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滴滴“臭車”誰之過？
昨天滴滴因“臭車”問題沖上熱搜，再次成為公眾討論的焦點，這一問題不僅影響了乘客的出行體驗，也暴露了網約車行業在服務質量上的短板。本文多角度分析了“臭車”問題背后的復雜原因，從司機的工作強度到平臺的監管責任，再到行業的競爭壓力，多角度分析了這一問題的根源。
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24W31產品周報 | 共享單車節假日10分鐘漲到1.8元！iPhone通話錄音來了；滴滴上線3分鐘無車賠活動
在近期的消費市場中，多個領域發生了顯著的變化。共享單車行業因運營成本增加，在成都、廣州、武漢等城市調整了收費標準，導致節假日和工作日的騎行費用上漲；科技方面，蘋果公司為iOS系統增加了通話錄音功能；此外，滴滴出行啟動了3分鐘無車賠活動。這些動態共同反映了消費市場的發展趨勢和企業在優化服務、調整策略中的活躍嘗試。
其他的熱門事件，一起來看看本周的周報。
實探“蘿卜快跑”：漲價是真，但還是比滴滴便宜
原本蘿卜快跑就是靠著低價的優勢才能從網約車和出租車手里搶奪訂單，然而，隨著服務費用的調整，"蘿卜快跑"是否還能保持其市場優勢？本文深入探討了這一問題，從價格戰到技術革新，從用戶體驗到行業競爭，全方位解析了"蘿卜快跑"的現在與未來。
百度硬剛滴滴，無人駕駛出租車大戰打響
無人駕駛技術正以驚人的速度融入我們的日常生活，而百度旗下的蘿卜快跑無人駕駛出租車服務在武漢的亮相，標志著這一技術在出行領域的商業化應用邁出了堅實的步伐。本文將深入探討蘿卜快跑如何硬剛行業巨頭滴滴，以及無人駕駛出租車大戰背后的商業邏輯和市場前景。
美團、攜程和滴滴企業版們的野望：做to B的生意，穩to C的市場
在消費互聯網到產業互聯網的變遷中，不少公司選擇了截然不同的路線：百度阿里選擇了云計算等硬科技，美團滴滴則選擇了企業服務的路線。這篇文章，我們嘗試來分析一下這樣做的原因。
等了拼友近半個小時，司機也不愿意取消
在共享經濟下，拼車是常有的事情，能夠準時到達目的地，這一趟車程下來，乘客和司機雙方的體驗都舒適。但如果有某方拼友遲到，那么體驗就不一樣了。為了減少拼友的遲到時長和次數，從產品/運營的角度可以怎么做呢？
高德、美團圍剿滴滴，網約車戰爭永不結束
現在的網約車平臺們都在各憑本事爭奪用戶，而這場比賽上，贏家還遠未決出；愈發飽和網約車市場，一些問題也逐漸凸顯。這篇文章里，作者就網約車市場的現狀做了觀察和解讀，一起來看。
客戶體驗：滴滴司機接單卻放你鴿子，是乘客的鍋？
今天，我們要講的是關于網約車平臺的一個常見問題：司機接單后因為距離問題不愿意來接乘客，并要求乘客取消訂單。這樣的做法給乘客帶來了怎樣的體驗？平臺處理策略都有哪些漏洞？
阿里、滴滴、騰訊、好未來中臺建設之路
本文總結了阿里、騰訊、滴滴和好未來的中臺建設史，以及相關的經驗和思路，希望大家可以從中學到相關中臺建設知識，有助于組件化思考問題，梳理清楚中臺以及業務之間相生相依的關系。
高德也來卷跑腿市場，網約車的生意這么不好做了？
高德地圖也進軍跑腿市場了，而這一新的戰略動作引發了網友對網約車行業發展的再度深思。本文將分析當下的現狀和變化，并挖掘背后的市場趨勢，揭開這場行業風云的面紗。
