AI人工智能 幫Robotaxi們算筆賬 隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,Robotaxi逐漸成為現(xiàn)實(shí)。國內(nèi)外企業(yè)如蘿卜快跑、特斯拉、Waymo等紛紛布局這一領(lǐng)域,引發(fā)了業(yè)界和公眾的廣泛關(guān)注。然而,Robotaxi的商業(yè)化落地并非易事,需要綜合考量技術(shù)、成本、監(jiān)管等多方面因素。 三言財經(jīng) 無人駕駛特斯拉自動駕駛
個人隨筆 為什么說30個人決定了特斯拉的高溢價? 我們都知道,產(chǎn)品的價格都是由公司來決定的,但作者卻給出了不一樣的觀點(diǎn):特斯拉的高價,是由30個人決定的。具體什么原因,我們來看看作者怎么說。 楊澤l社交式增長 產(chǎn)品定價特斯拉馬斯克
業(yè)界動態(tài) 24W17產(chǎn)品周報 | 辛選旗下主播無限期停播,特斯拉在國內(nèi)取消所有應(yīng)屆畢業(yè)生offer,Meta開放Quest頭顯操作系統(tǒng) 一、值得關(guān)注 短視頻成圖書第二大銷售渠道,專家稱直播電商降低了閱讀門檻 盡管受到數(shù)字閱讀以及新興技術(shù)的影響,數(shù)據(jù)顯示,2023年的圖書零售市場仍呈現(xiàn)恢復(fù)增長態(tài)勢,... 產(chǎn)品經(jīng)理周報 Meta特斯拉直播+電商
個人隨筆 特斯拉宣布裁員超過10% Robotaxi會成為救命稻草嗎? 作為全球電動車的引領(lǐng)者,特斯拉在階段性低谷中持續(xù)探底。 4月15日,特斯拉CEO馬斯克發(fā)出全員郵件稱,將在全球范圍內(nèi)啟動一輪超過10%的裁員。這是特斯拉2017年以來的第... 電廠 特斯拉特斯拉裁員
業(yè)界動態(tài) 24W16產(chǎn)品周報 | 五一小長假火車票開售即候補(bǔ),李彥宏稱“開源模型會越來越落后”遭周鴻祎回懟,特斯拉有史以來最大規(guī)模裁員 離五一小長假只有2周時間,火車票一開售,就直接變?yōu)椤昂蜓a(bǔ)”狀態(tài),很多人都受不了,紛紛在微博上吐槽。 而另一邊,特斯拉開始有史以來最大規(guī)模的裁員:全球裁員10%,但補(bǔ)償方式為N+3,有的人甚至能拿到4、5萬元,還是比較良心了。 周二京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在直播間的“AI數(shù)字人”直播,也帶來了累計成交額超5000萬的好成績。 還有其他的新聞,一起來看看本周的總結(jié): 產(chǎn)品經(jīng)理周報 抖音李彥宏特斯拉
個人隨筆 “把汽車租出去賺錢”——馬斯克的AI自動駕駛技術(shù)讓荒誕成為現(xiàn)實(shí) 馬斯克曾經(jīng)開過一個玩笑,說是我們上班時,可以讓自己的車去跑滴滴賺錢。今日,他在X平臺上發(fā)文稱,特斯拉計劃8月8日推出自動駕駛出租車(robotaxi),這是給自己多年前的玩笑添加注腳嗎? 科技旋渦 特斯拉自動駕駛馬斯克
產(chǎn)品設(shè)計 特斯拉與徠芬:從第一性原理出發(fā),如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計? 在產(chǎn)品設(shè)計過程中遇到一些問題該如何處理?作者從第一性原理出發(fā),結(jié)合特斯拉與徠芬的案例,探討如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計,希望對你有所幫助。 4T 優(yōu)化流程制造業(yè)徠芬
個人隨筆 特斯拉、英偉達(dá)投身其中,人形機(jī)器人能借AI風(fēng)口起飛嗎? 在AI發(fā)展的同時,人形機(jī)器人也在迅猛發(fā)展。國外有波士頓動力,國內(nèi)有優(yōu)必選這些公司;現(xiàn)在特斯拉、英偉達(dá)都開始入局,而且AI也可以應(yīng)用在人形機(jī)器人中,這種情況下,人形機(jī)器人能順勢起飛嗎? 科技旋渦 ai人形機(jī)器人特斯拉
個人隨筆 智駕戰(zhàn)爭2024 新能源車企大多愈發(fā)重視起了智駕水平的提升,智駕也成為了車企在軟硬件上新的利潤增長點(diǎn)。那么時間進(jìn)入到2024,新能源智駕之爭,可能會呈現(xiàn)出哪些變數(shù)? 零態(tài)LT 城市NOA新能源車企智能駕駛
創(chuàng)業(yè)學(xué)院 特斯拉與SolarCity的創(chuàng)新聯(lián)盟:點(diǎn)燃跨界合作的火花 在商業(yè)環(huán)境中,創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。但創(chuàng)新不是一個單獨(dú)企業(yè)內(nèi)部的孤立行為,而是一個涉及多方協(xié)作的復(fù)雜過程。這里,跨界合作發(fā)揮著不可忽視的作用。 言成 案例分析特斯拉策略手冊
分析評測 HMI | 結(jié)合地圖競品分析,拆解車載地圖交互 車上操作與手機(jī)上的操作場景有著巨大差異,這也意味著設(shè)計人員在做交互或者視覺設(shè)計時,需要秉持著不一樣的設(shè)計原則。這篇文章里,作者就結(jié)合具體品牌的車載地圖交互做了對比分析,一起來看看吧。 小發(fā)的設(shè)計筆記 HMI交互設(shè)計特斯拉
AI人工智能 車企也要搞大模型,但他們基本還在第一層 車企也開始學(xué)起互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞起大模型了,而大多數(shù)車企目前只規(guī)劃了座艙的語音功能,部分車企則開始結(jié)合大模型做智駕系統(tǒng)。具體如何解讀當(dāng)下車企投入大模型的發(fā)展現(xiàn)狀?一起來看看本文的分析。 差評 大模型智駕系統(tǒng)特斯拉