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在快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，驛站老板們正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。讓我們一起關(guān)注這些快遞行業(yè)末端鏈條上的普通人，了解他們的創(chuàng)業(yè)故事和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

“做了一年多，驛站倒閉了，以后絕對(duì)不會(huì)再碰這項(xiàng)最失敗的投資”；

“堅(jiān)持了半年多，新規(guī)以后感覺(jué)徹底堅(jiān)持不下去了”；

“每天收件不到500件，還不夠抵扣房租，低價(jià)求轉(zhuǎn)讓”

……

近半年來(lái)，小紅書(shū)、閑魚(yú)等各大平臺(tái)上充滿了關(guān)于快遞驛站經(jīng)營(yíng)不下去，驛站老板求轉(zhuǎn)讓退出的抱怨。

導(dǎo)致驛站老板感覺(jué)生意越來(lái)越難做的導(dǎo)火線，來(lái)自于今年3月推出的《快遞市場(chǎng)管理辦法》，其中指出“未經(jīng)用戶同意，代為確認(rèn)收到快件，擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站投遞快件，拋扔踩踏快件的，將根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度，可能給予最高3萬(wàn)元罰款”。

為了規(guī)避罰款，原本就人力不足的驛站老板不得不再額外招聘送貨上門(mén)的快遞員，結(jié)果就是進(jìn)一步地提高成本，降低利潤(rùn)。

除此以外，菜鳥(niǎo)、拼多多、美團(tuán)優(yōu)選、三通一達(dá)等平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)，也迫使一些驛站老板不得不面臨平臺(tái)方要求的“排他性條款”。

以菜鳥(niǎo)驛站為例，加盟菜鳥(niǎo)驛站后多位老板近期都接到通知，不許驛站內(nèi)私自接收來(lái)自美團(tuán)、多多買(mǎi)菜的包裹，導(dǎo)致驛站的接單量進(jìn)一步下降。

幾方角逐之下，驛站老板所面臨的現(xiàn)狀是，更少的快遞單量，更高的人力成本，導(dǎo)致入不敷出。

一時(shí)間，這個(gè)門(mén)檻低、人力少、啟動(dòng)速度快的生意變成了普通人的創(chuàng)業(yè)噩夢(mèng)。

本期顯微故事講述的就是一群面臨困境的驛站老板，在他們眼里，快遞件數(shù)意味著流量，而新規(guī)和巨頭競(jìng)爭(zhēng)之下，他們不得不節(jié)節(jié)退讓，最終草草結(jié)束這個(gè)曾寄予厚望的“普通人創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”。

以下是關(guān)于他們的真實(shí)故事：

一、“累死累活干一天，賺得不如超市收銀員”

“如果還有人想加盟驛站，那我勸他趁早打消這個(gè)念頭”，在山西省晉中市經(jīng)營(yíng)菜鳥(niǎo)驛站的阿卓說(shuō)道。

阿卓手里的菜鳥(niǎo)驛站是兩年前從其他人手里接過(guò)來(lái)的。

一開(kāi)始，他想著這家驛站背靠小區(qū)，還有菜鳥(niǎo)和淘系電商平臺(tái)的品牌加持，每天的快遞單量肯定不少，盤(pán)下的店面還能接點(diǎn)副業(yè)的話，僅小區(qū)居民的單就足夠支撐他的生意了。

“沒(méi)有一個(gè)老板是光靠收件賺錢(qián)的”，阿卓說(shuō)道，他的驛站平局每天收件500件左右，每件可以提取0.3元的傭金，合下來(lái)也就150元左右。上門(mén)寄件的利潤(rùn)相對(duì)高一些，單件收取8-12元左右，寄件成本3-5元，每單能有5-7元利潤(rùn)。

不過(guò)寄件的需求比不過(guò)收件，“寄件的人數(shù)少，如果想開(kāi)驛站多賺錢(qián)，那一定要搞點(diǎn)副業(yè)”，阿卓說(shuō)道。

因此，在盤(pán)下店面后，阿卓也積極和其他社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)合作，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行初期的店面推廣、店面商展示和后期的提貨功能，如果能幫平臺(tái)拉來(lái)新用戶，平均每人能帶來(lái)20元左右的推廣費(fèi)，此外其他平臺(tái)的收件和寄存也能給予阿卓不小的利潤(rùn)。

