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不聲不響的，美團(tuán)拿下了香港外賣平臺(tái)市占率第一的位置。而最近還有消息傳出，美團(tuán)將在中東上線國際外賣平臺(tái) KeeTa，沙特阿拉伯的首都利雅得將是首站。

在這個(gè)大廠們都削尖了腦袋想出海的時(shí)候，美團(tuán)不聲不響拿下了香港外賣平臺(tái)市占率第一的位置。

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Measurable AI 發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)在中國香港的業(yè)務(wù) KeeTa 已反超兩個(gè)競(jìng)對(duì)，按訂單量計(jì)算，到 2024 年 3 月，KeeTa 市場(chǎng)份額達(dá)到44%，躍升為全港第一大外賣平臺(tái)；Foodpanda 為35%，Deliveroo 為21% 。

算算時(shí)間，這距離 KeeTa 在香港上線滿打滿算也才一年。而香港此前的外賣領(lǐng)域一直被 Foodpanda 和 Deliveroo 兩大入駐多年的平臺(tái)壟斷，難道美團(tuán)真是外賣天才？

美團(tuán)香港員工阿樂（ 化名 ）告訴知危編輯部，KeeTa 能有現(xiàn)在的成績(jī)，離不開兩點(diǎn)：錢+卷。

錢主要是指補(bǔ)貼，包括對(duì)商家、消費(fèi)者、騎手三個(gè)方面的補(bǔ)貼。

其中重點(diǎn)在于對(duì)騎手的補(bǔ)貼。

在 KeeTa 入駐香港之際就注冊(cè)成為了騎手的天天（ 化名 ）告訴知危編輯部，“ 像最開始的話，那個(gè)騎兵，他可能什么都不干，一個(gè)星期都可以補(bǔ)貼給他 2000 塊錢。像步兵什么都不干，一個(gè)星期可以給他補(bǔ)貼 1000 ?！?/p>

這里提到的步兵、騎兵是香港外賣員的兩種類別，對(duì)應(yīng)的是走著送外賣和騎車送外賣的外賣員。

據(jù)天天所說，這個(gè)補(bǔ)貼現(xiàn)在沒有了，最早的時(shí)候加上各種補(bǔ)貼，就連步兵一單都能獲得平均五十塊的收益，現(xiàn)在的話一單算下來只有三十塊。

“ 大概一個(gè)騎兵如果一天干 10 小時(shí)，一天能賺 1200- 1500 港幣。這樣算的話，極限情況下，騎兵一個(gè)月能賺 4 萬。步兵的話，因?yàn)樗卟涣?10 個(gè)小時(shí)，會(huì)少一些，一天大概能掙 800 港幣，算下來一個(gè)月也有兩萬了?！?天天這樣算道。

這個(gè)數(shù)字看起來非?？捎^，不過天天又補(bǔ)充了一句，“ 但你要了解香港的收入中位數(shù)是 15000，在香港你到樓下隨便吃一個(gè)盒飯都要 50 塊?！?/p>

另外，注冊(cè)成為 KeeTa 的騎手門檻會(huì)比 Foodpanda 和 Deliveroo 門檻更低，有香港身份證可以直接注冊(cè)，至于從內(nèi)地過去的人，則需要合法的工作簽證。

這些策略，讓 KeeTa 在短時(shí)間內(nèi)就積累了一大批騎手。

而 KeeTa 對(duì)消費(fèi)者的補(bǔ)貼，更多則是以 KeeTa 聯(lián)合商家以免運(yùn)費(fèi)的形式進(jìn)行。

在香港，大部分外賣都是會(huì)收取運(yùn)費(fèi)的，運(yùn)費(fèi)多少取決于重量、距離之類的因素，但大多都要幾十塊。

相比于 Foodpanda 和 Deliveroo，KeeTa 的運(yùn)費(fèi)是最少的，一般只有二三十塊錢。

運(yùn)費(fèi)本來就低，KeeTa 還經(jīng)常會(huì)給消費(fèi)者免費(fèi)。舉個(gè)例子，香港有家米線店叫譚仔三哥，它經(jīng)常會(huì)在 KeeTa 上做活動(dòng)，只要 35 塊就能快速在家拿到一碗米線，這里面關(guān)于外賣員的每單收入就是需要 KeeTa 自己去覆蓋。

當(dāng)然，如果只是燒錢補(bǔ)貼的話，KeeTa 未必比 Foodpanda 和 Deliveroo 更有優(yōu)勢(shì)。真正讓 KeeTa 短時(shí)間就拿下市占率第一的，或許還是因?yàn)槊缊F(tuán)讓那些海外公司見識(shí)了一點(diǎn)小小的內(nèi)卷震撼。

“ KeeTa 的加班時(shí)長(zhǎng)就趕上了 Foodpanda 和 Deliveroo 的日常工作時(shí)間?！?阿樂這樣說道。

早年間的美團(tuán)地推鐵軍神話，又一次在香港上演。香港每條街道，都有落實(shí)不同數(shù)量的地推人員，這些人也成了 KeeTa 開疆?dāng)U土最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

除了卷員工之外，卷騎手自然也是必不可少。

據(jù)阿樂所說，F(xiàn)oodpanda 和 Deliveroo 平均配送時(shí)長(zhǎng)高達(dá) 50 多分鐘，而 KeeTa 把配送時(shí)長(zhǎng)壓縮到了 25 分鐘左右。

