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榮耀標識
在共享經濟的浪潮中，個體如何實現知識變現
這是最好的時代，這是最壞的時代。
2016年底，有兩個令內容創作者振奮人心的消息。一是“同道文化”以3億估值被美盛文化收購，而88年的創始人同道大叔蔡躍棟從中套現1.78...
"共享經濟"相關的文章
汽車版摩拜體驗測評：共享汽車經濟的崛起與掙扎
共享經濟盛行，筆者結合自身體驗撰寫了以下關于共享汽車的體驗測評，并簡要分析了共享汽車產業的現狀和前景。與大家分享，希望能夠引起大家的一些思考。
我第一次知道...
摩拜和ofo有可能合并嗎？看完這份報告你就知道了
本次報告基于VC SaaS通過全網公開數據進行收集，并對數據信息進行多維度的解讀和語義分析進行解讀。
在今年的夏天開始，就可以隨處可見兩種酷炫的自行車，一個橙色、一...
共享經濟這一年：共享單車開啟混戰模式，誰能笑到最后？（三）
在一冷一熱之中，單車大戰的號角已經吹響。
2016年的冬，初雪與初霾都在11月如約而至，一切看起來似乎并無不同。但對于在這個秋天剛剛火熱的共享單車們而言，這個冬天...
共享經濟這一年：分享房屋仍是時尚，但短租業已到爆發前夜（一）
在行業玩家的共同教育下，短租正在贏得越來越多人的認可。這個已經蟄伏四年的行業，現在到了爆發的前夜。
創投遇冷，共享經濟火熱。
2016年，在移動互聯網紅利將盡，O2...
在共享經濟下，產品的擁有權與所有權
Uber作為世界上最大的出租車公司，卻不擁有任何的汽車。Facebook作為世界上最流行的媒體平臺，卻不創造任何的內容，阿里巴巴作為最有價值的零售公司，卻沒有任何的庫存...
全球最吸金的13個共享經濟模式
創業家堪比段子手的想象力。華盛頓特區經濟趨勢基金會主席杰里米·里夫金認為，協同共享是一種新的經濟模式，數十億人既是生產者也是消費者，在互聯網上共享能源、信息和...
摩拜和OFO：“共享單車”算是共享經濟嗎?
OFO和摩拜只是提供自己生產產品的“分時租憑”罷了，跟共享經濟沒有關系。
要點：
OFO和摩拜誰更有優勢？
“共享單車”算是共享經濟嗎?
在上一篇文章《從產品的痛點高頻...
誰是下個滴滴？從騎行數據分析看懂共享經濟
全球范圍內，越來越多人認為自行車會成為日后城市交通的關鍵工具之一，因為騎自行車有很多好處，例如自行車作為一種相對獨立的交通方式，可以免受城市堵車之苦；同時也...
思考：“共享自行車”是一種“偽共享經濟”的囚徒困境？
關于“共享自行車”的文章，各種媒體已經寫了太多太多，各種數據和業務模型也都已經被分析的比較詳盡了。今天筆者選擇另外一個側重點，回歸商業本質，來談談商業邏輯。在...
關于網約車地方細則，我有一些不一樣的觀點
北京和上海的網約車地方管理細則一出，網絡輿論有點炸鍋。大家的關注重點都集中在京人京車與滬籍滬牌上，認為這樣的規定，其實有違法違憲之嫌。是否違法違憲，筆者也不...
共享經濟：ofo和mobike背后的價值在哪？
互聯網的創業項目第一步是滿足的用戶需求，用戶存在有痛點場景。然后這個產品在所在的領域可以有長足成長的空間。且團隊靠譜，那么有投資者出現應該不在話下。
但是這...
