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特斯拉，作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，近期在智能技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，被業(yè)界視為迎來(lái)了“ChatGPT時(shí)刻”。這一里程碑式的突破不僅體現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟上，更在于特斯拉在人工智能領(lǐng)域的深入探索和應(yīng)用。通過(guò)不斷優(yōu)化算法、提升數(shù)據(jù)處理能力，特斯拉正逐步實(shí)現(xiàn)汽車與人的無(wú)縫交互，為用戶帶來(lái)更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。這一技術(shù)革新不僅鞏固了特斯拉在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，也為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了新的思路和方向。

一、特斯拉發(fā)布會(huì)

“未來(lái)已來(lái)，只是尚未流行?！?#8211;威廉·吉布森。

最近特斯拉又搞了個(gè)大事，就是昨天的那場(chǎng)發(fā)布會(huì)。名字很酷炫，叫“We, Robot”（我們，機(jī)器人）。

（特斯拉10.11號(hào)發(fā)布會(huì)截圖 ↑ ）

這次馬斯克主要展示了三款產(chǎn)品：自動(dòng)駕駛出租車Cybercab、無(wú)人駕駛多功能車Robovan和人形機(jī)器人Optimus。

（自動(dòng)駕駛出租車Cybercab?↑?）

（無(wú)人駕駛多功能車Robovan?↑?）

（人形機(jī)器人Optimus ↑ ）

這陣仗一出，網(wǎng)友們立馬炸鍋，“這不就是汽車界的ChatGPT時(shí)刻嗎？”

二、Cybercab出租車來(lái)了！方向盤？踏板？通通不要了

想象一下，你站在馬路邊，不用抬手叫車，只要掏出手機(jī)下單，沒多久一輛沒有方向盤、沒有踏板、甚至沒有后視鏡的CyberCab出租車緩緩駛來(lái)。

跟百度的蘿卜快跑差不多，只是CyberCab沒有方向盤和踏板，更不會(huì)在車上安排專人看管（目前了解到的：深圳南山的蘿卜快跑出租車上會(huì)配備一名專職看管人員，不用開車，只是在主駕駛上坐著監(jiān)督）。

相當(dāng)于車上多出來(lái)一個(gè)位置，以及空間也大了許多，給人感覺更加的智能化一些，只是安全感還需要慢慢培養(yǎng)。

坐上去你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這車完全由AI接管，你只需要閉眼小憩，或者刷刷短視頻，到了地方它會(huì)直接停在你面前。

是不是感覺跟科幻片里一樣，瞬間進(jìn)了未來(lái)世界？

（乘客坐在車?yán)镄菹?↑ ）

（乘客坐車?yán)锓治銮蛸?↑ ）

特斯拉的這款CyberCab，目標(biāo)很明確，就是要做個(gè)性化的公共交通。就像電梯剛發(fā)明時(shí)，大家還習(xí)慣有人專門操作一樣，現(xiàn)在誰(shuí)還需要電梯小哥？只要按樓層按鈕就可以去想去的樓層了。

車子的進(jìn)化方向也類似，以后我們上出租車，連司機(jī)都省了，直接由AI帶路。另外，CyberCab的價(jià)格相對(duì)便宜，馬斯克說(shuō)量產(chǎn)后車價(jià)不會(huì)超過(guò)3萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2027年你就能看到它滿大街跑。

而且，這款車不僅能減輕擁堵，停車麻煩也將成過(guò)去式，至少對(duì)我來(lái)說(shuō)不要太好。畢竟，CyberCab跑完一單，直接溜走再接下一個(gè)，不需要找車位?？?。

馬斯克在發(fā)布會(huì)上還打趣道，“這車絕對(duì)是你最便宜的‘私家車’，比你自己養(yǎng)車劃算多了?！?/p>

三、無(wú)人駕駛多功能車Robovan，未來(lái)的物流新寵兒

除了CyberCab，馬斯克還帶來(lái)了一個(gè)像“地鐵”一樣的大車——Robovan。

這玩意兒是特斯拉的無(wú)人駕駛多功能車，能運(yùn)送20個(gè)人，或者裝滿一大堆貨物。

非常適合做校車、送貨車，還能做物流公司最喜歡的運(yùn)輸工具。

（一個(gè)移動(dòng)的小“地鐵”緩緩駛來(lái) ↑ ）

馬斯克表示，它的運(yùn)營(yíng)成本能低至每英里5-10美分，直接打壓現(xiàn)有的運(yùn)輸成本。物流行業(yè)的老板應(yīng)該會(huì)很喜歡，如果量產(chǎn)的話。