一切的轉(zhuǎn)變首先來(lái)自3月的快遞新規(guī)。

新規(guī)后，快遞企業(yè)不能私自將快件存放在驛站，驛站需要為收件人提供送貨上門(mén)的服務(wù)。

阿卓的驛站主要是夫妻店，如果嚴(yán)格執(zhí)行新規(guī)，一人看店，一人負(fù)責(zé)上門(mén)送貨，跑一天下來(lái)也送不完。“如果全都要送貨上門(mén)，至少還要再雇2-3個(gè)人才可以”，阿卓說(shuō)，如果這樣算下來(lái)，店內(nèi)本就不豐厚的利潤(rùn)不僅沒(méi)了，還要承擔(dān)虧本運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。

更讓驛站老板頭疼的，除了“送貨上門(mén)”帶來(lái)的成本提升以外，還屬菜鳥(niǎo)、拼多多、美團(tuán)、圓通等幾大平臺(tái)之間的“神仙打架”。

在蘇州經(jīng)營(yíng)驛站的小喜表示，看社區(qū)團(tuán)購(gòu)近幾年火熱，他也嘗試幫拼多多和美團(tuán)優(yōu)選等平臺(tái)做地推，“如果我可以連帶做幾個(gè)平臺(tái)的取件和地推，一個(gè)月至少能多賺幾千元”。

為此，小喜也曾私下接了一些平臺(tái)的地推和取件服務(wù)，“每天來(lái)取快遞的人很多，我還開(kāi)了冰箱冰柜賣(mài)零食，驛站外我爸給人修自行車(chē)，居民也都喜歡過(guò)來(lái)了”。

沒(méi)想到，很快小喜所屬片區(qū)的菜鳥(niǎo)驛站區(qū)域經(jīng)理就給他發(fā)來(lái)通知，“他說(shuō)不能和多多買(mǎi)菜、美團(tuán)優(yōu)選合作，如果再被發(fā)現(xiàn)，就要‘清退’處理”。

一開(kāi)始他不當(dāng)回事，結(jié)果很快區(qū)域經(jīng)理還直接上門(mén)巡查，強(qiáng)調(diào)如果發(fā)現(xiàn)違約合作，有權(quán)終止合作，取消對(duì)應(yīng)的驛站資質(zhì)備案。

小喜這下急了?！氨緛?lái)開(kāi)驛站就是吃力不討好的事，現(xiàn)在又是要求我們送貨上門(mén)，又是強(qiáng)迫我們獨(dú)家合作，單量一下子就減少了，很多老客戶還因?yàn)槲覀冎荒苁找粋€(gè)平臺(tái)，被迫轉(zhuǎn)移到其他驛站去了”。

新規(guī)和“排他性合作”的幾大影響下，小喜發(fā)現(xiàn)離他不遠(yuǎn)的門(mén)店也變成了各種驛站。

比如離他最近的“媽媽驛站”，如今承擔(dān)了除淘系以外的其他快遞代收點(diǎn)，“他們現(xiàn)在又做美團(tuán)、又做多多、也接圓通的快遞，直接把我以前的老客人都分走了”。

阿卓也遇到類(lèi)似情況，不過(guò)他的區(qū)域經(jīng)理目前只要求驛站不能和多多買(mǎi)菜合作，還沒(méi)提到美團(tuán)優(yōu)選。

“但我現(xiàn)在也擔(dān)心，按現(xiàn)在的形勢(shì)看，幾大平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)在所難免了，如果以后讓我把這些第三方合作全部停掉，再嚴(yán)格落實(shí)快遞上門(mén)的話，我肯定是只能轉(zhuǎn)讓了”。

“腳不沾地干一天，賺得不如一個(gè)超市收銀員多，這樣的活還有誰(shuí)愿意干？”阿卓說(shuō)道。

二、“網(wǎng)購(gòu)一時(shí)爽，收貨跑斷腿”

驛站老板們的抱怨背后，是幾大快遞公司和社區(qū)團(tuán)購(gòu)之間價(jià)格戰(zhàn)的火熱升級(jí)。

盡管近幾年，伴隨著短視頻電商的發(fā)展，整個(gè)快遞行業(yè)的收入和業(yè)務(wù)量也不斷增長(zhǎng)。但是在股價(jià)表現(xiàn)上過(guò)去一年幾大快遞公司都不算理想。從走勢(shì)看，順豐、申通、圓通、韻達(dá)等快遞公司過(guò)去一年股價(jià)呈持續(xù)下滑趨勢(shì)。

原因就在于，快遞行業(yè)的存量市場(chǎng)依然增長(zhǎng)乏力，幾大快遞公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額依然只能不斷拉低成本。

根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，2009年全國(guó)快遞平均單票價(jià)格為25.75元，2023年僅為9.11元，14年間單票價(jià)格下降了16.64元。

