年輕人愛上“慢充式旅游”,帶火千億租車市場

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隨著自駕游成為旅游新趨勢,租車市場迎來快速發(fā)展。今年國慶期間,自駕出行的比例預(yù)計將超過80%,租車出行方式受到年輕人的追捧,尤其是"慢充式旅游"的興起,讓租車市場呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。

“十一喀什,已租車(SUV),我們兩個人,找搭子!人數(shù)1-2位都可以,男女不限,最好有一位會開車?!毙〖t書上,這樣找搭子一起租車的帖子屢見不鮮。

今年的十一國慶假期,旅游市場恢復(fù)常態(tài),可謂一熱再熱。10月7日,攜程旅行、飛豬、租租車等平臺紛紛發(fā)布國慶相關(guān)消費報告,多個平臺報告顯示,國慶假期,平臺出境游和入境游日均訂單量超過2019年。

自駕游則成為近幾年旅游市場中增速最快的旅行方式之一,租車業(yè)也順勢恢復(fù)生機(jī)。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計今年國慶期間自駕出行的比例將超過80%,達(dá)15.26億人次。

隨著自駕成為旅游新趨勢,在旅游當(dāng)?shù)刈廛嚦鲂?,沿著風(fēng)景如畫的道路暢游,成了不少人的出游新選擇。在千億級規(guī)模的租車市場中,神州租車、一嗨租車、攜程、飛豬等各大玩家,正上演一場“速度與激情”。

01.租車熱背后,“慢充式旅游”來了

網(wǎng)名為shirley的“打工人”在國慶節(jié)前兩天開始休假,決定抓住機(jī)會去海南來個“錯峰旅行”。

shirley還決定在此次旅行中,體驗下租車自駕?!岸ㄏ碌男谐淌峭砩巷w到??谧∫煌恚诙煸诤?谧廛囬_去陵水玩兩天,再回海口還車,租車原因是一來去陵水的各種行程會更方便,二來從來沒有體驗過租車,趁此機(jī)會掌握一項技能。”

圖源:小紅書截圖

但沒有經(jīng)驗的shirley,在租車過程中可以說是“一波三折”。shirley計劃在海口租車,在哈啰APP上的租車和還車地點都設(shè)置為海口,在推薦的車輛前列選了一輛卡羅拉混動,但shirley沒注意到,訂單下方還有一方小字,”自行前往門店取還車,距門店直線距離213.9km”。

“我此時還沒意識到這句話代表什么,于是我美滋滋的定下了這輛車。

晚上9點登機(jī)后,我接到車行老板電話說我定的卡羅拉上一個客人要續(xù)可能沒車,讓我換一輛,我馬上要起飛了,感覺電話里說不清楚,就讓老板加我微信,然后老板微信發(fā)了門店地址過來,我一看不對啊,怎么門店在三亞?我不是明明租的??诘能噯??”

等shirley在APP確認(rèn)時才發(fā)現(xiàn),自己得自行去三亞取車,??诘饺齺喚嚯x近300公里。

“枉我如此信任哈啰,竟然這么坑我,明明我選擇的取車地點是海口,但是給我推薦的車輛卻是在三亞,我這時才后知后覺那行小字的意思,像我一樣第一次租車的就很可能不會發(fā)現(xiàn)這個問題,于是我迅速取消訂單,然后換了個平臺下單訂了一臺本田飛度?!?/p>

不過,開頭的波折并未影響shirley的整體旅程,shirley在小紅書上分享,“整體下來租車感覺還是不錯的,我還買了個51塊一天的保險,基本也不怕啥小磕碰,以后出去旅行可以有更多選擇和嘗試?yán)?。?/p>

像shirley一樣在全國各地自駕出行的人越來越多。馬蜂窩還推出“2024十一假期國內(nèi)熱門自駕線路TOP10”榜單,北疆環(huán)線、318川藏線、山西等地的自駕路線紛紛上榜。

圖源:馬蜂窩截圖

滴滴數(shù)據(jù)顯示,十一假期,滴滴租車假期租車訂單同比增長65%,這其中長租需求尤為突出,4天以上的訂單高達(dá)六成。飛豬數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)租車預(yù)訂量同比去年增長超4成。

