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現在不少人都在打造自己的IP，把自己所在的領域知識分享給大家。通過前期積累流量，方便后期變現。而財經類的IP不一樣，最大的價值體現就是“為眾人發車”。

一、財經 IP，誕生于國人的“高人依賴癥”

以前有個叫《天道》的電視劇，講了所謂的強勢文化與弱勢文化。

• 弱勢文化就是“等靠要”，希望有“貴人、高人”發車，能讓他們不付努力的搭個便車，通向成功。
• 強勢文化就是“萬物皆備于我”，成為那個“高人、貴人”，為眾人發車，帶別人躺贏。

先不說對錯，這種刻畫普通人喜歡“搭便車”，希冀跟著“高人”躺贏的心態非常生動鮮活。

來到全民投資的自媒體時代，大多數沒有研究能力、投資能力的人，就只能信奉“弱者文化”，找一個高人來抄作業。而財經 IP就應運而生，要扮演那個為眾人發車、能帶眾人躺贏的“高人”

成功的財經 IP，本質上要看你是否真的為眾人發車了

二、財經 IP 最大的價值體現就是“為眾人發車”

而作為財經 IP，你是真“高人”，還是假“高人”，本質上就要看你是否能“為眾人發車”。

第一種車是高鐵。真正能幫眾人趨吉避兇，只要每天聽他講，是坑能躲開，是機會能抓住。一旦上了他的車，這投資幸福程度就要比其他人高太多了。

但是這種財經 IP 極其稀有，即使有，那也是高凈值專供，一般人很難接觸到。原因是，要做到這種程度，真的要非常專業，從宏觀環境分析到微觀投資策略都精通，這樣的人完全可以去做私募基金經理，實在是沒必要跑出來做自媒體賺那仨瓜倆棗。

很多人喜歡“大牛貓”，現在叫“貓筆刀”了，他曾經就是這樣的人，不過自從大號沒了之后，定投發車的事兒就不干了。除此以外，“銀行螺絲釘”，“ETF 拯救世界”也是這樣的人，不過他們也確實都去做基金管理人去了，靠管理費、投顧費掙錢。

第二種車是汽車，通往目的地的效率就沒有這么高了。會講述很多知識，解答很多疑問，但是，一旦到落地就語焉不詳，沒本事的講不清，有本事的是礙于合規不敢講清楚。很多科班出身的從業人員大多是這樣一批人，客觀知識、投資分析沒太大問題，但是在提供情緒價值、戲劇化表達方面真的不太行，拼死累活也才那么幾個粉絲，幾個播放，投入產出比相當不劃算。

第三種車是馬車。說的都是你想聽的，民粹也好，新聞八卦也好，怎么熱門怎么來，主打一個陪伴，情緒價值拉滿。但你要說這帶來了多少增量信息，對你的投資決策有多少幫助，減少了多少信息盲區，那還真說不上。但是，你也別小瞧用馬車來發車的，這樣的分享正因為人人都能聽的有滋有味，反而是能起量的，幾十萬、幾百萬粉絲都不罕見。都說曲高和寡，那么當你唱伍佰、鳳凰傳奇的歌，全場都能和你一起合唱就是這個道理。

所以，從發車價值上看，高鐵＞汽車＞馬車，但是從實際的影響力和發車覆蓋人群上來說，反而是馬車＞汽車＞高鐵。

如果三種車都不能發，那么這個所謂的 IP 就是來自娛自樂搞笑的，必不能持久。

三、做 IP 如做宗教領袖，需要擺正自己的位置

其實，“發車”這個概念并不新鮮，它應用最廣泛的是在宗教領域。

在佛教叫做“普渡眾生”，發一艘大船，載著眾生穿越苦海，達到西天極樂凈土。在基督教叫做“信上帝得永生”，信徒只要潛心信仰，就能拿到天堂大門的門票。

而在財經 IP 的實踐里，追隨著們只需要每天定時看IP 的文章、短視頻、直播，就能獲得新的投資知識，少踩雷，多捕捉到投資機會。

而追隨者要想獲得種種發車的好處，就必須要信任這個 IP。

從某種意義上講，一個成功的財經 IP 真的和宗教領袖有相似之處。

在這個過程中，財經 IP 獲取的真珍貴的資源就是追隨者的信任。

此時的財經 IP，被賦予了信任，既可以選擇割韭菜賺一把，也可以把這種信任升華成偉大的事業。

此時此刻，財經 IP 們一定要擺正自己的位置，不要得意忘形，為所欲為。

因為，你永遠也傷害不了一個無視你、對你提防的人，你只能傷害到信任你的人。

讀者對你的信任越深，你對他們能造成的潛在傷害越大，最終會迎來反噬。

四、結語

最后來討論一個問題，財經 IP 們盡心盡力為眾人發車，他們要如何得到回報呢？

我們群里討論過這個問題，結論是，投資有風險，賣課、帶貨可沒什么風險。所以我們看到，強如付鵬，名聲大如任澤平也在賣課。

財經 IP 的變現，牽涉到諸多合規的問題，說不了太細。而我的看法是，要看這個財經 IP 怎么定位自己。如果是愛分享的投資人，那就靠投資變現，如果是愛投資的媒體人，那么靠賣課變現也挺好的。