以最新出爐的2024年2月數(shù)據(jù)為例，圓通2月份快遞單票收入僅有2.53元，申通為2.25元，韻達(dá)為2.29元。

作為電商和社區(qū)團(tuán)購(gòu)的末端鏈條，驛站是最貼近消費(fèi)者的最后100米，也是整個(gè)快遞派費(fèi)價(jià)格最低的一環(huán)，如果攬收快遞的價(jià)格降低，末端派費(fèi)也會(huì)隨之降低。

因此，從整體上來(lái)看，阿卓、小喜等人的菜鳥(niǎo)驛站的收件價(jià)格未來(lái)還有可能持續(xù)走低。

“行業(yè)越來(lái)越卷、派費(fèi)越來(lái)越低、要求越來(lái)越嚴(yán)”，在蘇州經(jīng)營(yíng)菜鳥(niǎo)驛站的小蘇解釋，在這樣的環(huán)境下，沒(méi)有一家驛站老板會(huì)只干收件的活兒，同時(shí)承接不同快遞公司和社區(qū)團(tuán)購(gòu)的收取件、發(fā)展依托附近居民生活所需的服務(wù)，是必然趨勢(shì)。

菜鳥(niǎo)不是沒(méi)有意識(shí)到驛站老板們的痛點(diǎn)。為了幫助驛站老板創(chuàng)收，早在2020年6月，菜鳥(niǎo)驛站就宣布要把驛站打造成數(shù)字社區(qū)生活站，在驛站內(nèi)提供團(tuán)購(gòu)、洗衣、家電清洗等服務(wù)。

比如阿卓的驛站也提供刷鞋服務(wù)，單雙10元，如果辦理充值卡提前充值，可以優(yōu)惠到88元/10次。

不過(guò)洗衣、刷鞋、回收等服務(wù)所帶來(lái)的利潤(rùn)依然杯水車(chē)薪。阿卓表示，小區(qū)居民對(duì)驛站的認(rèn)知還是“買(mǎi)完菜順便來(lái)取個(gè)件”，無(wú)論是洗衣還是刷鞋，要么居民解決，要么聯(lián)系自己熟悉的平臺(tái)上門(mén)收取。

“無(wú)論哪種服務(wù)，都有其他賽道的企業(yè)和菜鳥(niǎo)競(jìng)爭(zhēng)”，阿卓說(shuō)道，天鵝到家、大眾點(diǎn)評(píng)、好慷在家，甚至盒馬鮮生都有類(lèi)似的服務(wù)。

越多的平臺(tái)，越多的競(jìng)爭(zhēng)分流，最后能來(lái)驛站的客戶也所剩無(wú)幾。

小喜則表示，驛站在居民心中的認(rèn)知依然還是收寄快遞的地方，“我就是靠這些堆滿貨架的快遞維生的，如果沒(méi)有這些快遞，誰(shuí)還來(lái)我家驛站？”

此外，社群團(tuán)購(gòu)之間的價(jià)格戰(zhàn)也加劇了平臺(tái)、驛站和消費(fèi)者之間的矛盾。美團(tuán)優(yōu)選、拼多多旗下的極兔鄰里、圓通旗下的媽媽驛站、中通旗下的兔喜生活等，所經(jīng)營(yíng)的服務(wù)范圍也基本和菜鳥(niǎo)驛站相似。

在其他驛站開(kāi)放式合作多個(gè)團(tuán)購(gòu)和快遞公司的收寄件功能時(shí)，菜鳥(niǎo)單方面使用“二選一”的合作條款，也進(jìn)一步壓縮了驛站老板的利潤(rùn)空間，讓消費(fèi)者在取件時(shí)也不得不跑多個(gè)驛站取貨。

“本來(lái)網(wǎng)上買(mǎi)點(diǎn)東西就是圖個(gè)方便，結(jié)果現(xiàn)在搞得驛站和消費(fèi)者都不方便，白費(fèi)一番力氣”，阿卓總結(jié)道。

三、“神仙打架，凡人遭殃”

眼下，驛站之上的平臺(tái)之爭(zhēng)還有愈演愈烈的趨勢(shì)。

近日，浙江省高院對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)訴拼多多不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)案作出終審判決，多多買(mǎi)菜因侵權(quán)等原因，被判賠償菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)損失及合理維權(quán)費(fèi)用500萬(wàn)元。

但仔細(xì)翻看判決，菜鳥(niǎo)勝訴主要“贏在了logo上”：菜鳥(niǎo)指責(zé)多多買(mǎi)菜侵權(quán)主要依據(jù)是，多多買(mǎi)菜向消費(fèi)者提供的“自提點(diǎn)”名稱、圖示中出現(xiàn)“菜鳥(niǎo)”“菜鳥(niǎo)驛站”的標(biāo)識(shí)等理由。

