5分鐘學交互:手機交互組件歸納(導航篇)

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本文作者整理了手機上的一些常用導航結構、頁面結構以及交互控件,統稱手機交互設計通用組件。本篇主要介紹的是八種手機導航結構。

從2012年開始做交互,到現在2019年也有快7年的時間了。

交互設計其實就是根據產品目標和用戶目標,選擇最合適的導航結構、頁面結構、交互控件以及動效。這個任務在有的公司是產品經理代勞,有的是UI設計師代勞,在有的公司里則是專門的交互設計師去做這件事。

交互設計的本質,是關于應用與用戶交流的渠道的設計。手機交互設計興起這么多年,各種形形色色的設計方式幾乎已經都出現遍了。

最近打算整理一下手機上的一些常用導航結構、頁面結構以及交互控件,統稱手機交互設計通用組件。

就像那句名言說的“沒必要重復發明輪子”。如果現有的結構和做法,已經被證實為高效實用的,就可以直接拿來實用,也沒有必要進行強行創新。我的這個整理,意義也在于此。

整理難免會有疏漏,歡迎大家留言補充。

首先,先列出現在整理到的所有應用級導航結構

所謂應用級,就是指這是應用的最高一級導航。如果是存在于某個tab里的導航形式,則不在本文的考慮范圍。

一、底部導航欄

這是最常用的一種導航形式。底部導航欄位于頁面底部,操作方便。但也是因為位于底部,所以導航欄里各個tab的內容不是很突出。

5分鐘學交互:手機交互組件歸納 導航篇(文末有抽獎)

如果你更想讓用戶時時注意到應用的每個tab的標題,那么頂部tab導航更合適。

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另外,底部導航欄有兩種用法:

層級導航,即進入一個tab后,用戶在這個tab里點擊別的入口,進入二級頁,則底部導航欄消失,是比較沉浸的做法。

如果用戶要去往另一個tab頁面,用戶必須一步步返回或者從頭開始重新選擇。

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層級導航示意

另一種是扁平導航,扁平導航允許用戶在多個內容分類之間切換。網易云音樂和App Store使用了這種導航形式。

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扁平導航示意

關于兩者在用法上的詳細區別,請參考之前寫過的這篇文章:掌握了這個導航控件,你可以設計80%的應用導航

二、舵式導航

舵式導航是在底部導航欄的基礎上增加了一個操作入口,其用法與底部導航欄相同。操作入口位于中央,一般設置為發布新內容的功能居多(如小紅書),也有功能的主推功能(如百度app)。

點擊底部導航欄上的操作入口,一般會出現一個模態浮層:有的是半屏,有的是全屏。至于半屏還是全屏,取決于需要呈現的內容的多少。

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半屏浮層示例

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全屏浮層示例

這里的操作入口,由于位置極明顯,所以需要放置用戶高頻操作的按鈕,或者應用很希望用戶點擊的按鈕。

三、頂部tab導航

這里討論的頂部tab導航,是整個應用的架構采用頂部tab導航,如下邊左圖所示。

不包括在一個tab中,使用頂部tab導航來組織頁面的情況,如下邊右圖,在首頁tab里,又包含了3個tab:

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這種導航的操作方式,是通過左右劃動來切換不同的tab,而tab位于頁面的頂部。這是一種很安卓的風格,它的好處是導航里的每個tab都比較明顯。

至于壞處,我認為現在大家還不是很習慣通過左右劃動來切換tab。

最典型的一個例子,就是QQ音樂:之前都是頂部tab導航,終于還是扛不住,在最近的版本改成了底部導航欄這種最為常用的導航形式。

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其實很久以前的安卓版微信,也是頂部tab導航,只是后來也改成了底部導航欄形式。

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通過這兩個例子,可以看出應用的頂級導航使用頂部tab導航,風險還是比較大的。所以,如果你的tab的個數在3~5個,還是推薦大家使用底部導航欄。

四、分段控件導航

分段控件是iOS設計規范里獨有的一種控件,最典型的是iOS自帶的短信應用中頂部用于切換不同類型短信的這個控件:

