雖然上周高德與百度的公關戰打得很熱鬧，但我更愿意從產品與用戶策略的角度去看高德這次的免費出擊。高德這次免費行動，可謂一成一敗。

成：緊抓屌絲用戶，高德地圖打敗高德導航

相信行內人都會看清一點：促使高德導航免費的，不是百度導航；高德導航的真正對手，其實是站在它身邊靜觀其變的高德手機地圖。為啥這么說？我們先來回顧一下“導航”與“地圖”這兩種位置服務軟件的發展歷程。

2009年7月，高德公司在iPhone上發布了收費版的導航軟件。這款軟件不能規劃公交路線，不支持步行導航，專為駕車導航量身定做?？梢哉f，收費的高德導航瞄準的是有車的高帥富的錢包。

2011年5月，在高德導航賺了兩年高帥富的錢之后，免費的iPhone版高德地圖才正式發布。最初時，這款產品地圖數據并不詳細，也沒有路況提醒，僅提供地點查找與路線規劃功能，用戶主要是那些沒車的屌絲們。

對于當時的高德公司來說，這款既沒有廣告投放收入、也沒有導流作用的免費地圖軟件，本質上只是收費版導航軟件的試用版本，主要起品牌宣傳作用。無論是高德內部、科技媒體還是用戶，都沒有把這款免費地圖太當回事。當時的人們普遍認為，一分錢一分貨，免費產品的品質必然比不上收費的專業導航。所以，像中關村在線、太平洋電腦網這樣的科技垂直門戶，直到去年依然在做手機“導航”軟件的橫向評測，而不是“地圖”。

當然，從現在的結果看，免費地圖的價值被大部分人都低估了。

從2011年發布到現在，高德地圖依靠免費策略俘獲了1.37億用戶，讓人興奮的是，其活躍用戶竟然超過了6200萬。而高德付費版導航軟件雖然被7000多萬部智能手機下載和預裝過，但目前僅有約300萬月活躍用戶。（以上數據來自高德公司Q2財報）

6200萬與300萬，20倍月活躍用戶的差距成就了高德地圖的逆襲?！懊赓M”帶來的海量用戶，讓高德地圖成為手機上的一大入口，從而支撐起更多的增值服務，例如很容易變現的電商與團購——這無疑是一樁”1+1=無窮大“的買賣，而收費版的高德導航還是做著“賣一個是一個”的生意。

高德公司當然也意識到了免費高德地圖的價值。從2012年開始，高德公司就開始加速優化高德地圖以吸引更多的用戶。高德地圖在豐富位置數據的基礎上，增加了查看好友地點、分享地點、餐館點評等功能，使自身能適應與日俱增的社交與本地服務需求。更關鍵的是，高德地圖的導航功能也在逐漸強大?，F在高德地圖的駕車導航并不遜色于收費版高德導航——HUD、語音導航、路況提示等功能應有盡有，筆者不久前親測高德地圖與高德導航，導航體驗不分高下。

當“導航”成為高德地圖的一個分支功能時，收費版高德導航的使用場景機會越來越少，其單獨存在的意義也越來越小。所以高德宣布“導航軟件免費”是一件順勢而為甚至推波助瀾的好事。因為即便官方不免費，未來的用戶也會放棄收費導航而選擇免費地圖。

?。夯\絡屌絲挺好，但未必要得罪高帥富

“免費”是一個姿態，是高德告訴上億用戶“我正在變成很重視用戶體驗的互聯網公司”的絕佳機會。而重視用戶體驗，就要竭力維護用戶的利益。但從高德對待已付費用戶的態度看，他們并沒有把這個形象塑造成功。

筆者認為，無論公司的策略怎樣變，付費用戶是給公司創造最直接價值的人，如果不把他們和普通用戶區分對待，必然難以服眾，更談不上“重視用戶體驗”的轉型期望。

在用戶補償的問題上，高德公司其實一開始就被百度帶進了溝里。誰告訴你補償付費用戶一定要退款了？高德完全可以用一些獨享服務來代替退款，比如“最近一個月內使用過高德導航的付費用戶能獲得高德公司的限量版VIP特權，并享有部分餐廳的永久性打折等優惠”……像這類政策的成本小得近乎于空手套白狼，但是媒體宣傳效果就會很好。最起碼，那些付費用戶會認為“高德設身處地為我想過”，而不是高德冷冰冰的抱歉——“沒辦法，付費用戶活該受損失！”

需要提醒各位，高德免費的初衷是——“讓免費用戶獲得到付費體驗“，而不是讓“收費用戶的體驗降低到免費水準”。

高德導航的免費當然是屌絲用戶的勝利，但這并不意味著高德公司就要拋棄曾經的高帥富用戶們。亡羊補牢，未為晚也！希望高德能趕緊出臺新政策，這樣才能轉變公眾形象，讓自己的技術優勢真正變成市場優勢。

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