一份地鐵問(wèn)卷給我問(wèn)懵了

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在乘坐地鐵時(shí),地鐵工作人員讓乘客幫忙填寫調(diào)查問(wèn)卷,調(diào)查我們需要改善的措施。作者針對(duì)該問(wèn)卷調(diào)查的體驗(yàn)做了一個(gè)分析,一起來(lái)看。

這兩天在地鐵站候車時(shí),一位地鐵站工作者拿著一個(gè)ipad詢問(wèn)我是否可以協(xié)助她做一份問(wèn)卷,我沒(méi)有多想就答應(yīng)了。

這份問(wèn)卷大概的意思是詢問(wèn)乘客在乘坐地鐵時(shí),最希望得到改善的措施有哪些,通篇幾乎就這一個(gè)問(wèn)題。但整份問(wèn)卷的回答體驗(yàn)非常差勁,我甚至還觀察了這位工作人員后續(xù)動(dòng)向,在我之后又找了一兩個(gè)人填寫問(wèn)卷,但我估計(jì)問(wèn)卷結(jié)果很難幫助他們起到積極正向的反饋。

首先是問(wèn)卷的回答方式,讓答題者將100個(gè)金幣分配到10個(gè)問(wèn)題中,用于改善對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景,比如:車廂通風(fēng)、導(dǎo)航播報(bào)等等。

我能理解這樣設(shè)計(jì)問(wèn)卷的初衷,無(wú)非是想要根據(jù)金幣數(shù)量去判斷用戶心目中優(yōu)先級(jí)最高的待改善措施有哪些,但這種回答方式,在當(dāng)時(shí)候車以及比較喧鬧的場(chǎng)合下,答題者是很難審清題目的,而且填寫金幣這個(gè)操作,真的已經(jīng)算復(fù)雜的了,我當(dāng)時(shí)下意識(shí)還以為是填寫“是或否”。

第二個(gè)比較大的問(wèn)題就是對(duì)應(yīng)措施的描述,我大概還記得ipad當(dāng)時(shí)是橫屏形式,每一個(gè)描述幾乎都超過(guò)了兩行,而且還有很多比較專業(yè)的話術(shù),我到現(xiàn)在都回想不起來(lái)具體內(nèi)容了,金幣分配當(dāng)時(shí)除了通風(fēng),其他幾項(xiàng)都是亂填的。

線下調(diào)研本身就是比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事情,如果因?yàn)閱?wèn)卷設(shè)計(jì),再讓結(jié)果大打折扣,我覺(jué)得是一個(gè)很不專業(yè)的行為。如何力求問(wèn)卷結(jié)果真實(shí)有效的同時(shí)保證問(wèn)卷的易讀性,便捷性,才是一份合格問(wèn)卷的首要任務(wù)。如果換作我來(lái)設(shè)計(jì),我大概率會(huì)進(jìn)行如下優(yōu)化:

首先,我覺(jué)得沒(méi)有必要針對(duì)10個(gè)選項(xiàng)都進(jìn)行金幣分配,用戶的關(guān)鍵場(chǎng)景或者用戶感知度永遠(yuǎn)都是少數(shù)幾個(gè),我們完全可以讓用戶選出自己在乘車時(shí)感覺(jué)最需要改善的3個(gè)問(wèn)題即可。

第二就是文案描述易讀、簡(jiǎn)潔,過(guò)多的信息描述對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),其實(shí)是一種噪音,當(dāng)噪音過(guò)多,用戶的關(guān)注點(diǎn)就會(huì)越分散,問(wèn)卷結(jié)果也會(huì)有偏差。剛好最近在知乎寫作的時(shí)候,知乎對(duì)于創(chuàng)作者也有問(wèn)卷調(diào)查,相比較而言,我覺(jué)得知乎的問(wèn)卷做的還是挺好的。

無(wú)論是問(wèn)題的封閉性,問(wèn)題回答出口性設(shè)置(答案覆蓋不到,提供其它類選項(xiàng)),問(wèn)題的感知度、易讀性等都還是不錯(cuò)的,答題體驗(yàn)也不錯(cuò)。讓用戶有好的體驗(yàn),才有正確的反饋。

本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理作者【都市擺渡人】,微信公眾號(hào):【都市擺渡人】,原創(chuàng)/授權(quán) 發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。

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