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做電商運營的，一定要學會直通車薅流量。首先要做的就是會測圖測款測鏈接，不然砸進去的錢就浪費了。

知道為什么你做拼多多鏈接起不來嗎？主要原因就一個：天氣不好。如果你在早上八點太陽剛剛升起時上鏈接，這個鏈接就有可能跟太陽一樣直線上升。

什么？你覺得我是瞎編的。那我告訴大家，確實是我杜撰的。淡定淡定，大家做電商已經如此辛苦了，還要看干貨學習電商運營知識，適當的調侃娛樂下也是不可或缺的。

收，言歸正傳，大家是不是有那種感覺，我在拼多多直通車上砸了幾千幾萬塊錢，鏈接倒是有單，但就是不賺錢，我好不容易想賺錢，開始拖價了，得，鏈接崩了，單沒了，一夜回到解放前。這時，拖價沒單，不拖價又每天都是虧，這可如何是好？

其實之所以產生這種進退兩難的局面，核心原因就是在推鏈接時，沒有測圖測款測鏈接。如果你有測過鏈接，你一開始就能不虧錢開車去出單，這樣鏈接后期賺錢更加容易操作。

如果鏈接一開始不虧錢跑根本沒有單，這樣說吧，扶不起的阿斗，你再使出吃奶的勁一樣是扶不起來，還浪費了不少的人力物力財力。

01?首先要批量上鏈接

那么具體的測圖測款測鏈接要如何做呢？第一步就是批量上鏈接了。上鏈接有點類似培養自己的孩子，如果這個鏈接日后能起飛，每天日出萬單，是不是相當于自己的孩子長大有出息了。

同培養孩子一樣，當小朋友出生還不會說話時，你能知道他未來會變成啥樣的嗎？是叱咤風云的人物，是普普通通的你我他，是整天給你帶來各種麻煩的冤家等等，誰都說不準。

咱們上的每條鏈接未來單量如何，也是說不準的。我有好幾次寄予厚望的鏈接，開車后就是不出單，曝光都沒有。而之前一直不好看的鏈接，出單嗖嗖的。

給我的啟示就是，鏈接好不好不要主觀判斷，而要通過直通車測試的數據來客觀的評判。

既然鏈接有好有壞，測出好鏈接就是有概率的了，大家如果想做出好的鏈接，也就是不虧錢能起飛的鏈接，那么二話不說，同款先上個10條鏈接再說。

這10條鏈接要不同的主圖和SKU圖，上完后統一的做基礎，出評后，一起開車。你就會發現，都是一樣的品和賣價，直通車的數據咋就不一樣呢。

這時，我們留意數據好的鏈接，慢慢的把數據不好的鏈接剔除，保留能跑的動的鏈接，這樣的鏈接就是咱們后面重點要做的鏈接了。

相當于小朋友一出生，就讓他做智力測試題，有的就是智商超高，你說對于這樣的孩子重點培養，那么，家里出個光宗耀祖的能人概率是不是就大一些了。

當然，培養孩子跟做鏈接還是不一樣的，自己的孩子不管是老大老二老三，手心手背都是肉，肯定要一碗水端平的。

02?其次要能找出好的鏈接

如果你做的鏈接夠多，見過的直通車模型夠多，當你上了10條鏈接，一起開車時，你就能很輕松的在里面發現閃閃的如金子一般的鏈接。

所以，測鏈接的目的是找出能打的鏈接，你要有能發現好鏈接的眼睛。比較科學恰當的方法是：限額都設置100塊，看同樣時段內，誰的曝光高，誰的消耗高，誰的出單高，誰就是好鏈接。

測鏈接出價上面沒有提，這里簡單說一下，如果你的利潤是10塊錢，測鏈接就出10塊就好。出低了很難拿到曝光，出高了拿到曝光很難判斷是出價高還是鏈接好帶來的曝光。

所以，按保本出價最為合適。至于測鏈接的周期，一天兩天三天都可以，還是看各位識別好鏈接的眼力。

我有個鏈接上架之前我大概就知道這個品能爆，一是素材夠高級，二是產品耐打，三是價格適中。這樣的品我也是做了10張主圖，上了10條鏈接來測。

結果我心心念的那個鏈接就是不虧錢能出單，其他幾個一開始曝光還持平，后來不出單，慢慢的系統也不推薦了。我就把這條留了下來，其他的下架了，為啥下架，因為會自己跟自己比價，不利于后面上活動。

03?最終要有完整的測試流程

一個新店，上一個鏈接就爆了也不是沒有這種可能，但這種是運氣成分居多?；貞浺幌赂魑蛔龅逆溄樱心膫€店鋪主打的鏈接是一開始上架的。

我店鋪主推的鏈接，大部分是后來上架測出的。當店鋪層級不夠高時，咱們就要知道，店鋪還有很大的單量空間沒有填滿，日常測圖測款測鏈接基本上貫穿于店鋪運營的始終。

完整的測試流程就是要有選品、作圖、上架、做基礎、開車、分析數據、復盤結論。這一系列工作的來回往復，也有可能是互相穿插的。

來個新品就跑一遍這個流程，而且這個品就算起來了，你切不同的人群，同款也可能在起一條單量更大的鏈接。只要店鋪日銷沒有5萬塊以上，這個過程就永遠不要停。

我建議大家把測圖測款測鏈接做到日計劃表里，這樣每一周做哪個鏈接，鏈接的進度如何就會一目了然。測圖測款其實就是屬于測鏈接了，我有試過自定義素材測圖，見效太慢了。

現在我測圖就是一張圖一個鏈接，反正做鏈接幾乎沒成本，測一張圖或者測一個款就可以上一條鏈接，而測鏈接最終測出好的鏈接，說明要么是圖好，要么是款好。

對于測出的好的鏈接，后面要有對應的策略來玩，測鏈接只是讓大家找出能打的鏈接，至于這個鏈接測出后，能不能爆單，那就要看后面的操作了。

這里簡單說一下，最簡單的方式就是直通車強拉單量，可以虧錢去拉，拉到每天幾百單時，開始拖價，因為鏈接數據好，所以拖價到盈利也不會崩。另外是通過活動來拉單量，這個要求是有成本優勢的。

04?最后

凡事預則立不預則廢，凡是鏈接測過之后在打，虧錢的風險會小很多。

只要大家養成了測鏈接的習慣，并且能玩轉這個測鏈接的環節，那么大家離做拼多多賺錢就不遠了，希望大家早日在拼多多挖到金子，賺大錢。