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在數字產品設計中，導航體驗是影響用戶滿意度的關鍵因素之一。然而，許多設計師發現，為用戶提供過多的選項并不總能帶來更好的決策效果，反而可能導致“選擇悖論”，使用戶陷入選擇過載的困境。

我們都知道，導航設計 對于一款數字產品的用戶體驗而言，是至關重要組成部分，TA 能夠影響用戶查找信息或執行操作的便捷程度。在我 15 年的產品設計經歷里，為大大小小的數百家企業設計并優化 TA 們數字產品，我發現：為用戶提供更多選項并不一定能夠幫助用戶更好的決策。后知后覺，這種現象被稱為“選擇悖論”。

接下來，和我一起，探討這個現象（概念），我們在設計數字產品時將如何運用？

一、選擇的悖論

在 2000 年，選擇悖論 來源于希娜·艾揚格（Sheena Iyengar） 和馬克·萊珀（Mark Lepper）的一項研究，這項研究在當時頗具影響力。研究員設立了一個攤位，讓路人可以品嘗不同的果醬。一組提供了 24 種果醬供選擇，而另一組只提供了 6 種果醬。60% 的人在有 24 種果醬的攤位前停留，只有 40% 的人在有 6 種果醬的攤位前停留。然而，在面對 24 種果醬的選擇時，僅有 30% 的人最終購買了果醬，而在只有 6 種果醬的攤位前，購買果醬的比例卻達到了60%。

不難發現，雖然路人最初會被更多的選擇所吸引，但過多的選擇反而會導致 選擇過載，從而做出更差的決策。這項研究就此驗證，提供過多的選擇實際上會降低用戶做出決策和完成轉化的可能性。

Sheena Iyengar and Mark Lepper’s influential study in 2000. https://psycnet.apa.org/record/2000-16701-012在這之前，還有很多的研究補充了 選擇過載 發生的原因和方式。在 2015 年，切爾內夫（Chernev）等幾位研究員的開展了 元分析，研究表明：決策難度、偏好不確定性和預期后悔等因素都會隨著選擇數量的增加而增加，從而導致選擇延遲、滿意度降低以及后悔情緒的出現。更早在 2008 年，沃斯（Vohs）等幾位研究員發現，評估眾多選項會消耗我們的認知資源和意志力，最終對決策產生負面影響。

元分析又稱薈萃分析，是一種對多個獨立研究結果進行綜合定量分析的方法。通過整合數據、解決結果不一致性以提供更準確的效應估計，廣泛應用于多個領域。

a meta-analysis by Chernev et al (2015)https://myscp.onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1016/j.jcps.2014.08.002

Vohs et al., 2008https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/18444745/

在 2015 年，根據沙伊貝亨內（Scheibehenne） 等幾位研究員發現：選擇過載的影響取決于多種因素，包括決策的復雜性、個人的決策風格以及決策時的具體情境。

A review by Scheibehenne et al.(2015) ?https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1057740814000916

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二、選擇癱瘓（困難）

選擇癱瘓 是指當用戶面對過多選項時，會感到不知所措，往往難以做出決定的現象。在數字產品中，用戶在一個頁面上停留過久，卻遲遲不采取任何實質行動，或是因為面對過多的選擇而完全放棄任務。

癱瘓效應 是指的是某種因素導致系統、組織或個體的功能嚴重受損甚至完全喪失，無法正常運轉的現象。

這一現象（概念）進一步驗證 簡化導航選項 的重要性。當用戶在菜單、設置甚至內容消費等場景需要面臨過多選擇時，他們很可能會感到疲勞，也會降低滿意度。例如，當流媒體服務提供大量電影或節目卻缺乏有效的分類時，用戶可能會花更多的時間在選擇，而不是觀看上-你有沒有遇到類似的情況呢？

Oulasvirta et al., 2009 ?https://dl.acm.org/doi/10.1145/1571941.1572030

網飛利用分類和推薦來減少選擇癱瘓

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三、?？硕膳c導航

選擇過載的后果直接影響到導航設計。?？硕桑℉ick’s Law）指出，隨著可選項的數量增加，做出決策所需的時間也會增長。這一定律是由心理學家威廉·埃德蒙·?？耍╓illiam Edmund Hick）提出，并以他的的名字命名，他量化了選項數量（n）與決策時間（T）之間的關系。

?？硕?/p>

實質上，每增加一個導航選項都會增加做出選擇時所需更多的認知投入。

1952年 W. E. Hick 的實驗數據證明了?？硕桑簝擅麉⑴c者（紅色和藍色）的反應時間與反應選項數量之間的關系。作者：Emily Willoughby – 自己的作品，CC BY-SA 4.0

