中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

智能電動(dòng)汽車品牌群雄逐鹿的場面，市場對(duì)于HMI設(shè)計(jì)師的需求已經(jīng)開始初露雛形。但是市面上具有針對(duì)性分析的資料又是屈指可數(shù)，想所以親自動(dòng)手。在我調(diào)研了大部分的新能源汽車之后，選擇了調(diào)研時(shí)間最長的蔚來，今天和大家來分享一下關(guān)于蔚來汽車的智能座艙的分析。本文主要從硬件角度分析，方便大家理解。

為了做HMI相關(guān)實(shí)際調(diào)研，我選擇了進(jìn)入車企做了四個(gè)月銷售。接觸到了不同產(chǎn)品和的用戶。

蔚來目前市面上流通六款車型，有著兩套不同的智能電驅(qū)平臺(tái)。蔚來數(shù)字技術(shù)平臺(tái)分為 NT1.0 NT1.2和NT2.0三種。

智能系統(tǒng)名稱則稱為 則分成白楊（Aspen）886 20款，赤楊(Alder)：886 22款和（Banyan·榕）775三種。從硬件來說，蔚來的886算上HUD一共有三塊屏幕，其余兩塊分別是中控屏幕和儀表屏。而5因?yàn)镠UD不可裝，只有兩塊屏幕。77則額外多了后排的一塊小型儀表盤。

首先要說明一下蔚來的不同屏幕的規(guī)格：

• 886：儀表盤9.8英寸分辨率則為1600×600px，中控則是11.3寸分辨率則為1600×1200px
• 77：中控盤12.8英寸，1728×1888px，233mm×198mm。儀表盤，1920×532px，10.2英寸，后排多功能控制屏幕，6.6英寸，1268×360px，162×46mm
• 5：儀表盤10.2英寸，中控12.8英寸

最重要的還有NOMI：2.18英寸，480×480px。

一、屏幕

蔚來中控屏幕相較于小鵬15.6英寸和特斯拉的15.4英寸的屏幕，確實(shí)會(huì)小上一點(diǎn)，同時(shí)又因?yàn)檎瓧l的形狀，直觀感受上可能會(huì)顯得屏幕較小。

這也很多用戶進(jìn)入蔚來門店第一次看到車載屏幕所弊病的，因?yàn)闆]有大尺寸的屏幕是對(duì)于一般用戶的直接視覺反饋就是“這個(gè)車感覺不智能”“科技感不足”。其實(shí)新能源汽車的智能與屏幕大小沒有直接的關(guān)系。

比如，嵐圖的屏幕面積比特斯拉的汽車大很多，但是特斯拉在整體的智能化上要優(yōu)于嵐圖。因?yàn)樾履茉雌嚨闹悄艹潭戎饕蓛刹糠煮w現(xiàn)，除了智能座艙還有輔助駕駛的部分。

唐納德·諾曼（Donald Arthur Norman）在《設(shè)計(jì)心理學(xué)Ⅰ》中說“所有偉大的設(shè)計(jì)都是在，藝術(shù)美，可靠性，安全性，易用性，成本和功能之間追求平衡?！?/p>

從蔚來整車設(shè)計(jì)的角度來看，對(duì)安全性的權(quán)重較大，較小中控屏的初衷可能是想減小屏幕對(duì)于主駕駛的影響，汽車駕駛過程中安全始終是最重要的，如果一味迎合市場對(duì)于車載娛樂的需求，難道不是一種本末倒置嗎？

再討論一下豎屏橫屏的問題，蔚來和其他車子的很大不同的地方就是選擇了豎屏的中控，聽設(shè)計(jì)師解釋是沿用了手機(jī)的豎屏模式。好處是可以保留用戶在手機(jī)上的操作習(xí)慣，從而可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本，對(duì)于后期一些車載應(yīng)用的適配開發(fā)也大有裨益。

特別是在動(dòng)態(tài)用車場景之下，導(dǎo)航作為主要的使用需求，在導(dǎo)航過程中，對(duì)于用戶有效的主要信息主要是分布在用戶坐標(biāo)周圍和載具前進(jìn)方向，所以豎屏對(duì)于導(dǎo)航的信息展示相較于橫屏?xí)线m很多。

但是短板也很明顯，對(duì)于其他功能的展現(xiàn)就不太理想了，特別是對(duì)于視頻的播放，除了特殊格式的視頻，適配就會(huì)就會(huì)略顯尷尬了。通過網(wǎng)絡(luò)上用戶給予的反饋，在后期使用起來，除了靜態(tài)用車場景的看視頻電影不是特別方便。（最新版本的Banyan1.2.0版本，還新增“火山車娛”，可以在車上看短視頻）日常的動(dòng)態(tài)用車場景之下蔚來的交互體驗(yàn)還是十分舒服的。