攜程發(fā)布的《2024年暑期租車自駕報告》數(shù)據(jù)顯示,2024年暑期國內(nèi)租車自駕訂單量同比去年增長超40%;暑期單日訂單量刷新平臺歷史高峰,同比增長50%;租車人均花費較去年暑期上漲20%。

圖源:攜程

據(jù)攜程旅行發(fā)布《2024年國慶旅游消費報告》稱,受機(jī)票、酒店等供應(yīng)鏈恢復(fù),消費者不再追求特種兵旅游的“快充式旅游”,而是更加喜歡不搶不趕、不計劃、不扎堆、不打卡的“慢充式旅游”。

“國慶假期是全國性的長假,很多人選擇出行,尤其是自駕游成為熱門選擇,因此需求量大。其次,汽車租賃平臺的發(fā)展和普及,使得租車流程更加簡單便捷,吸引了更多人選擇租車出行。

此外,隨著人們生活水平的提高,越來越多的人有了租車的經(jīng)濟(jì)條件,使得租車市場進(jìn)一步擴(kuò)大?!辟Y深金融人士、傳播星球APP聯(lián)合創(chuàng)始人由曦表示。

“慢充式旅游”的租車出行方式,對于親子游、周邊游、團(tuán)體游都十分友好。因此,近兩年在社交平臺上,關(guān)于租車的帖子也爆發(fā)式增長。

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集與分析平臺“數(shù)說聚合”的數(shù)據(jù)顯示,近三年來,”租車”在主要社交和短視頻平臺上的內(nèi)容聲量一直在穩(wěn)步上升,今年第三季度的總體聲量已經(jīng)顯著超過往年同期數(shù)據(jù),同比增長高達(dá)280%。

02.租車市場百花齊放,誰是大贏家?

租車出行方式火爆年輕人的同時,選擇什么租車平臺好,也成為年輕人最關(guān)心的問題。

在小紅書上,租車相關(guān)話題中,關(guān)于“租車哪個app平臺比較好”的內(nèi)容位列第一,達(dá)311萬+篇筆記,此外還有租車攻略、避坑指南、車型推薦等內(nèi)容。

圖源:小紅書截圖

在線租車市場中,既有神州租車、一嗨租車等垂直租車平臺,也有攜程、飛豬等OTA平臺,還有P2P租車等平臺。

垂直租車平臺中,又以神州租車、一嗨租車為頭部玩家,據(jù)“新時代文化旅游研究院”發(fā)布的《2024中國自駕游報告》(下稱“《報告》”)顯示,神州租車、一嗨租車的市場占比分別可達(dá)24%、18%,位列第一、第二。

今年國慶假期,因租車火爆,神州租車的App、小程序還出現(xiàn)崩潰,無法運行;對此,神州租車回應(yīng)稱,“因為國慶期間取還車量較大所以造成短時擁堵?!?/p>

 圖源:小紅書APP

因為神州租車的系統(tǒng)崩潰,也導(dǎo)致部分消費者無法順利提車出行,導(dǎo)致整個十一假期泡湯。

“正是因為大平臺所以信賴,結(jié)果今年十一搞這么一出,平臺從今天(10月2日)中午就開始崩,結(jié)果到晚上還沒好,系統(tǒng)不好提不了車,無法出行,訂的酒店、門票都要打水漂。

最后給出來的方案竟然是: 給你們免費取消訂單。請問損失的酒店費用誰來承擔(dān)? 門票費用誰來承擔(dān)? 精神損失費用、時間損失費用都不需要考慮的嗎? ”網(wǎng)友“六六曬太陽”在小紅書上吐槽。

圖源:小紅書APP

神州租車成立于2007年9月,由資本大佬陸正耀創(chuàng)立;2012年,神州租車欲在納斯達(dá)克上市卻最終敗北,兩年后,在港交所成功掛牌。

不過,2021年7月5日,安博凱基金(MBK Parners)對神州租車完成全面收購,自此,神州租車成為安博凱基金(MBK Parners)的全資附屬公司,2021年7月8日,神州租車完成私有化并退市。

截至目前,神州租車在中國大陸全部省份均設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點,車隊規(guī)模約16萬輛,注冊會員近1.7億,2023年全年,神州租車共投放新車7萬臺。

