成功并非總是一帆風順，即便是華為這樣的巨頭，在ERP商業化的道路上也面臨著重重挑戰。本文將深入分析華為MetaERP商業化的潛在困境，探討在企業管理軟件這一高度專業化領域中，華為能否續寫其輝煌。

華為MetaERP宣布即將上線的當天，金蝶的股價就大跌了近 20%。由此可見大家對metaERP 商業化的看好。

也難怪，華為實在是太成功了，僅今年一季度，華為的收入就高達1784億元，凈利潤則是達到了驚人的196億元。

要知道，國內ERP 兩大巨頭，用友和金蝶在 2023 年的收入，合計也不過 154 億元，虧損更是超過了 11 億元，和華為根本不在一個檔次。

更重要的是，華為是“國貨之光”，和某些互聯網大廠只會“窩里橫”不同，華為在國際市場上把思科等巨頭打得節節敗退，是中國企業的驕傲。

加上 ERP 高端市場長期被 SAP、Oracle 等國外軟件壟斷，特別是國央企，對國產高端 ERP 產品的需求非常迫切。

在這種背景下，華為 MetaERP 的商業化可以說是萬眾期待，成功幾乎是板上釘釘的事情。

但是，華為做 ERP 就一定能成功嗎？

老實說，我個人并不看好。

我甚至認為，華為 MetaERP 的商業化大概率是兩種結局：

1. 小范圍試水以后，直接放棄商業化
2. 大規模商業化以后，面臨巨額虧損，被迫放棄商業化

實際上，巨頭跨界做商業化軟件并不稀奇，中國平安 2023 年的收入高達9137 億元，甚至超過了華為的 7042 億元。

但是，平安集團推出的商業化軟件 HRX，卻是一個徹頭徹尾的敗筆。

2018 年，HRX 一經問世，就引起了業界的轟動。憑借平安集團的大廠光環，以及強大的渠道能力，HRX 的訂單像雪片一樣飛來。

但是，災難很快來臨，那就是，HRX 根本搞不定客戶。

面對客戶的個性化需求，HRX 的交付嚴重依賴二次開發，這就導致了一個結果，訂單越多，虧損越大，而且根本看不到盈利的希望。

最終，平安集團的董事長親自解散了 HRX 團隊。

HRX 的故事，是一個大廠自以為很先進，但其實根本不懂企業軟件的悲劇。

企業軟件和硬件產品、消費者產品最大的區別，就在于前者的流程非常長，而且與企業管理深度融合。

相比之下，大部分硬件產品、消費者產品更多只是支持某一個業務場景，而且也不需要遵循太多的管理要求。

更重要的是，企業管理根本不存在所謂的“標準方案”。

比如，你非要把阿里巴巴的管理方式套用到一個傳統國企，那非但不能解決問題，反而會制造更大的內耗。

再比如，豐田汽車的精益管理很強，但是大部分國內汽車廠都無法照搬。

原因不是精益管理太復雜，而是我們在研發、供應鏈管理等方面的能力與豐田相差太遠。

即便是企業性質、管理水平、所處行業都相似的兩家企業，在管理方面也存在很大差異。

我曾經為三家國企實施過 ERP 項目，他們同屬一個央企集團，制造同一類產品，有著相同的市場地位，但是在管理流程、制度上仍然相去甚遠。

因為一個企業的管理方式，還受到他的發展歷史、高層風格、具體市場環境的影響。

所以，哪怕是一套承載著世界一流企業經驗的 ERP 軟件，哪怕他的標準化已經做得非常成熟，當應用到其他大企業的時候，也必然會面臨大量個性化的需求。

這并非軟件不好，而是企業管理的特性使然。

更何況，像 metaERP 這樣的“自研轉商業化”軟件，一開始只是為華為量身定做的，根本沒有太多考慮標準化的問題。

當它開始商業化的時候，就必然面臨更加嚴重的交付問題。

另外，不管是 HR 還是 ERP，都是充分競爭的賽道，在這種賽道，客戶對自己的需求非常清晰，并不會因為你是大廠就盲目接受你的方案。

所以就會出現以下場景：

客戶：這個需求對我們很重要，必須實現。

ERP 顧問：這個需求標準功能支撐不了，二次開發的改動太大，你們能不能克服一下？

客戶：這么簡單的功能，XX、XX 軟件都能支持，憑什么你們不行！我去找你們副總裁評評理！

副總裁：這個確實是合理需求，還是做吧。

ERP 顧問：……。

結果就是，原計劃半年交付的項目，硬生生交付了一年，而且成本還嚴重超標，看起來肥得流油的項目，實際上嚴重虧損。

我特別能理解大家對華為的認可，我本人也是華為的用戶和粉絲。

但是，做企業軟件是一件非常專業的事情，必須遵循它特有的規律，哪怕你是華為。

當然了，我有沒有可能被打臉？

有可能。

那就是當 metaERP 已經不再是一件“商業化”的事情，而是“純政治”的要求。

但是，我們必須明白，華為的成功，靠的不是政策支持，而是它強大的研發和市場能力。

華為的利潤，主要不是來自于政府補貼，而是來自于市場競爭。

所以，如果 metaERP的商業化真的很難成功，那么對于華為來說，直接放棄 metaERP的商業化，把精力放在其他項目上，也許才是最合理的選擇。