從我個(gè)人角度看待，在沒有龐大的數(shù)據(jù)和用戶記錄情況下確認(rèn)出最適合自己產(chǎn)品的屏幕尺寸之前，不管是屏幕的大小還是橫版或者豎版的選擇，都值得我們?nèi)ヌ骄亢蛧L試和研究。

而且隨著HUD和語音交互的日益完善，車內(nèi)屏幕的功能或許會(huì)趨勢弱化。這里再擴(kuò)充一下，蔚來有著對(duì)車載AR有著提前的布局，二代平臺(tái)都是支持AR眼鏡外設(shè)的，也是可以一定程度上滿足駕駛途中的一些娛樂需求。

二、中控

結(jié)束對(duì)于屏幕規(guī)格的話題，把目光轉(zhuǎn)移到座艙屏幕的內(nèi)容中去，因?yàn)樯婕胺秶^廣，這次主要會(huì)對(duì)UI，這里以NT2.0的中控作為例子，首先蔚來的首頁就是導(dǎo)航頁面，先整體拆解一下，左上角是爭對(duì)于導(dǎo)航的地點(diǎn)搜索，還可以對(duì)地點(diǎn)進(jìn)行保存，處于對(duì)日常用車場景，特意將生活中使用頻率高的公司地點(diǎn)和家庭住址單獨(dú)和收藏地點(diǎn)區(qū)分開。

地圖左方則是針對(duì)于導(dǎo)航的相關(guān)設(shè)置，像是開啟汽車隊(duì)伍，語音播報(bào)是否開啟，車頭顯示模式的選擇，最后是關(guān)于導(dǎo)航地圖的相關(guān)設(shè)置，針對(duì)于路線顯示，地圖顯示，播報(bào)語音的個(gè)性化設(shè)置。

這里選擇汽車隊(duì)伍功能和針對(duì)于補(bǔ)能地點(diǎn)的導(dǎo)航顯示這兩個(gè)功能來講一下，有時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到和朋友一起開車出去玩，就創(chuàng)造了這個(gè)功能，可以讓不同的車主通過車子來和其他車子產(chǎn)生連接，點(diǎn)擊“全覽”，即可查看隊(duì)友位置、距離以及目的地到達(dá)等信息。甚至能查看隊(duì)友剩余的續(xù)航電量，從而提升車主在朋友共同出行的用車場景下減少開車疲倦感受，還能降低孤獨(dú)感，從而提升整個(gè)開車的過程的幸福感。

作為新能源汽車車主，整個(gè)用車過程中，充電也是一個(gè)不容忽視的用車場景，能快速導(dǎo)航到補(bǔ)能地點(diǎn)，作為新能源汽車接近是必備的能力。同時(shí)還能實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前補(bǔ)能設(shè)施狀態(tài)，像是否處于使用狀態(tài)，換電站所持有的所有電池狀態(tài)，甚至是進(jìn)行預(yù)約補(bǔ)能，都是可以通過地圖的拓展功能進(jìn)行完成。

再往下是占據(jù)主要屏幕的兩個(gè)小部件，左邊是媒體播放器，小部件右上角可以完成對(duì)音頻源的調(diào)整，同時(shí)可選擇蔚來官方的電臺(tái)，來收聽來自蔚來官方收集的咨詢和音樂分享，還可也選擇提供高質(zhì)量音頻7.1.4的沉浸音樂，配合較好的隔音的車身?xiàng)l件，能滿足一部分用戶對(duì)音質(zhì)的需求還有比較亮眼。

的功能就是音樂日歷和自己是喜愛收藏，可以第一時(shí)間找到之前所聽過的歌曲，個(gè)性化歌單。還供qq音樂，喜馬拉雅大眾媒體選擇，當(dāng)然基本的藍(lán)牙和FM電臺(tái)預(yù)設(shè)也是有的。

右邊的小部件就是針對(duì)信息呈現(xiàn)，通過左右滑動(dòng)能在天氣，日期，補(bǔ)能，車況，行駛情況，能耗顯示，胎壓之間進(jìn)行切換，再通過點(diǎn)擊能進(jìn)入到相關(guān)詳細(xì)頁面。當(dāng)然針對(duì)信息顯示內(nèi)容也是可以個(gè)性化的，用戶可以選擇卡片能展示內(nèi)容。

