車企的營銷策略已經發生了很大的變化，這其中，還有不少方法論值得我們關注，比如視頻號的達人破圈方法論：1990S。

最近的北京車展相信大家都看了吧，“以前的車展是看車，現在的車展是看人”。

此次車展，蔚來、理想等造車新勢力的創始人們現身車展，連奇瑞尹同躍、長城魏建軍等傳統車企的掌門人也來到車展參與互動和宣傳。小米汽車雷軍和360周鴻祎更是直接開啟直播，一邊逛車展一邊互動。

這些一把手們之所以擼起袖子親自下場，主要是因為車企的營銷發生了質的改變。

大家知道，車企的宣發戰，本質上是流量戰。過去車展是汽車營銷的重要陣地，為什么？一是因為參加車展的也都是對汽車感興趣的人群，二是汽車作為一個大宗商品，重在體驗。

現在不一樣了，如果說特斯拉們通過把門店開進商場，讓大家能夠更簡單的體驗到汽車是一種升級，那現在短視頻直接改變了游戲的規則。

短視頻可以每天都用密集的輸出來轟炸大家的眼球，就拿騰訊的視頻號為例。

大家都知道，微信是國民級社交APP，用戶流量在億級。依托于微信的視頻號享受了來自微信龐大的用戶池，不僅用戶基數大，差異化人群多，汽車用戶價值也很高。其中85%有購車計劃，首購車用戶達到40%。

更重要的是，視頻號基于“社交+算法”的分發機制既可以引發裂變傳播，形成影響更多用戶購買決策的關鍵信息，還能幫助車企沉淀私域資產。

前不久，奇瑞就在視頻號平臺進行了一場“星途星際元ET智駕直播”，先來看看戰績，2000多萬的直播觀看，1.25億的二創播放量，全網2.8億的閱讀量，還有多個熱搜霸榜。

而此次出圈的原因離不開視頻號的達人破圈方法論：1990S

1是一個頭部達人，用來引發行業關注。比如奇瑞董事長尹同躍邀請羅振宇智駕直播制造話題后，就聯合車圈頂流吳佩開始制造聲量。

9是9個行業大號解讀，比如奇瑞智駕直播，@TOPCara、@千斤頂說車等多專業大號都進行了解讀，進一步擴大了行業的影響力。

90則是90+領域達人內容二創傳播。

S則是100+sales經銷商轉發+私域社群互動轉發，通過社交裂變達到破圈。

你可以想象一下，直播當天，奇瑞官方號與業界大咖，比如吳佩頻道、羅振宇，以及汽車媒體易車等賬號在視頻號聯動直播；結束后，通過1990S達人營銷策略持續發酵破圈。據統計，直播結束后，“星際元”微信指數暴漲較直播前一天環比上升1092%，奇瑞大BOSS尹同躍微信指數迅速飆升日環比高達463%。

星際元ET新車上市即出圈。

當然不止是新車上市，視頻號依靠自己特有的生態優勢，形成了口碑維護、產品拓銷等多套方法論。

同時視頻號還有一個優點是，作為一個新的傳播渠道，它還具備很大的成長性。據官方數據，2023年，視頻號總用戶使用時長翻倍，商業化和內容生態也在飛速增長當中，比如互選汽車類目創作者規模較2022年同比提升8倍，汽車交易金額同比增長300%。

一面是車企對于流量越來越焦慮，另一面是視頻號不斷出現汽車破圈事件，在新能源車企的生死存亡時刻，作為當下難得還有增長的平臺，依托于微信生態的視頻號是車企們建立品牌認知、擴大影響力的必選項。