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分段控件可以包含兩個或者更多的分段選項,選項之間的切換,是通過點擊操作來完成,這是它和頂部tab導航最大的區別。

此外,它的選項數量比較受限,一般是2~5個,而頂部tab導航則沒有這個限制。

使用分段控件,一般是“不得已而為之”,往往是由于手勢沖突,不得不使用分段控件這種依靠點擊來切換選項的控件。否則,都是能選頂部tab導航就選。

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抖音的頂級導航使用了底部導航欄,在首頁tab中,由于從右向左劃動的手勢已經名手有主(劃動后打開播主個人頁),因此為了防止手勢沖突而使用了分段導航。

所以,當有如下情形時,請使用分段控件導航:

  1. 應用中左右劃動操作已經被占用。
  2. tab個數在2~5個。

五、列表導航

這種導航,用在某個頁面里比較多見(比如新聞列表頁),但使用列表來對整個應用進行導航,即應用的最頂層選項以列表形式呈現,還是相對少見的。

雖然少見,沐風還是找到了一些典型的例子:QQ郵箱的導航是以列表的形式組織起來的。

5分鐘學交互:手機交互組件歸納 導航篇(下)

iOS自帶的備忘應用,也是使用的列表導航形式。

5分鐘學交互:手機交互組件歸納 導航篇(下)

另外,iOS系統的設置,以及Siri的啟示頁面,都使用了列表導航:

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觀察一下上面這些頁面,它們有兩個特點:

  1. 包含的項目數量多;
  2. 用戶打開應用,目標往往很明確。比如:用戶打開備忘錄,希望在哪個文件夾添加備忘,往往都是很明確的;用戶打開設置,希望設置的項目通常也都是很明確的。

在包含項目數量多這一點上,列表導航和頂部tab導航其實挺像的。只不過列表導航是豎向排列,用戶需要點擊某個選項,進入二級頁,才能看到選項里的內容;而頂部tab導航的選項是橫向排列的,并且每個選項里的內容是直接展示的。

5分鐘學交互:手機交互組件歸納 導航篇(下)

那么,具體應該選用哪種?答案是:按照用戶是“有明確目標”還是”無目的瀏覽”決定。

如果用戶有明確目標,那么列表導航能在一頁展示多條項目,方便用戶高效查找;而如果用戶沒有明確的目標,只是隨意的瀏覽,那么頂部tab要更友好,因為每個tab里的內容都直接展示出來,方便用戶查看。

但是,頂部tab導航里的選項,越靠后,瀏覽量越小。如下圖所示,由于選項9需要用戶連續劃動8次,所以能夠看到該選項內容的用戶已經很少了。

5分鐘學交互:手機交互組件歸納 導航篇(下)

六、宮格導航

這種導航形式,在工具類產品中使用較多,比如:騰訊手機管家。

宮格導航的本質上和列表導航完全相同,只是表現形式上,宮格導航更突出圖標,列表導航更突出文字。

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七、輪播導航

輪播導航是一種很小眾的形式,現在比較常見的用法是在天氣應用中,用于切換不同城市。

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其實這種導航和頂部tab導航如出一轍,只是把頂部tab換成了底部的圓點。但也因為換成了圓點,使得內容更加突出,但每個圓點的含義就不明顯了。

因此使用這種導航有兩個要點:

  1. 選項不宜過多;
  2. 需保證用戶對圓點的內容有一定的預期。

關于第二個要點,比如天氣應用,第一個圓點是你的所在地,后面的每個圓點都是用戶關注的城市,這一點用戶在切換前就已知曉。

如果底部對圓點都是展示同一類的內容,用戶在看到第1和第2個,就能猜到后面也是同類的內容,那也是可以的。

八、抽屜導航(漢堡包導航)

抽屜導航是下圖所示這種導航形式:點擊三條橫線(長得像漢堡,所以又叫漢堡包導航),或者從屏幕左側邊緣向右劃動,都能從頁面左側呼喚出一個浮層,浮層里通常會包含多個選項。

5分鐘學交互:手機交互組件歸納 導航篇(下)

