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春節假期就要到了，而今年，各大平臺則是打出了春節“不打烊”這一口號。怎么解讀春節“不打烊”背后的企業激烈競爭？一起來看看本文的解讀。

2月1日，“快遞停運時間”登上熱搜，京東、順豐、德邦三家物流企業不停運的消息讓不少消費者吃下了定心丸。

事實上，春節假期將至，“不打烊”幾乎成了各大平臺的主旋律。面對熱情不減的線上消費需求，物流環節自然也需要在春節期間穩住狀態，于是保質保量的不打烊則成為了物流企業的服務承諾。

但一句“不打烊”的口號喊出來很容易，要做到卻很難。一方面，并非每家物流企業的不打烊都做得到真正無休。另一方面，不打烊的確能夠保障消費者在假期當中的消費需求得到滿足，但對于奮斗在一線崗位的快遞員來說，假期卻變成了奢侈品。在這樣的情況下，如何為快遞員提供更多的福利，則是一家物流企業的擔當與實力的重要切面。

春節“不打烊”，正在卷出一片新天地。

一、迎戰“不打烊”的企業越來越多

臨近春節，備好年貨是許多人的必做功課。定居在河南許昌的何欣今年有事無法回老家重慶過年，于是提前給老家的不少親朋寄去了年貨?！敖衲晡覀冞@邊的胖東來超市很火爆，不少產品都被代購給搶空了。我跑了三趟，好不容易才買完了想給家里人寄的年貨?！焙涡勒f。

被短視頻送上熱門的胖東來被網友們稱為“中國超市的天花板”，“一件羽絨服賺3毛”“員工站在門口為顧客掃去身上余雪”“為員工設置‘委屈獎’”等相關話題頻頻登上熱搜，再加上胖東來僅在河南許昌、新鄉兩地有門店，因此一時掀起了“代購熱”。

為了能讓家人恰好在春節前夕收到胖東來的網紅爆品，何欣在物流選擇上也花了一番心思。“像我買的牛肉干、甜腸、面包都是當天現做的，如果節前快遞時效性不行的話，就怕送到手里的時候不新鮮了?！?一開始，何欣就決定在順豐和京東當中二選一，不過最終，京東快遞以性價比取勝。

由于需要寄出的包裹重量和數量不少，選擇不同物流公司所產生的價格差的確不小。何欣舉例稱，她寄出的其中一個包裹重量是2KG，順豐快遞的費用是33元，用京東快遞寄出只花了25元，這個價格甚至只比菜鳥裹裹使用的“三通一達”貴5元左右，但得到的時效和服務卻是有區別的。

何欣今年春節一共寄出去11個包裹，差價就超過了80元。不過價格只是一方面因素，京東快遞在具有價格優勢的情況下，用兩天多的時間完成了配送，才最終確保了何欣的心意沒有被浪費。

近幾年，越來越多物流企業意識到節前辦年貨、買禮品正是物流快遞業務的一次小高峰，因此紛紛積極喊出“不打烊”的口號。

以今年來看，“不打烊”團隊越發壯大。1月11日，順豐速運發布2024年春節期間服務公告，受春節節前運力資源變化影響，1月11日-2月9日將收取0.1-1.2元/公斤的資源調節費，主要20公斤以上的順豐卡航、標快、干配等陸運產品，按距離遠近和會員等級不同有所差異；

1月17日，京東宣布為全力保障年貨節及春節期間的寄遞服務需求，快運業務在1月17日至2月17日期間將按重量對不同線路加收0.3-0.6元/kg的高峰期資源調節費，快遞業務在2024年2月10日至2月17日期間加收5元/票的資源調節費；

隨后，德邦快遞、申通快遞、韻達快遞、郵政快遞等物流企業也紛紛發布了相關公告。萬家團圓之時，也是物流企業激戰正酣之際。

只是“不打烊”也存在著程度之分，快遞企業不停運并不意味著所有營業點都能夠正常運營，尤其是非直營類型的加盟快遞站點。并且哪怕站點正常運營，也不一定能保證有服務人員能夠送貨上門的服務。在這一點上，京東與順豐的優勢更加明顯。

據了解，今年春節期間，京東物流最新推出了“年禮無憂”服務，全國多個城市消費者即使是在大年初一，也能照常下單收貨，最快享受小時達。順豐則持續升級了高時效寄遞服務，平均6小時送達的同城快遞服務“同城半日達”也已經覆蓋了200余城。