圖源:罐頭圖庫

作為國內(nèi)最大的垂直租車平臺,神州租車也是“紅黑并存”?!昂谪埻对V”平臺上,關(guān)于“神州租車”的相關(guān)投訴達(dá)3136條,主要涉及違章處理爭議、車輛未備案、客服響應(yīng)不力等。

除了車輛相關(guān)問題外,神州租車的價格問題也備受爭議。有用戶表示,其八月計劃前往甘南自駕,從7月29日到8月3日的六天時間,在蘭州西站租日產(chǎn)樓蘭的價格從376元/日均漲至到527元/日均,租坦克300的價格從468元/日均漲至到662元/日均。

圖源:小紅書截圖

但一周時間過去,車輛的租賃價格便有所回落;8月12日,日產(chǎn)樓蘭的價格又降回399元/日均,坦克300的價格降回504元/日均。

圖源:小紅書截圖

還有用戶表示自己10月1日在神州租車上定了4-6號三天,加保險共計花費1684元,但其發(fā)現(xiàn),10月3日平臺上的同款車,租4-6號,比之前算下來便宜400多。

由于取消訂單需要收取服務(wù)費,用戶便試圖修改訂單,但發(fā)現(xiàn)修改頁面顯示的價格比直接預(yù)定顯示的價格日均貴了近200元。

圖源:小紅書截圖

一嗨租車成立于2006年,主要提供汽車租賃和代駕服務(wù),最初僅為企業(yè)用戶提供B2B服務(wù),隨后逐步擴(kuò)張至C端。轉(zhuǎn)至C端后,一嗨租車的訂單量、車隊數(shù)量等迅速增長,截至目前業(yè)務(wù)遍及500多個城市,擁有8萬多輛汽車。

攜程、飛豬、滴滴等聚合租車平臺,也是這場租車大戰(zhàn)里的重要玩家。

據(jù)《報告》顯示,租車線上交易市場中,攜程租車、飛豬租車分別以13%、10%的市占率位列第三、第四。正以騰飛之勢快速崛起。

攜程租車國慶節(jié)大數(shù)據(jù)顯示,2024年中秋節(jié)加國慶期間,國內(nèi)租車訂單較2023年同期增長120%,僅國慶期間增長12.5%,與此同時海外租車訂單增長116%。

圖源:罐頭圖庫

2024年3月,飛豬租車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張燁在飛豬租車生態(tài)大會上表示,2023年飛豬租車成交額同比2022年增長160%,較2019年增長超10倍,無論是年度增速還是過去4年的復(fù)合增速,均遠(yuǎn)超國內(nèi)租車市場大盤表現(xiàn)。張燁還透露,未來三年飛豬租車的增長目標(biāo)是每年翻倍。

除了垂直的神州租車、一嗨租車,還有OTA平臺攜程、飛豬外,還有部分中小型線上玩家,即P2P租車。

P2P租車就是通過個人對個人的租車方式,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將閑置的私家車租給有用車需求的人。據(jù)“頭豹研究院”測算,基于成本優(yōu)勢,P2P租車的價格約比傳統(tǒng)租車便宜30%-50%。

“在這一商業(yè)模式下,P2P租車平臺不需要投入大量金額購置車輛,可在極大程度上降低了運營成本;租客也可以根據(jù)自身需求選擇租用時段和租車類型,有效提高了租車的靈活度;

同時,P2P租車作為共享汽車的一種在推動共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到積極作用??偟膩碚f,該商業(yè)模式具有低成本、靈活度強(qiáng)、促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的特點?!鳖^豹研究院表示。

2014年,國內(nèi)涌現(xiàn)出一批PP租車、凹凸租車、寶駕租車、友友租車、Cocar等P2P租車平臺,海外則有Turo(特羅)、Getaround(蓋特蘭)、Zipcar(齊泊車)等租車平臺。不過,這類玩家依然較為分散,市場集中度低,并未有明顯的頭部玩家。

線上租車的玩家雖然眾多,不過目前租車行業(yè)中,更大的盤子還在線下。據(jù)《報告》顯示,目前,國內(nèi)租車行業(yè)集中度較低。數(shù)以十萬計的車行構(gòu)成了國內(nèi)租車行業(yè)的線下交易市場,占比約65%,剩余35%的線上交易市場份額由近百家參與者構(gòu)成。