美團(tuán)在內(nèi)地錘煉多年的配送算法，同樣也讓香港騎手困在系統(tǒng)里。

天天前段時(shí)間參加了 KeeTa 首次召開的外賣員交流會(huì)，在會(huì)上就有很多騎手反饋，送遞時(shí)間變得非?？量?，同樣距離與半年前比，要求送達(dá)時(shí)間被縮短約 50%，并且步兵送達(dá)時(shí)間被壓縮至極限。

天天還舉了一個(gè) KeeTa 算法與另外兩家不同的例子，“ KeeTa 它會(huì)做一些拼單或者是疊單，就是讓你第一時(shí)間送好幾個(gè)訂單，它給你規(guī)定一個(gè)這個(gè)地圖路徑，讓你去送。這一塊可以說是最大化地利用了快遞員的時(shí)間?！?/p>

從單位時(shí)間的效率來說，KeeTa 對(duì)于競(jìng)對(duì)們可以說是遙遙領(lǐng)先。

現(xiàn)在，KeeTa 唯一的劣勢(shì)只是在于，它更偏向于做單人餐，平均每單餐費(fèi)比主要對(duì)手 Foodpanda 低不少。根據(jù) Measurable AI 的數(shù)據(jù)，KeeTa 的訂單平均價(jià)格最低，約為 102 港元。相比之下，F(xiàn)oodpanda 和 Deliveroo 的平均售價(jià)強(qiáng)勁，全年通常在 170 至 180 港元之間。

這也導(dǎo)致 KeeTa 騎手們反饋，同等距離訂單酬勞與其他平臺(tái)相比偏低。尤其是在今年春節(jié)后 KeeTa 調(diào)整了算法，導(dǎo)致很多全職騎手不滿，騎手平均在線時(shí)間下滑約 30% 。

據(jù)阿樂所說，盡管疫情后，香港點(diǎn)外賣的人多了一些，但規(guī)模和內(nèi)地相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如的，“ 要像國內(nèi)那種一到飯點(diǎn)的時(shí)候全部都外賣小哥跑在路上，那還是差得很遠(yuǎn)。”

主要原因還是在于，香港線下經(jīng)濟(jì)本來就很發(fā)達(dá)。居民區(qū)或者一些宅院大都是圍繞在一個(gè)又一個(gè)地鐵站附近，而這就形成了一個(gè)個(gè)商圈，基本上只要下樓去商圈，日常生活都可以一站式搞定。另外，香港還保留著很傳統(tǒng)的電話外賣習(xí)慣。甚至，很大一部分外賣訂單是來自于商家自營(yíng)的 H5 以及餐飲品牌自己的 App 。

對(duì)于 KeeTa 是否能美團(tuán)復(fù)刻在內(nèi)地的局面，天天覺得很難，“ 它只要停了燒錢補(bǔ)貼，立馬就會(huì)被競(jìng)對(duì)甩開?！?/p>

但，某 KeeTa 供應(yīng)商員工林蕭跟知危表達(dá)了一個(gè)更樂觀的看法，“ 主要還是看 KeeTa 出海的整體業(yè)務(wù)做得怎么樣。其實(shí)很多香港外賣用戶都是外國人，他們用 Foodpanda 和 Deliveroo 的很大原因是，這些軟件在他們國家也有，慣性下持續(xù)使用而已。如果其他國家也有 KeeTa 的話，情況可能就不一樣了?！?/p>

事實(shí)上，美團(tuán)進(jìn)駐香港，目標(biāo)卻遠(yuǎn)不只是香港。

據(jù)知情人透露，美團(tuán)早就兩年前就已經(jīng)布局海外外賣業(yè)務(wù)了。最開始定的東南亞地區(qū)，但或是考慮到當(dāng)?shù)鼐€上支付普及率低、本地語言小語種比較多以及一些宗教問題，最終在 2022 年年底，從東南亞和香港二選一中選擇了后者。

那時(shí)候還沒有 KeeTa 這個(gè)名字，整個(gè)外賣業(yè)務(wù)就叫美團(tuán)香港，而且只有前端功能，就是可以外賣下單，但是沒有把訂單給到門店的系統(tǒng)。

美團(tuán)選擇了和國內(nèi)某知名餐飲 SaaS 公司合作，該公司最開始就是在香港做外賣系統(tǒng)的，服務(wù)的客戶有麥當(dāng)勞、達(dá)美樂、肯德基等大型連鎖餐飲品牌。

雙方一拍即合，美團(tuán) KeeTa 負(fù)責(zé)前端業(yè)務(wù)，后端的履約，出票、出餐都交給供應(yīng)商。

據(jù)林蕭表示，當(dāng)?shù)毓?yīng)商會(huì)把收銀系統(tǒng)、后廚系統(tǒng)，還有支付系統(tǒng)都打通，美團(tuán)只需要做自己最擅長(zhǎng)的配送。

而最近消息是，美團(tuán)將在中東上線國際外賣平臺(tái) KeeTa，沙特阿拉伯的首都利雅得將是首站。

阿樂也向知危證實(shí)了這點(diǎn)，并表示有一些香港的同事都被派過去了那邊。

林蕭提到，KeeTa 大概率會(huì)采用在香港的方式，選擇和當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作，這也是香港經(jīng)驗(yàn)的好處。

“ 我覺得 KeeTa 的優(yōu)勢(shì)就是產(chǎn)品能力，以及它的管理模型，不管是管理商家的還是管理騎手的，它都絕對(duì)比海外的那些平臺(tái)強(qiáng)。劣勢(shì)的話，肯定還是當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境以及一些政策宗教之類?！?/p>

“ 像美團(tuán)在美國開展的 SaaS 業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，因?yàn)?Tiktok 的事，估計(jì)就放緩了很多?！?/p>