這一點定律體現在導航設計的多個方面。主頁導航中更多的標簽或鏈接，要求用戶進行更高程度的認知來處理和評估選項。具有多級下拉子菜單的嵌套導航 同樣增加了選擇的復雜性。在 2009 年，普奇內利（Puccinelli）等研究人員的研究發現：導航選項的位置、視覺的顯著性及 標簽 等因素也會影響選擇的難度。如果不加以注意，增加的導航選擇反而會妨礙信息的查找，反而沒有幫助到用戶。

四、減輕選擇過載的策略

有幾種方法可以減少選擇過載：

簡化導航架構：

簡化導航架構是減輕認知負擔的關鍵方法。這包括將主要導航標簽限制在最重要的 5-9 個類別內，避免使用嵌套子菜單，并采用扁平化的層級結構（非深層多級結構）。例如，扁平化結構可能會將“購物”、“支持”、“關于我們”作為主標簽，而不是將購物類別嵌套在其中。通過可擴展的折疊面板或模態窗口進行漸進式展示，可以在用戶需要時才展示更詳細的選項。

漸進式展示的一個例子：谷歌的高級搜索功能；基礎搜索界面簡單，僅包含幾個基本選項，但點擊設置后，用戶可以獲得更多的搜索控制權，并得到更細致的結果。

谷歌的主要搜索功能只有幾個基本選項

高級搜索只在點擊設置時可用，并在需要時為用戶提供更多控制權

改進導航標簽：

清晰、描述性的標簽有助于用戶預測每個鏈接背后的內容，減少評估選項所需的工作量。模糊的術語如“信息”或“點擊這里”，以及重復的表述如“賬戶狀態信息”都會妨礙查找。在 2013年，羅斯 （ Roth）等研究人員的研究發現，標簽應當使用用戶心智模型中可識別的模式和術語（就是說人話）。通過用戶測試和數據分析，可以識別那些令人困惑的標簽，并進行改進或替換。

顯示選擇性導航鏈接：

顯示所有可能的導航選項會擾亂界面，分散用戶對關鍵路徑的注意力。分析網站使用數據和調查，有選擇性地在主菜單中只顯示最相關或最受歡迎的目的地（頻道）。如果某些用戶群體需要訪問更多鏈接，可以有條件地提供這些鏈接。

例如，管理導航欄可以顯示給已登錄的編輯人員。

引導用戶進行預選：

在適當的情況下，預先選擇一個合理的默認選項，而不是要求用戶每次都從頭開始評估所有選擇。

例如，電子商務網站可以默認先顯示最暢銷或推薦的產品，然后再顯示其他篩選器和類別。

添加面包屑路徑：

主導航下方的面包屑通過顯示導航路徑和頁面層次結構，提供了一種輔助的尋路方式。在 1988年，拉森和切爾溫斯基（Larson & Czerwinski）的研究發現，添加面包屑路徑可以減輕認知負擔，因為用戶無需在記憶中保留整個網站結構。面包屑導航在深層頁面上或對迷失方向的用戶尤其有用。

Larson & Czerwinski, 1998 ? ?https://www.microsoft.com/en-us/research/wp-content/uploads/2016/12/chi98_webdesign.pdf

面包屑路徑:

面包屑路徑是一種在數字產品中顯示用戶當前位置層級關系的導航方式，幫助用戶了解所處位置并方便其快速回溯上級頁面。

電子商務網站的面包屑示例

提供搜索功能：

在選項和導航繁多的數字產品中，搜索 是幫助用戶簡化復雜性的有效工具。相比于費力地瀏覽令人頭疼的菜單，搜索功能能夠讓用戶過濾出與當前任務相關的小范圍結果。憑借快速查詢和探索可用選項的能力，用戶可以迅速縮小選擇范圍，立即找到已知項目，并在無需記住位置或層次結構的情況下，可以比較更少但更匹配的選項，也無需記住位置或層次結構。在決策過程中，搜索為用戶提供了靈活性和控制力，提供了一種替代途徑，減少選擇過載帶來的癱瘓效應。

雖然，搜索功能并非無所不能，但當 TA 與其他簡化復雜數字環境的策略相結合，就可以對用戶體驗產生切實的影響。（注入 AI 的能力和用戶行為數據和資料）

進行用戶研究：

最后，但同樣重要的是… 用戶研究對于指導復雜的數字產品的體驗優化，減少選擇悖論是極為有用的方法。通過直接觀察和采訪目標用戶，我們能夠深入了解他們的動機、痛點和主要工作流程。

用戶研究可以幫助我們精準定位并修復那些最容易引起困惑的導航和選項區域，并識別出最佳的默認選項。