對(duì)此拼多多也據(jù)理力爭(zhēng)，盡管在多多買(mǎi)菜電商平臺(tái)中的自提點(diǎn)列表中出現(xiàn)“菜鳥(niǎo)”、“菜鳥(niǎo)驛站”的商品名稱、企業(yè)名稱。

但事實(shí)上這些名稱僅是作為自提點(diǎn)列表中的標(biāo)識(shí)使用，都帶有具體地址和標(biāo)注地理位置，主要為了便于消費(fèi)者尋找自提點(diǎn)。

在實(shí)際操作中，阿里集團(tuán)旗下的淘菜菜、美團(tuán)的美團(tuán)優(yōu)選也是采用的該展示方式。

例如阿卓的菜鳥(niǎo)驛站附近剛開(kāi)的媽媽驛站，如今也是居民多多買(mǎi)菜的提貨點(diǎn)。有些專做美團(tuán)優(yōu)選的社區(qū)小店，也承擔(dān)多多買(mǎi)菜的取件服務(wù)。

如果這場(chǎng)鬧劇持續(xù)下去，對(duì)于多多買(mǎi)菜、美團(tuán)優(yōu)選來(lái)說(shuō)，無(wú)非是多增設(shè)一些驛站或多方合作公平競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于普通菜鳥(niǎo)驛站老板來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)月入過(guò)萬(wàn)的生活則將一去不復(fù)返。

“神仙打架，最遭殃的就是凡人”，小蘇表示。

自從菜鳥(niǎo)驛站的區(qū)域經(jīng)理要求小蘇禁止和美團(tuán)優(yōu)選合作后，小區(qū)里的其他寶媽就開(kāi)始在家兼職做美團(tuán)優(yōu)選?！暗敲刻爝€有很多居民跑來(lái)我們驛站來(lái)找菜，找了半天沒(méi)找到，只好跑來(lái)問(wèn)我”。

小蘇問(wèn)他們，“你的單是不是美團(tuán)下的，如果是美團(tuán)下的現(xiàn)在不在我們驛站了?！睂?duì)方滿臉疑惑，打開(kāi)手機(jī)一看，才發(fā)現(xiàn)菜真的被放在了某棟某室，不得不再折返到小區(qū)里去找自己買(mǎi)的東西。

“本來(lái)大家吃完早飯散個(gè)步，順便來(lái)驛站取菜做飯，結(jié)果還要去其他人家門(mén)口拿，累個(gè)半死”。

小喜也怨聲載道，但也無(wú)可奈何，“你用他們的系統(tǒng)，那就只能接受人家的合約規(guī)定，你享受他給的權(quán)利，你也只能遵循他規(guī)定的義務(wù)，但利潤(rùn)肯定是下滑了”。

如今小喜的驛站暫時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行送貨上門(mén)的新規(guī)，他依然抱著一絲僥幸心理，大部分驛站成本有限、人力不足沒(méi)辦法送貨上門(mén)，如果用戶投訴一定要送貨上門(mén)，他就記下那個(gè)客戶的門(mén)牌號(hào)，只送這個(gè)“會(huì)找茬的用戶”。

從驛站老板的個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，“我真的很希望巨頭們可以和平相處，也不要再讓底下的小店做‘艱難的選擇’，不管你們做了什么業(yè)務(wù)，只有真心方便了居民，流量才會(huì)來(lái)得長(zhǎng)長(zhǎng)久久”，阿卓表示。

早在2018年5月1日起實(shí)施的《快遞暫行條例》也指出：“鼓勵(lì)多個(gè)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。”

曾經(jīng)，小蘇每天最有成就感、最充實(shí)的一刻莫過(guò)于看著那些下班回家、外出散步回來(lái)的居民來(lái)到驛站，按取件碼一一拿走自己在不同平臺(tái)上選購(gòu)的商品，滿載而歸。

但現(xiàn)在，這份成就感正在被巨頭們的斗爭(zhēng)和快遞新規(guī)逐漸削弱。

“這半年菜鳥(niǎo)驛站做得我心力交瘁，如果新規(guī)最后強(qiáng)制落地執(zhí)行了，我只能把驛站轉(zhuǎn)讓了，只是不知道那時(shí)候還有沒(méi)有人愿意接我的盤(pán)”，小蘇說(shuō)道。

（為保護(hù)被訪者隱私，被訪者姓名和個(gè)人信息均作出了隱匿處理）