"個(gè)人觀點(diǎn)"相關(guān)的文章
業(yè)界動(dòng)態(tài)
蘿卜跑的快不快，和我司機(jī)失業(yè)有什么關(guān)系？

蘿卜跑的快不快，和我司機(jī)失業(yè)有什么關(guān)系？

從武漢的“蘿卜快跑”出租車事件，到社會(huì)各界的熱議，這一技術(shù)的發(fā)展無(wú)疑觸動(dòng)了人們對(duì)于未來(lái)出行方式的無(wú)限遐想。然而，在科技進(jìn)步帶來(lái)的便利與效率背后，也引發(fā)了關(guān)于就業(yè)、安全和倫理的廣泛討論。本文將探討無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)市場(chǎng)、民眾、運(yùn)營(yíng)公司以及司機(jī)群體可能帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響，并反思這一技術(shù)浪潮下，我們應(yīng)如何平衡發(fā)展與責(zé)任。
三上悠亞轉(zhuǎn)型游戲，AI伴聊崛起，偏科的AI還是第一生產(chǎn)力嗎？

三上悠亞轉(zhuǎn)型游戲，AI伴聊崛起，偏科的AI還是第一生產(chǎn)力嗎？

從三上悠亞的轉(zhuǎn)型到OnlyFans上的AI聊天服務(wù)，AI的商業(yè)化之路似乎與我們最初的設(shè)想有所偏差。當(dāng)AI在成人內(nèi)容和伴侶服務(wù)中大放異彩時(shí)，我們不得不思考，這是否違背了我們創(chuàng)造AI的初衷？
汽車價(jià)格戰(zhàn)550天：強(qiáng)弩之末，還是繼續(xù)渡劫？

汽車價(jià)格戰(zhàn)550天：強(qiáng)弩之末，還是繼續(xù)渡劫？

在中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)看似無(wú)法避免，各大車企或主動(dòng)或被動(dòng)地卷入了這場(chǎng)旋渦。從寶馬的撤退聲明到本土企業(yè)的激烈辯論，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出前所未有的激烈態(tài)勢(shì)。本文深入分析了價(jià)格戰(zhàn)背后的經(jīng)濟(jì)邏輯、企業(yè)態(tài)度、以及行業(yè)未來(lái)的可能走向，試圖為讀者揭示汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性和多維度影響。
AI人工智能
蘿卜快跑，在武漢踩了一腳地板油

蘿卜快跑，在武漢踩了一腳地板油

在武漢，無(wú)人駕駛出租車正以革命性的服務(wù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)重塑城市交通。這些AI驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人出租車不僅提供了前所未有的便利性，還引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響的廣泛討論。本文將深入探討無(wú)人出租車的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)以及它們對(duì)未來(lái)交通方式的潛在影響。
作為產(chǎn)品經(jīng)理的我們?nèi)绾尾拍懿槐籄I取代

作為產(chǎn)品經(jīng)理的我們?nèi)绾尾拍懿槐籄I取代

最近蘿卜快跑頻繁上頭條，短視頻和新聞熱度持續(xù)不斷，關(guān)于AI對(duì)人類的替代的話題尤為火熱。知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，所以今天在這里和大家簡(jiǎn)單談?wù)勥@個(gè)話題，聊聊生成式AI的特點(diǎn)以及作為產(chǎn)品經(jīng)理的我們?nèi)绾卧谶@個(gè)快速變化的時(shí)代中不被AI取代。
證券公司B站運(yùn)營(yíng)指南

證券公司B站運(yùn)營(yíng)指南

與其他行業(yè)的運(yùn)營(yíng)不同，證券公司的新媒體類運(yùn)營(yíng)，既要滿足合規(guī)和監(jiān)管，又要兼顧自身的業(yè)務(wù)屬性和戰(zhàn)略要求，這就造成了新媒體運(yùn)營(yíng)的成績(jī)不理想。這篇文章，作者從B站的運(yùn)營(yíng)出發(fā)，和大家分享證券公司如何運(yùn)營(yíng)好B站的方法，供大家參考。
蘿卜快跑之困：一個(gè)好的技術(shù)遇上一個(gè)不好的時(shí)機(jī)？

蘿卜快跑之困：一個(gè)好的技術(shù)遇上一個(gè)不好的時(shí)機(jī)？

最近幾天關(guān)于蘿卜快跑的新聞可是鋪天蓋地到處都是，但大家都是從自動(dòng)駕駛和司機(jī)的未來(lái)說起。這篇文章，我們來(lái)?yè)Q一個(gè)角度：從時(shí)機(jī)來(lái)看，自動(dòng)駕駛的好技術(shù)，趕上好時(shí)機(jī)了嗎？