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小米汽車似乎沒有太多的營銷套路，但賣得卻出奇得好，不禁令友商們納悶：小米究竟好在哪里？

作為參與過智選車項目的一員，也策劃過不少的營銷玩法，小定、大定、預約試駕、定金膨脹、自動補券，等等。

小米汽車似乎沒有太多的營銷套路，但賣的卻出奇的好，售賣27分鐘，50000臺大定，估計前無古人，后面也后無來者。

其他友商估計也都在研究，到底小米的魅力在哪里？

要讓用戶買單，需要抓住幾個點，觸點要足夠多，購買動力要足夠強，購買能力要足夠足。

上面三點其實就是BAT模型中的三個要點，下面展開分析。

01 觸點要足夠多

小米汽車還沒發布，就幾乎變成了大家茶余飯后的話題，到底價格會有多低，到底是什么樣的配置。

正是之前小米在大家心目中的性價比之王，使得大家對小米汽車的價格浮想聯翩。

各種社交媒體的預熱，包括微博、頭條、抖音等等，又把小米汽車的輿論推到一個新的高度。

小米汽車發布后，又有各種新鮮的話題出現，比如手機支架到底要不要，余大嘴還來插一嘴，又把小米汽車的聲量推向一個新的高度。

有媒體做過統計，在小米汽車發布的前后一個月，有接近一億個話題和小米汽車有關，不紅都難。

另外，小米之家基本都改造成了小米汽車的試駕，借助小米強大的線下布點能力，線下觸點也是一個非常強大的助推力。

02 購買動力要足夠強

有了觸點，還要拉高用戶的購買動力。

很多試駕后都驚呼哇塞，顏值很高，很多細節很為用戶考慮，很有儀式感，很時尚。

紛紛跟風下大定，在從眾效應的主推下，數據指數向上。

各種媒體的試駕評論，也是給了用戶很多的購買參考，負面評論遠遠少于正向評論。

好多人拿著放大鏡在看，但是負面評價還能壓制的這么好，著實不容易。

還有創始版汽車，保時捷的雷軍親自參與交車儀式，儀式感滿滿，很多人都覺得，買個車能和雷軍合照，沖著這點都值了。

03 購買能力要足

換個說法，就是購買的損失成本要低。

小米汽車提供7天的下定猶豫期，如果有任何問題，可以無理由退訂。

同時，還提供了終身免費換電池服務。都知道電池用久了會衰減。而一輛車中，電池的成本占比很高。

這也是一個很大的賣點。

我也沒有非常仔細研究過小米汽車，估計還有更多的賣點，讀者們可以繼續補充。

總結一下，小米汽車能夠成功，在構建觸點、提高用戶購買動機、提高用戶購買能力等等方面都做足了工夫，很值得我們學習。