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在當前的商業環境中，低價競爭似乎成了一種常態，它不僅侵蝕了企業的利潤空間，更在無形中消磨了行業的人性。本文將探討低價競爭對行業、消費者以及普通打工人的深遠影響，并分析這種趨勢背后的社會心理和經濟因素。

價格戰的傷害延伸到了生活的方方面面，消費者和普通打工人都不是受益者。

一、為什么有些行業沒人性？

“運輸低價競爭，洗罐行業無利退出，洗罐供需雙減，而糧油運輸監管鏈條長，權責待明?！边@是財新網的報道談及油罐車“混運”為何屢禁不絕時的總結。

這樣的描述其實適用于當下的不少行業，正常做事賺不到錢，只能在各種意想不到的環節“開源節流”，在生存的邊緣游走。

我們常罵不法業者“沒有人性”，對某些行業里的麻木不仁感到吃驚，但人性不是第一天就喪失了的。

看不到增量，所以拼搶存量，內卷到爭相通過自殘來保證手里的肉不變少。而物理成本往往不容易改變，對“人”狠一點就成了尚能見到效果的方式。

就是在這種對他人、對自己“狠”的過程中，對人的尊重一點點喪失，人性一點點喪失，而人也變得越來越不值錢。

低價正在成為各行各業的毒藥。俞敏洪在2024年6月在深圳的一個活動上說，內卷降低了中國企業創新的能力和空間，原因是內卷帶來價格的下降和研發費用的減少。這大概也是他涉足電商后的切身感受吧。

一個只能卷價格的行業顯然是一個螺旋向下的行業。給出“極致低價”的人，要么自己是巨頭釜底抽薪想把大家都趕出去，要么就是已經沒有力氣想明天怎么辦。違法者的心理成本，同樣包括了對“善良”的估價。一個成天把“活下去”掛在嘴邊的公司和個人，很難奢求他們承擔更多社會責任。

二、“不信任”帶來了技術達爾文主義

在油罐車的討論中，大家更希望食品油有專罐運輸，而不是要求油罐車經過嚴格清洗后才能運輸食用油。因為清洗的是否干凈無殘留，檢驗采樣是否執行到位，諸多環節，都涉及到“人為因素”，總會被人鉆空子。

“不要相信人類”正不幸地成為“共識”，技術的發展進一步鞏固了這種共識。

在職場中，有兩種關于“領導力”的價值觀一直在角力中。一種是相信領導力是基于信任與共識，一種則是強調領導力是基于權謀與制衡。

如果你問當下年輕人更相信哪種價值觀，可能答案是后者?？葱〖t書上的職場攻略，大概率都是在教你心機與權術。

“不相信”正在成為一種廣泛傳染的情緒。不相信專業，不相信努力，不相信知識，不相信領導，不相信同事，甚至也不相信自己值得更好的被對待。

“不相信”的后果之一，是我們對人的價值一再低估。不相信人，也就不愿意培養人，更加不愿意在人的身上多花錢。

用強技術代替弱人類的“技術達爾文主義者”（姑且讓我生造這么一個名詞），推動智能化改造的原因，就是希望用技術來管制人性的弱點。不少公司的數字化轉型，就是用IT系統堵住流程漏洞，把人管控好。Manner咖啡師與顧客的沖突，只會讓更多的連鎖店考慮用機器替代人。

最近流行的蘿卜快跑也可以是一個典型的例子，不少遭受出租車和網約車司機不佳服務態度的人，在寄望自動駕駛出租車給自己一個清爽自在勿打擾且服務標準可控的旅途。

甚至我在評論區還看到有人說，希望能找個AI來做領導，因為這樣的領導情緒穩定，公正公平，還不貪。

以前我們說SaaS為什么在中國發展不起來時，常說是因為中國的人力價格便宜，企業用數字化系統替代人工的意愿度不強。而現在，當AI的勞作成本不斷下降時，一條詭異的鏈條正在形成：

價格戰 —— 人不值錢  —— 人的素質無法得到提升 —— 引入機器來監督管理人。

既然信任是稀缺資源，那么可以享受信任的人，大概就是過上了奢侈生活吧。