“不打烊”的戰爭，卷到最后還是要比拼口號之下的硬實力。

二、快遞員補貼同樣“不打烊”，福利再加碼

年貨不停，也同樣意味著快遞員不休。既保障消費者在春節期間順利收貨，也不以犧牲一線工作人員的待遇為代價，或許正考驗一家物流企業的責任與擔當。

重慶某京東網點的一名快遞員告訴鋅刻度，“今年打算跟去年一樣錯峰過年，公司過年期間的補貼多，根據我之前的經驗，應該可以多賺個一倍的收入，然后再錯峰休假出去玩玩，正好人少又便宜，兩全其美。”

京東快遞北京順發專攬營業部負責人魏東文也對媒體表示，“今年安排了3名快遞員值班，正式放假前會再和客戶摸底一遍，做好年前的交接工作。針對春節值班的快遞員，除了加班工資，還鼓勵其家屬留京過年會有額外的津貼補助?！笨梢钥闯?，當京東物流第12次喊出“春節不打烊”的口號，對快遞員的福利補貼也在同步升級。

此前，京東物流透露，散單客戶中的快遞業務春節期間加收5元/票的資源調節費，月結客戶加收不同標準的資源調節費。同時，“京東黑板報”顯示，為了讓值守的員工能安心過年，今年京東物流將會投入超過5億元，繼續通過“我在京東過大年”等系列措施，為原地過年的員工提供高于國家法定標準的福利補貼。

京東物流001號員工金宜財

對一線快遞員的重視，帶來了正向反饋，例如最近退休的京東物流001號快遞員金宜財，劉強東曾為了挽留他而許諾五年內讓他擁有一套房。之后，因為劉強東的信守承諾，金宜財在京東物流兢兢業業地工作了十六個春秋，直到退休。要知道，快遞員崗位的流動性很強，能夠一直堅守下來的實為少數，金宜財的例子正展示了快遞員與物流企業之間實現共贏的可能性。

這樣的發展模式也在良性促進著整個行業的改變，例如菜鳥速遞也推出了年前堅守紅包、年中留守激勵、年后返崗激勵和年夜飯報銷等，部分城市的快遞員攬收及派費漲至日常的2-4倍，額外收入可達2000元；順豐表示，春節鼓勵員工錯峰回家過年，即“早走早回、晚走晚回”，在正常薪資及加班工資之外，繼續額外提供春節特殊激勵，多勞多得。

在快遞員自愿犧牲假期來保障春節期間快遞不打烊的落地時，物流企業主動給出的補貼與福利才是年味中的更具有意義的一絲溫度。

三、春節大考之下，物流業價值戰競爭步伐加快

過去的2023年，隨著極兔收購豐網、菜鳥推出自營快遞業務，快遞行業市場格局出現了許多變化。與此同時，因消費、工業等領域延續恢復態勢，快遞物流需求得以持續擴張，整個快遞產業正成為新經濟、新服務、新業態的代表產業。

2023年12月29日，中國物流與采購聯合會公布了當年前11個月物流運行數據，2023年1月份至11月份，全國社會物流總額為305.9萬億元，同比增長5.0%，增速比1月份至10月份提高0.1個百分點，11月份當月增長6.7%，比10月份提高1.6個百分點。

另外，國務院印發的《“十四五”現代物流發展規劃》中明確提出，到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。

換句話說，為了盡快走出同質化困境，探索更良性的發展方式，越來越多的快遞物流企業開始打造自身獨特的競爭優勢，拓寬業務領域和增值服務。有業內人士認為，快遞企業間的“價格戰”可能還會再持續一段時間，但不會太久，因為現在的消費者已經開始呈現出對快遞服務質量的更高要求，單純的價格戰是無法滿足這一消費需求變化的，放眼未來，價值戰才會是更長久的競爭。

從這一角度出發，過去在價格戰中不占上風的快遞物流企業或許即將逆風而上。例如京東物流此前在2023年12月官宣推出“國際特快送”服務，通過京東快遞小程序“寄國際”即可下單，一小時上門攬收，這意味著京東物流的國際化發展再進一步；順豐控股公司也在行業服務端升級和運營端優化的基礎上，拓展了多條物流業務線，從傳統的B2C業務向B2B和倉間物流延展，開拓了新的利潤增長點。

多年來持續的耕耘，現在終于開花結果。春季“不打烊”的落地程度只是一個小小的切面，京東、順豐等企業在服務品質和滿足個性化需求等方面的價值體現的正是藏在背后的企業供應鏈效率和服務水平。

接下來的行業競爭中，隨著信息技術和智能物流的不斷發展，快遞物流業仍將保持著增長態勢，而高服務質量、運營效率和綠色發展才會是企業笑到最后的根基。