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在汽車行業(yè)新四化：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、共享化的發(fā)展背景下，智能座艙是汽車產(chǎn)品競爭力的核心差異化體現(xiàn)，也是人工智能AI應(yīng)用最有落地前景的業(yè)務(wù)之一。本文是我作為產(chǎn)品經(jīng)理對智能座艙的學(xué)習(xí)思考。

“智能座艙”相比于“智能手機(jī)”有四大特點(diǎn)：

一、更多用戶

智能座艙的設(shè)計(jì)需要考慮到車內(nèi)包括駕駛員和乘客所有人的需求。

而移動應(yīng)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常更專注于獨(dú)立用戶的需求。

【例如】

根據(jù)識別聲源位置，執(zhí)行不同座位的人發(fā)出指令，副駕說“打開按摩”，這時只有副駕的按摩會被打開。

二、更多硬件

手機(jī)往往獨(dú)自運(yùn)行，而智能座艙以中控屏為核心連接了大量硬件。

如空調(diào)、車窗、座椅、音響、燈光、等..

【例如】

比亞迪仰望U8玩家版還可搭載車載無人機(jī)，用戶可以通過車內(nèi)的控制界面直接操作無人機(jī)，一鍵起飛、智能換電、一鍵降落、起飛即跟隨等功能。

在蔚來汽車?yán)锖魡綨OMI打開“露營模式”后，車內(nèi)空調(diào)保持運(yùn)行，內(nèi)外循環(huán)會切換為自動模式，時刻保持座艙空氣循環(huán)和清新；同時，車輛也將自動上鎖，隨時防止外部侵入和換擋誤觸，確保你露營期間的人身安全。

三、更多交互

移動應(yīng)用的交互設(shè)計(jì)則更側(cè)重于一個觸摸屏幕的操作和視覺反饋，而智能座艙往往有多個交互屏幕和更豐富的人機(jī)交互方式。

除了最常見的語音識別交互方式，還有手勢識別、人臉識別、眼球追蹤、NFC等等。

【例如】

比亞迪宋L車型搭載了掌紋靜脈解鎖，手掌放在B柱前即可直接解鎖車輛。

某長安汽車對著屏幕比心可自動開啟導(dǎo)航回家等..

四、更多安全

智能座艙的設(shè)計(jì)對安全性有極高要求，任何設(shè)計(jì)缺陷都可能影響行車安全。

相比之下，移動應(yīng)用雖然也重視用戶安全，但通常面臨的風(fēng)險相對較低。

【例如】

車規(guī)級芯片需要適應(yīng)更惡劣的工作環(huán)境，例如需要能承受-40°C至150°C范圍，而消費(fèi)級芯片的工作溫度范圍通常在0°C至70°C。此外，車規(guī)級芯片還必須能夠抵抗更多的振動和沖擊等問題。

在軟件方面，安全應(yīng)始終在第一位，所以相比于手機(jī)端，通常會有車載專用APP，字體更大，信息量更少，操作更簡潔，這都是為了減少認(rèn)知負(fù)荷，減少分散太多注意力而影響行駛安全。

五、總結(jié)

“手機(jī)”原本只是通訊工具，“智能手機(jī)”卻幾乎是萬能工具，所以“智能汽車”也不應(yīng)看做只是交通工具；并且因比手機(jī)擁有更大的空間去容納智能，我相信智能座艙有非常更廣泛且美好的發(fā)展前景。私人KTV、私人影院、游戲房、療養(yǎng)室、冥想空間、無人機(jī)庫、移動辦公室，這些看似跟汽車不相關(guān)的功能會因科技發(fā)展而成為現(xiàn)實(shí)。