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臺(tái)積電創(chuàng)始人張忠謀說過：“全球化已死?！?/p>

隨著不同國度間貿(mào)易壁壘正在不斷加深，這股逆全球化“寒氣”也傳導(dǎo)到了最前沿的科技行業(yè)——AI。

但近來中美在AI領(lǐng)域的堅(jiān)冰正在逐漸消融。

4月26日，美國國務(wù)卿布林肯訪華之際，中美會(huì)晤達(dá)成了五點(diǎn)共識(shí)，其中包括：進(jìn)一步推進(jìn)中美人工智能合作，并且宣布將舉行中美人工智能政府間對(duì)話首次會(huì)議。

隨后，“中國人民老朋友”埃隆?馬斯克(Elon Musk)上周日出人意料地訪問了北京，有傳聞稱其有望在中國推出更先進(jìn)的FSD（輔助駕駛系統(tǒng)）—— AI最大應(yīng)用場景之一。

此舉恰逢馬斯克面臨銷量下滑、裁員危機(jī)等重重困境之時(shí)。

巧合的是，此前蘋果表現(xiàn)低迷之際，庫克也曾來華求援，并尋求與百度在端側(cè)大模型的生成式AI技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成合作。

據(jù)Stanford HAI發(fā)表的《2024 年人工智能指數(shù)報(bào)告》顯示，中國和美國包攬了先進(jìn)大模型全球前二強(qiáng)，中國在人工智能專利數(shù)量上處于遙遙領(lǐng)先的地位。

兩個(gè)持續(xù)領(lǐng)跑AI技術(shù)的超級(jí)大國之間的合作，將影響未來科技發(fā)展走向。而AI領(lǐng)域日益嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)問題，也要求科技公司和政府匯集一堂，在AI安全方面開展合作。

馬斯克做AI，沒中國不行

在第一季度，受到銷量下滑、裁員風(fēng)波等因素影響，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌近30%，特斯拉CEO馬斯克還因此丟掉了世界首富的位置。此時(shí)的馬斯克，急需一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)。

于是，馬斯克再度來到中國。Wedbush Securities的分析師稱，此舉有助進(jìn)一步加強(qiáng)其電動(dòng)汽車在中國市場的足跡，這對(duì)于特斯拉是一個(gè)“分水嶺時(shí)刻”。

值得一提的是，此前錯(cuò)失AI浪潮流年不利的庫克，也曾“來華求援”，并與百度就端側(cè)生成式AI進(jìn)行了談判。

這是因?yàn)椋褐袊墓?yīng)鏈、用戶數(shù)據(jù)和龐大市場等優(yōu)勢(shì)，對(duì)這些跨國AI大廠來說至關(guān)重要。

這預(yù)示著，中國越發(fā)成為AI大廠的兵家必爭之地。

從供應(yīng)鏈來看，中國的上海超級(jí)工廠是特斯拉的全球出口中心，除中國市場外，該工廠所生產(chǎn)的汽車銷往亞太、歐洲等海外地區(qū)。2023年，特斯拉上海超級(jí)工廠累計(jì)交付量達(dá)到94.7萬輛，在其全球產(chǎn)能中占比過半。

在市場層面，面臨中國本土品牌日益激烈的競爭下，中國消費(fèi)者對(duì)特斯拉熱情下降，特斯拉的市場占有率在截至12月的季度降至6.7%左右，2023年第一季度時(shí)為10.5%。

而數(shù)據(jù)更是自動(dòng)駕駛等AI技術(shù)需要突破的一道重要壁壘。

畢竟，中國有170萬特斯拉用戶，這些數(shù)據(jù)將有助于特斯拉改進(jìn)AI算法，并進(jìn)一步加強(qiáng)其電動(dòng)汽車在中國市場的布局。

在馬斯克訪華一周前，討論特斯拉低迷財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上，馬斯克明確了自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能對(duì)特斯拉的未來至關(guān)重要，并表示“我們應(yīng)該被視為一家人工智能機(jī)器人公司”。特斯拉將在“任何能獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)的市場”發(fā)布FSD服務(wù)，“我們認(rèn)為其中包括中國?！?/p>

而在中國運(yùn)行FSD或iPhone端側(cè)AI等跨境AI技術(shù)，一個(gè)重大的阻礙就是數(shù)據(jù)安全問題。

幸運(yùn)之處在于，馬斯克迎來了國內(nèi)政策的種種利好。

在他不到24小時(shí)的訪問期間，特斯拉的兩個(gè)車型被列入汽車數(shù)據(jù)安全符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的車型名單。據(jù)《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求。各地已陸續(xù)解除（如機(jī)關(guān)單位、機(jī)場、高速等）對(duì)特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

而FSD可能會(huì)面臨的跨境數(shù)據(jù)傳輸問題，馬斯克似乎也找到了解決方案。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)虎嗅表示，這一方案或許與蘋果的云上貴州方案類似。

