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為什么那么多o2o都死了，外賣和打車還活著
近來看到新聞說，很多o2o都死了，其實他們是應該死的，如果他們不死，那么就不符合自然界的發展規律了。
他們為什么會死呢？是因為他們太聰明了。這些創業者都以為能和...
"打車"相關的文章
滴滴快的合體背后那些未明的真相
小編導讀：在殘酷競爭中快速失血的滴滴快的不僅令其創始團體騎虎難下，雙方的財務投資人也陷入前所未有的困窘之中，合并只是一種本能的自救。
在易到用車和滴滴打車那...
專車之困：爭議聲中如何破局
文/尹天琦
從2014年年初打車軟件砸錢，到2015年年初專車軟件發放各式各樣的紅包優惠券，讓大眾體會到了專車競爭帶來的滿足感：紅包滿天飛，開車坐車都優惠，一發紅包就...
××專車，想說愛你不容易
摘要：上海市交通委，在“非法客運整治情況”專題情況會議上，指出滴滴專車屬于黑車，營運不合法。此消息一出，市場一片嘩然，打車軟件此次歡樂的燒錢大戰還未全面打響，...
噤聲已破，野蠻生長的商務專車需未雨綢繆
小編導語：截止2014年9月，中國打車軟件累計用戶規模達到1.54億，從數據上來看，使用打車軟件的用戶數，和用戶使用打車軟件的黏性都明顯提升。處在科技革命的前夜，變...
后打車時代，智能出行服務還能怎么玩？
增哥導讀：移動互聯網正在顛覆著我們衣食住行，其中出行就有那么多好玩的事情。打車，租車，專車，拼車各種出行方式，滿足不同的需求，那么讓我們接下來一一解析他們吧...
國外打車軟件生存狀況調查啟示錄
新加坡、美國、英國三地出租車市場調查啟示錄
城市越來越堵，打車越來越難，或許這是生活在一線城市市民面臨的亙古不變的問題。這一年多來，打車軟件紛紛誕生，成為推動...
在用戶層面上看嘀嘀打車和快的打車
本人北郵小碩一名，想從事互聯網產品相關工作。借助這個平臺瞎寫寫自己的一些想法，希望和大家一起交流，向大家學習，在大家的幫助下成長。
鑒于最近燒人民幣的火很旺，...
打車軟件燒錢大戰仍需防范監管風險
“用嘀嘀叫車。上車后司機問你裝快的了沒有，我說有。司機說你用這個再下一個假單我來接，我們一起賺這兩個冤大頭的錢”。
以上是一個被狂轉的大V的微博，它和最近在網上...
