將通過手機膜的銷量來推測下手機的銷量，特別聲明下這種預測會有誤差，得假設用戶購買不同的國內品牌手機去單一電商商城購買貼膜的占比是一樣的。

基于2024.1.29數據統計，通過天貓APP關鍵詞搜索“蔚來+NIO Phone+手機膜”關鍵詞，還沒有超過三屏（一屏按4個商品入口統計）NIO Phone的手機膜商品就沒了，通過累加得到NIO Phone手機膜在天貓的月銷是1500+。在搜索“小米+手機膜”關鍵詞，超過13屏的商品月銷顯示超過5w+。

通過統計月銷量1w+以上（1w以下的不統計），累加得到小米手機膜在天貓的月銷量879w+。為了保證公平性，假設手機膜一年更換一次，那這些月銷手機膜中僅有一半是2023年出售的手機，那今年新機匹配的手機膜月銷為439.5w（879÷2）。

從Canalys發布的2023年手機銷量數據看，小米的銷售為3560w臺。那么估算出NIO Phone2023年的銷量約為：3560 *(0.15 / 439.5) = 1.2 w臺（如果有知曉NIO Phone銷售真實數據的朋友，可以幫筆者看看預測的是否準確哈）。

2023年蔚來共銷售16w輛，那么號稱與蔚來汽車全景互聯的NIO Phone不足汽車銷售的10%，并沒有讓蔚來在這個“第二起居室”展開更多的想象。

從2023年NIO Day的現場也能看出端倪，李斌不再提NIO Phone的發展路線，而是重點介紹了匯聚頂尖技術的旗艦車型ET9，和全新的充電樁、換電站。顯然蔚來想放下手機業務的包袱，側面也能看出NIO Phone的發展并不太好。

最重要的是，本月月初蔚來也公布了較大的人事變動，手機負責人尹水軍離職，硬件負責人白劍兼管。

通過上述論證，我們可以斷定NIO Phone銷售遇冷。

二、實現三級火箭，小米汽車跨時空造勢

相信不少讀者此刻對三級火箭模式能否推動SU7銷量產生了極大的好奇心。初步從理論上看（高頻推低頻），小米SU7會賣得很好的，可是小米SU7是當前小米手機用戶的下一級/下兩級火箭嗎？

這時候就得深入思考下三級火箭了，梁寧在介紹三級火箭的案例提到了360、搜狗、羅輯思維等公司的商業模式，你會發現他們有一個共同特點：每一級火箭的用戶需求是一致的。這樣就保證了三級火箭的受眾用戶是在同一時空下的，且后一級火箭的用戶一定也是前一級火箭的用戶，例如：用360瀏覽器的用戶，一定也在用360免費殺毒。

讀過筆者《撕掉屌絲的標簽，小米汽車定價多少？時代精英才愿意為情懷買單》這篇文章的朋友應該記得，當時筆者預測SU7 Max的標準版售價應該在29~34w間，預測SU7的標準版售價應該在22~26w間。而最新的小米14 Pro鈦金屬特別版機身加“16GB+1024GB”存儲容量在天貓售價6499元，和幾十萬的汽車對比起來完全不在同一消費層級，所以小米想通過當前手機用戶過渡成為汽車用戶是有很大的難度的。

咱們把視線再拉回到去年12月28日小米汽車技術發布會的現場，雷軍強調他想讓創造一輛Dream Car（夢想之車），而最能體現雷軍造勢的行為，莫過于在發布會即將結束時，他慷慨激昂地講話。雷軍提到：

前幾天他在北京的街頭走過，清晨的陽光照在路邊的殘雪上，看著來來往往川流不息的車流，仔細一看絕大部分都是一個人開車的身影，這些行色匆匆的身影，其實就是我們這個時代真正的脊梁，并要為這些駕駛者造一輛Dream Car。

小米SU7的目標用戶是新中產（分析過程參考前段描述的歷史文章），跟當前手機用戶的畫像是有存在差異的，準確地說更像是之前小米手機的用戶。所以筆者在那篇文章結尾曾描述出這樣一段話：

當初那位或在大學，或初入職場時，因買不起iPhone4和Galaxy S2轉而選擇替代品小米1的青年，也已然成為了雷軍口中的時代精英。這就是小米的跨越時空造勢之一，讓多年前的米粉成為SU7的目標用戶。

前段時間筆者一直追的電視劇《大江大河》在央視一套開播了，除了劇情抓住筆者外，在劇集播放的間隙小米“人車家全生態”不足1分鐘的廣告也吸引了筆者的注意力。

同時，筆者重新思考了小米的三級火箭，在《梁寧產品思維30講》中梁寧介紹過小米的三級火箭：一級火箭是手機，二級火箭是零售場景。但是提到三級時，梁寧只說了雷軍還不愿說出來。

看完這個廣告，筆者愈發篤定汽車不是梁寧之前提的第三級火箭，而將是小米新三級火箭中的一環，而讓這個新火箭助推上去的燃料堆就是小米現在“人車家全生態”造的勢，這一刻目標用戶不再僅僅是小米手機用戶。而小米的跨越時空造勢之二，讓觸發人車家場景生態的所有人都成為目標用戶。

那新的三級火箭能否順利發射？新三級火箭的第三級火箭又是什么？讓時間給我們答案吧。