特斯拉國內(nèi)汽車數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在中國的一個(gè)數(shù)據(jù)中心，該中心建于2021年。

而最近通過的跨境數(shù)據(jù)流通規(guī)定，也讓這個(gè)問題有了答案。

此前，在中國發(fā)展高層論壇2024年年會(huì)上，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔曾表示將會(huì)擴(kuò)大數(shù)字產(chǎn)品等市場準(zhǔn)入，大力推動(dòng)數(shù)據(jù)開發(fā)開放和流通使用。

國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布《促進(jìn)和規(guī)范數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)規(guī)定》，讓跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)有了具體的量化合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。該規(guī)定旨在促進(jìn)數(shù)據(jù)依法有序自由流動(dòng)，激發(fā)數(shù)據(jù)要素價(jià)值，擴(kuò)大高水平對(duì)外開放。

這一規(guī)定，無疑給特斯拉FSD和蘋果端側(cè)AI吃了一顆定心丸，也給那些希望加強(qiáng)與中國合作的AI大廠打了樣。

而除此之外，政府之間的互動(dòng)也預(yù)示著，中美AI合作交流或許將迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

4月26日，布林肯在北京記者會(huì)表示：“我很高興地宣布，今天早些時(shí)候，我們同意在未來幾周內(nèi)舉行首次美中人工智能會(huì)談。我們將針對(duì)先進(jìn)人工智能的風(fēng)險(xiǎn)和安全問題以及如何最好地管理這些問題交流看法?！?/p>

在與馬斯克會(huì)面時(shí)，國家總理李強(qiáng)說：“中國的超大規(guī)模市場將始終向外資企業(yè)敞開。中方言出必行?！彼f，中方將為外資企業(yè)提供更優(yōu)的營商環(huán)境，讓各國企業(yè)安心、放心地投資中國。

布林肯在訪華結(jié)束的路上，去黑膠唱片店買了竇唯的專輯《黑夢(mèng)》。

其中有句歌詞是這樣唱的：“等待美麗的春天，忍受冷酷的冬天?！?/p>

而這一系列新聞似乎表明，春天就要來了。

避免AI“核災(zāi)難”

除了繁榮發(fā)展的AI應(yīng)用領(lǐng)域，大國在AI領(lǐng)域的安全問題也亟待達(dá)成共識(shí)。

實(shí)際上，去年11月美中就討論了AI安全問題，并同意就此問題建立對(duì)話機(jī)制。

去年11月，在英國首相里希?蘇納克召集的AI安全峰會(huì)上，包括中國在內(nèi)的28個(gè)國家以及領(lǐng)先AI公司達(dá)成寬泛的承諾，一同努力解決AI可能帶來的生存風(fēng)險(xiǎn)。

3月份，在北京舉行了AI安全國際對(duì)話。本次對(duì)話由智源研究院發(fā)起，國際頂尖AI領(lǐng)域?qū)＜耶嫵隽薃I領(lǐng)域的安全“紅線”。

與會(huì)專家在為期兩天的對(duì)話中展開深入探討，共同擬定并簽署了《北京AI安全國際共識(shí)》，提出人工智能風(fēng)險(xiǎn)紅線及安全治理路線，同時(shí)呼吁“在人工智能安全研究與治理上的全球協(xié)同行動(dòng)，是避免不受控制的前沿人工智能發(fā)展為全人類帶來生存風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵?！?/p>

與會(huì)并聲明的簽名者包括：清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長張亞勤、世界著名計(jì)算機(jī)學(xué)家姚期智、傅瑩女士、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之父杰弗里?欣頓(Geoffrey Hinton)和約書亞?本吉奧(Yoshua Bengio)、加州大學(xué)伯克利分校計(jì)算機(jī)科學(xué)教授斯圖爾特?拉塞爾(Stuart Russell)。

《北京AI安全國際共識(shí)》顯示：“在過去冷戰(zhàn)最激烈的時(shí)候，國際科學(xué)界與政府間的合作幫助避免了熱核災(zāi)難。面對(duì)前所未有的技術(shù)，人類需要再次合作以避免其可能帶來的災(zāi)難的發(fā)生。”

共識(shí)強(qiáng)調(diào)必須繼續(xù)堅(jiān)持并加強(qiáng)，國際科學(xué)界和政府在安全方面的合作?！皡f(xié)同合作的技術(shù)研究與審慎的國際監(jiān)管機(jī)制的結(jié)合可以緩解人工智能帶來的大部分風(fēng)險(xiǎn)，并實(shí)現(xiàn)其諸多潛在價(jià)值?！?/p>

同時(shí)呼吁“人工智能開發(fā)者和政府資助者，至少將他們?nèi)斯ぶ悄苎邪l(fā)預(yù)算的三分之一投入到安全領(lǐng)域?！?/p>