這種導航的優點是節省頁面展示空間,讓用戶將更多的注意力聚焦到當前頁面。缺點是,被隱藏的選項點擊率較低,選項里的內容曝光量會比較小。

在許久以前,網易新聞客戶端就采用的抽屜導航。后來版本升級,改為了底部導航欄形式。由于導航里的選項得到了更好的曝光(常駐在底部導航欄里),因此幾個tab的訪問數據都得到了明顯的提升。

5分鐘學交互:手機交互組件歸納 導航篇(下)

關于抽屜導航,QQ應用是做得比較好的例子:QQ把底部導航欄和抽屜導航結合起來,當用戶位于底部導航欄中的任意一個tab時,點擊左上角的頭像,或者從屏幕左邊緣向右劃動,都能進入個人頁。這里的個人頁是以二級頁的形式呈現的,而不是浮層。

這種設計,無形中加強了用戶進入個人頁的操作便利性,符合QQ需要突出個人頁的產品需要。

5分鐘學交互:手機交互組件歸納 導航篇(下)

以上總結了8種導航結構:

  1. 底部導航欄
  2. 駝式導航欄
  3. 頂部tab導航
  4. 分段控件
  5. 列表導航(包含項目多,用戶目標明確)、
  6. 宮格導航(圖標更突出)、
  7. 輪播導航(選項不宜多,對圓點需有預期)、
  8. 抽屜導航(節省頁面空間、更聚焦,但被隱藏的選項點擊率低)。

#專欄作家#

沐風,微信公眾號:沐風與體驗設計。人人都是產品經理專欄作家,2017年度作家評選最佳人氣獎。愛奇藝資深交互設計師。留德海龜,曾任職騰訊微生活、網易、宜人貸。6年交互設計經驗,專注設計領域,歡迎關注。

本文原創發布于人人都是產品經理。未經許可,禁止轉載

題圖來自Unsplash,基于CC0協議

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評論
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  1. 歡迎大家加我個人微信,一起交流交互設計:mufengdesign

    來自北京 回復
  2. 有后續嗎??

    來自北京 回復
  3. 總結得不錯

    來自浙江 回復
  4. 手機交互設計通用組件里的頁面結構會講解嗎,期待

    來自山東 回復
  5. 受益匪淺
    ??

    來自江蘇 回復
    1. ????

      回復
  6. 很全面,很不錯,感謝作者!

    來自北京 回復
    1. 感謝支持??

      回復
  7. 我覺得挺不錯的,雖然是基礎類的,但是溫故而知新我覺得很棒,挺實用的學習的教程

    來自廣東 回復
  8. 毫無營養,那小紅書怎么沒讓你去呢。你單純從框架層去考慮,并不是一個頁面設計的合理了體驗是最好的

    來自美國 回復
    1. 首先,這篇文章就是在講框架層上,可以運用的導航結構,并不涉及頁面。
      其次,頁面設計的合理,要看這個“合理”怎么理解了:如果只是單純的閉門造車自嗨式的合理,那體驗不一定是最好的;但如果是綜合考慮了產品業務的訴求以及用戶的使用習慣和路徑,那就是最好的。
      最后,你的留言才是真正的毫無營養(攤手)。

      來自北京 回復
    2. 這我很認同,單純就講框架層文章寫得很細的。
      但你直接在小紅書上打個差,就有點不太合理的,容易讓人誤解,文章沒毛病

      來自美國 回復
    3. 小紅書那里的?,是表明文章的討論范圍,不是說小紅書做的不好 ?? ??

      來自北京 回復
    4. 我覺得你的文章說的不錯 我也做過設計 有些人就喜歡去說一下自己痛快的話 加油

      來自上海 回復
    5. 感謝支持喲

      來自北京 回復
    6. 樓主說的是右圖不屬于他說的頂部導航,而不是說這么做不好

      來自黑龍江 回復
  9. 不錯喲,點贊+1

    來自北京 回復
    1. 謝謝喲。感謝+1

      來自北京 回復
  10. 學習,當成教材資料收藏了

    來自廣東 回復
    1. 感謝認可 :mrgreen:

      來自北京 回復