四、人形機(jī)器人Optimus：這玩意兒能干啥？

CyberCab是未來(lái)出行的革命，那Optimus就是咱們?nèi)粘Ｉ钪械摹叭芄芗摇薄?/p>

特斯拉的人形機(jī)器人Optimus不光看著科幻，能力也不差。據(jù)說(shuō)它能做200多種動(dòng)作，比如提菜、遛狗、照顧孩子、修剪草坪、購(gòu)物，甚至還能陪娃玩游戲，非常的全能。

（人形機(jī)器人正提著主人買回來(lái)的菜 ↑ ）

最重要的是，它不僅動(dòng)手能力強(qiáng)，價(jià)格還特別親民——馬斯克說(shuō)，未來(lái)量產(chǎn)價(jià)可能只要2萬(wàn)美元，大概14萬(wàn)左右，價(jià)格還算合適。

如果真的量產(chǎn)出來(lái)，不得整一個(gè)放家里玩玩？

如果還是覺得不太真實(shí)，那你就想象一下，周末你想宅家刷劇，Optimus可以替你搞定所有家務(wù)，甚至還能沖杯咖啡來(lái)慰勞你，想想確實(shí)挺美的。

（機(jī)器人正在給家里人送水 ↑ ）

這些機(jī)器人還不僅僅是為了家務(wù)，未來(lái)它們有望在工業(yè)生產(chǎn)和危險(xiǎn)作業(yè)中代替人類，減輕我們的工作負(fù)擔(dān)。

不過(guò)，現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)這些可能還要幾年時(shí)間，但特斯拉已經(jīng)在努力了，畢竟幾百萬(wàn)輛特斯拉汽車都在通過(guò)視覺AI系統(tǒng)“學(xué)開車”，訓(xùn)練算法呢。

五、特斯拉要做AI領(lǐng)域的王者？

其實(shí)，看特斯拉這些動(dòng)作，咱們已經(jīng)可以斷定它不僅僅是一家造車公司了，它在AI領(lǐng)域的野心才是真正的大招。

特斯拉的超級(jí)計(jì)算機(jī)、AI芯片以及訓(xùn)練算法的龐大數(shù)據(jù)集，已經(jīng)讓它在AI和視覺技術(shù)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。而這些技術(shù)不光是為了車，還能為Optimus這樣的機(jī)器人提供動(dòng)力。

如果特斯拉真的把自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人這兩件事都做好了，那真的是要重新定義“智能生活”了。

想想幾年后，咱們不光能坐著CyberCab出租車上下班，回家還有個(gè)全能機(jī)器人給你燒飯打掃帶娃，這是有多智能！

六、小結(jié)

馬斯克這次的發(fā)布會(huì)，讓人感覺仿佛未來(lái)就在眼前。CyberCab讓我們看到未來(lái)出行的模樣，Optimus則讓人期待家務(wù)和工作都被“接管”的那一天。

但也別忘了，技術(shù)雖然看起來(lái)很牛，但落地量產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走。馬斯克這回能否兌現(xiàn)他的承諾，只有時(shí)間能給出答案。

最后，用馬斯克的一句話總結(jié)這次發(fā)布會(huì)的核心：“我們?cè)诖蛟斓氖侨碌奈磥?lái)，這個(gè)未來(lái)不僅僅是由車構(gòu)成的，更是由智能AI和機(jī)器人共同塑造的。” 未來(lái)的生活，說(shuō)不定真的就像科幻電影里演的那樣——我們只需要按下幾個(gè)按鈕，一切都能自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

或許這已經(jīng)是特斯拉的ChatGpt時(shí)刻了！

總之，未來(lái)或許比我們想象得更近一步，提早最好準(zhǔn)備迎接它吧。

今天的分享到這，希望對(duì)你有所幫助~