03.千億級租車市場,?行業(yè)規(guī)范持續(xù)升級

企查查數(shù)據(jù)顯示,我國現(xiàn)存汽車租賃相關(guān)企業(yè)105.51萬家。2020年注冊量達(dá)25.52萬家,同比增長11.69%,達(dá)近十年注冊量峰值。

從城市來看,上海現(xiàn)存5.48萬家汽車租賃相關(guān)企業(yè),位居第一。北京、深圳分別現(xiàn)存4.25萬家、3.82萬家,位居前三。此后是廣州、成都、天津等地。

圖源:企查查

涌現(xiàn)出大量汽車租賃企業(yè)背后,是租車市場規(guī)模在不斷增長。據(jù)“新時代文旅研究院”測算,預(yù)計到2030年,國內(nèi)租車市場規(guī)模將達(dá)到3000億元,年復(fù)合增長率約為15%;

其中,以旅游及相關(guān)活動為目的的租車行為占整體租車市場的1/3,國內(nèi)租車自駕游市場規(guī)模預(yù)計在2030年達(dá)到1000億元,是租車行業(yè)的重要增長點。

艾瑞咨詢分析師王乾提出,國內(nèi)的汽車租賃行業(yè)中,超過90%的企業(yè)規(guī)模相對較小,市場主要份額中僅有約20%左右由頭部企業(yè)如神州、一嗨等占據(jù)。

此外,市場快速擴(kuò)張的同時各種問題也日益顯現(xiàn);一些不合規(guī)的企業(yè)為了迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù),采取不正當(dāng)手段欺騙消費者,甚至將未經(jīng)備案的車輛投入租賃運營。

這些行為不僅增加了消費者出行的安全風(fēng)險,也擾亂了汽車租賃市場的正常秩序,甚至可能涉嫌違反相關(guān)法律法規(guī)。

黑貓投訴上,以“租車”為關(guān)鍵詞的投訴達(dá)到9萬條,涉及保險拒賠、報價不清、提車失敗等問題。

圖源:黑貓投訴

為此,相關(guān)部門出臺了一系列針對汽車租賃行業(yè)以及其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的扶持政策。

2021年4月,交通運輸部頒布《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》,要求租賃經(jīng)營者向承租人明示服務(wù)項目、租賃流程、租賃車輛類型、收費標(biāo)準(zhǔn)、押金收取與退還、客服與監(jiān)督電話等事項。

2024年8月,國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出,提升交通運輸服務(wù)品質(zhì),完善立體換乘、汽車租賃等服務(wù),便利旅客出行。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家委員安廣勇也從三方面給予了建議。

首先,加強(qiáng)監(jiān)管和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵。政府和行業(yè)協(xié)會應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范,確保租車公司的車輛狀況和服務(wù)水平達(dá)到一定要求,避免因為價格競爭而犧牲安全和質(zhì)量。

其次,推動技術(shù)創(chuàng)新,提高服務(wù)效率。租車公司可以通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)優(yōu)化車隊管理、提升客戶服務(wù)體驗,從而在保證低價的同時提高服務(wù)質(zhì)量。此外,鼓勵租車公司開發(fā)自助服務(wù)和無接觸租車流程,以減少人為錯誤和安全隱患。

第三,增強(qiáng)消費者權(quán)益保護(hù)機(jī)制。設(shè)立專門的投訴渠道和快速處理機(jī)制,確保消費者在遇到問題時能夠及時得到解決。同時,租車公司應(yīng)提供透明的定價和條款,避免隱藏費用和不合理的條款。

“最后,推動租車行業(yè)的綠色發(fā)展。隨著環(huán)保意識的增強(qiáng),租車公司應(yīng)加大對新能源汽車的投入,并提供更多環(huán)保選項,這不僅符合未來發(fā)展的趨勢,也能吸引更多有環(huán)保意識的消費者。

通過這些措施,可以在保持市場活力的同時,推動租車市場的高質(zhì)量發(fā)展,保障消費者的合法權(quán)益,并提升整體旅游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性。”安廣勇表示。

你今年十一租車出發(fā)了嗎?感受如何?歡迎下方留言聊聊。

?作者 | 劉欽文??? 編輯 | 趣解商業(yè)消費組
本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理作者【趣解商業(yè)】,微信公眾號:【趣解商業(yè)】,原創(chuàng)/授權(quán) 發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自Unsplash,基于 CC0 協(xié)議。

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