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高級產品面試題拆解：美團為什么收購摩拜？
在產品經理面試中，不僅會被面試官問到如何規劃、開發產品，也會被問到產品戰略問題。那么如何回答呢，來看看筆者是怎么說的吧。
——這是一道什么類型的題目？
——這是一...
"摩拜"相關的文章
從《硅谷》看ofo、摩拜CEO的出局時間表
繼OFO、摩拜等眾多共享單車相繼推出后，“共享單車”的模式受到大眾追捧，“共享經濟”一詞也被炒得火熱。然而市場終究有趨于冷靜的一天，未來的“共享單車”將會何去何從呢？...
共享單車這兩年：以為是個王者，原來是個青銅
共享單車的故事，妥妥地可以被分在“以為是個王者，原來是個青銅”系列。
兩年前的9月，摩拜單車忽然出現在了上海和北京的大街小巷，被外國同行們譽為中國的“新四大發明”...
共享單車：激蕩三年之后的平靜
共享單車的造富假象：錢一下子就來了，一下子又沒了。
作者：孫英弘
來源：微信公眾號“深響（ID：deep-echo）”
摩拜經歷過的宿命，或許馬上就要落到ofo身上了。
雖然...
美團出手，摩拜新開始，單車市場能否擺脫資本游戲死結？
對美團來說，摩拜是其核心業務的延伸。對單車市場來說，美團入場無疑增加了變數和看點。
近幾年的中國互聯網精彩程度，已經遠勝于電影《社交網絡》或者美劇《硅谷》。...
單車困局未解，摩拜的共享汽車又能走多遠？
現在的摩拜，在共享單車盈利困局還未破解的情況下，注定共享汽車這趟渾水不能趟得太深。
自2017年12月29日，摩拜宣布共享汽車項目以來，其共享汽車版圖遲遲未擴張，據...
結合在Uber和摩拜的實戰經驗，我從三個層次總結：用戶增長怎么做？
后移動互聯網時代，最重要的生產資料就是流量和資本，技術和產品本身已經很難形成壁壘（比如AI、VR/AR、區塊鏈）。
這篇文章里，我大致整理自己過去在Uber增長團隊師從...
共享單車泡沫反思：為什么合并不是摩拜ofo單車大戰的必要結局？
類比專車大戰，摩拜ofo能否促成合并的決定力量在于其背后的資本方。
共享單車的戰爭正邁向新階段。
在被資本快速催熟后，為了回應預期，共享單車企業已經加快了鋪車節...
產品經理日報第1082期｜Twitter 正式面向全球推出 280 字符限制新功能
哈嘍，你我相約七點半，你來了么^_^產品經理日報繼續為您帶來今日最新的資訊：Twitter 正式面向全球推出 280 字符限制新功能；摩拜新品電助力車曝光，腳踏30秒滑行半小...
共享單車泡沫反思：三千萬單車產能，供應鏈大幅漲價
無論對共享單車企業，還是自行車產業，未知的風險可能已經站在門口。
得益于共享單車的高速發展，本處于“夕陽期”的自行車產業，正重新煥發出新春。
據中國自行車協會官...
產品經理日報第1079期｜美團宣布關閉共享充電寶業務，首次披露新業務法制
哈嘍，你我相約七點半，你來了么^_^產品經理日報繼續為您帶來今日最新的資訊：美團宣布關閉共享充電寶業務，首次披露新業務法制；微信小程序開通內嵌網頁功能，可關聯公...
ofo和摩拜的產品擴張，是強行加戲還是本色出演？
ofo和摩拜式擴張的區別僅在于，背倚滴滴的ofo屬意的是跳出單一產品維度的移動物聯野望，摩拜傾心的則是滴滴之后的第二個出行產品大聯盟。
1914年9月，埋葬了10萬條生命...
