分析評測 HMI | 結合地圖競品分析,拆解車載地圖交互 車上操作與手機上的操作場景有著巨大差異,這也意味著設計人員在做交互或者視覺設計時,需要秉持著不一樣的設計原則。這篇文章里,作者就結合具體品牌的車載地圖交互做了對比分析,一起來看看吧。 小發的設計筆記 HMI交互設計特斯拉
產品運營 蔚來已來,為什么換電聯盟能破圈? 新能源汽車的普及和技術的不斷進步,為我們提供了多種補給方式,其中,換電模式就是其中之一。那么,換電模式和充電模式各有什么利弊?如何理解蔚來汽車換電業務的商業模式?不妨來看看本文的解讀。 柳星聊產品 B端商業模式換電模式
職場攻略 投資型打工——近期我對工作的故事和思考 為什么有的人在職場上工作了10年,能力和思想依舊停留在應屆生的水平?作者在這篇文章中提出了一個新的觀點:投資型打工。一道菜最大的問題不是怎么好吃,而是眾口難調。說白了這頓飯給誰做,給誰吃,是在下鍋前最講究的環節。這篇文章,我們好好來看看。 妙娃皮卡龍 工作思考投資型打工蔚來
個人隨筆 買車鑰匙送手機,蔚來做到了 今天中午11點,蔚來發布第一款手機NIO Phone,其配置、價格和主流差不多。但看網絡的評價很難吸引大眾用戶購買,難道開蔚來車,用蔚來手機,就是有面兒? 科技新知 NIO Phone李斌蔚來
產品運營 用“居委會”實現差異化競爭,蔚來的品牌社區是怎樣創造價值的? 毋庸置疑,在造車新勢力這條競爭日趨激烈的賽道上,蔚來絕對是繞不開的話題。上一期研究了極氪之后,馬上有熱心讀者在后臺求寫蔚來。這篇文章,我們就來分析下蔚來的品牌社區,是如何創造價值的。 增長黑盒 去中心化品牌價值品牌社區
產品運營 蔚來憑啥有這么多死忠粉?看他們怎么做私域就知道了 編輯導讀:說起哪家火鍋好吃,不同人可能有不同人的看法,但是哪家火鍋店服務最好,大部分人都會認同海底撈。蔚來作為汽車界的“海底撈”,也是以優質的服務從賽道中脫穎... 晏濤三壽 1年初級私域
營銷推廣 折疊人群(4)——蔚來「新社群」破局之道(下):新連接和蔚來值 編輯導語:流量紅利見頂,品牌要想獲得更多用戶、獲得后續強有力的增長,將需要結合更多有效方式來達成目標。而蔚來所構建的“新社群”鏈接了用戶和品牌,形成了良性互動... 品牌猿 2年初級折疊人群
營銷推廣 折疊人群(4)—蔚來「新社群」破局之道(上):「超級用戶」的崛起 編輯導讀:蔚來汽車構建了一個互相連通,彼此賦能,相互成就的新社群。在新社群里蔚來汽車已經從用戶者變成品牌擁戶者,他們在新社群里找到了歸屬感,融入到具相同價值... 品牌猿 2年初級折疊人群
交互體驗 蔚來的用戶體驗 導讀:蔚來創始人李斌,在混沌大學里講過:“重新定義用戶體驗,就能變革商業模式,就能重新定義一個行業。”“用戶只會為好的體驗,不一樣的體驗買單,而公司要靠效率賺錢... 乾記士多 3年中級用戶體驗
產品運營 蔚來社區 | 雙積分體系產品分析 導語:用戶社區作為積分體系的服務對象,大量被后入局的創新者使用;作為與用戶高頻接觸的場所,不管是蔚來小鵬,還是小米,都是為產品積累產品口碑,傳達品牌理念起了... 大一小盆友 1年初級社區運營
分析評測 汽車行業消費者APP產品分析報告 編輯導讀:買車的人越來越多,時代的發展使得傳統的營銷服務模式逐漸移動互聯網化。不少企業都注意到了汽車移動端APP發展的巨大前景,尋求與消費者的緊密聯系。本文將以... 大王叫我去巡山 3年中級小鵬
業界動態 蔚來的困境,或源于錯誤的消費預期 筆者通過層層分析,認為蔚來的困境50%來源于為建立了錯誤的消費預期,并結合這點原因給出了自己的思考與建議。 01 巨額虧損、銷量不佳、CFO離職、股價低迷……造車新勢力... 楊澤l社交式增長 2年初級蔚來