如果覺得兩個(gè)小部件影響導(dǎo)航，也能通過下滑將兩個(gè)部件收起，進(jìn)入Mini卡片模式，從而給地圖更大的空間進(jìn)行信息呈現(xiàn)。

屏幕最底部Dock欄上的功能按鈕是根據(jù)用車場景中使用頻率來排列的，使用頻率越高的按鈕越靠近駕駛位置，依次排序分別是：主頁，車輛設(shè)置，循環(huán)模式，溫度，舒適控制面板，前后除霜，最后是音量調(diào)節(jié)。

主要說一下車輛設(shè)置和舒適控制面板。蔚來的車輛設(shè)置界面中采用的市場上大部分車企一樣，左邊的側(cè)邊欄導(dǎo)航，右邊是相關(guān)詳細(xì)面板，依舊是遵循著方便主駕駛操作的原則。

但是對(duì)比其他汽車品牌的汽車設(shè)置，蔚來有明顯區(qū)別，首先是依憑豎屏的上下的有效空間充足，蔚來對(duì)于左邊設(shè)置選項(xiàng)的設(shè)置不再單單局限于幾個(gè)大致的區(qū)分，蔚來通過每個(gè)空位來區(qū)別出各大類型，這邊我理解為“用戶，硬件，智能駕駛，語音，屏幕”這幾大類，能很細(xì)節(jié)的看出在每個(gè)tag名稱的設(shè)置也非?！昂唵未直狈奖阌脩衾斫?，因?yàn)橛脩敉峭ㄟ^需要實(shí)現(xiàn)功能所承載的媒介作為關(guān)鍵字去探尋如何完成目標(biāo)。能有效的增加用戶檢索效率，同時(shí)增加準(zhǔn)確率，減少用戶為了搜尋某些功能而去一個(gè)一個(gè)試而產(chǎn)生的操作。

之前親自采訪過一個(gè)年齡50左右的蔚來車主，在車輛使用過程中，整個(gè)使用過程中都是能基本自己完成操作，除去輔助駕駛方面的功能，使用起來沒有問題。

蔚來設(shè)置了快捷控制界面，能通過向右滑動(dòng)進(jìn)入到快捷頁面，快捷頁面的設(shè)計(jì)本身是為了方便用戶不經(jīng)過車輛設(shè)置界面，而快速的完成人機(jī)交互。像是設(shè)置進(jìn)入音場設(shè)置，打開360°環(huán)視，寵物模式等等。

其中設(shè)有兩種規(guī)格按鈕來區(qū)分一開一些使用頻率較高的功能，其次尺寸較大的按鈕能滿足填補(bǔ)“難以觸及區(qū)域”，更便于操作。最后關(guān)于這個(gè)快捷控制界面，用戶可以進(jìn)行自定義，自行選擇一些屬于用戶偏好的功能。

舒適面板是指通過Dock欄中空調(diào)圖標(biāo)打開的半彈窗界面。蔚來針對(duì)舒適方面的功能并不是都標(biāo)配的，對(duì)于舒適功能配置主要不同就是頂部導(dǎo)航的不同，在這個(gè)半彈窗中，可以完成針對(duì)座椅，空調(diào)，香氛的調(diào)整，能快速對(duì)車內(nèi)空間和舒適進(jìn)行調(diào)整，交互方式也比較直觀，像在對(duì)應(yīng)的座位上打開功能，調(diào)整強(qiáng)度等。

舒適功能中還包含著香氛系統(tǒng)，蔚來在滿足了視覺和觸覺之后，針對(duì)嗅覺也是下足了功夫，香氛系統(tǒng)可以同時(shí)兼容三種不同的香氛，而且能精確控制香氛車中濃度，讓你每次上車都有一種進(jìn)入自己空間的直觀感受。配合高級(jí)的香氛味道，能直接提升整車給人的檔次體驗(yàn)。

三、快捷場景

緊接著就是蔚來的應(yīng)用菜單，那些已經(jīng)完成適配的視頻和娛樂車載應(yīng)用就先不討論，蔚來車中“快捷場景”，這個(gè)內(nèi)置應(yīng)用的存在完完全全的彰顯了新能源汽車的“智能”，這個(gè)內(nèi)置應(yīng)用可以對(duì)車進(jìn)行預(yù)設(shè)，進(jìn)行自由組合車機(jī)應(yīng)用，目前支持自定義創(chuàng)建捷徑的操作包括：時(shí)間、媒體、天氣、環(huán)境舒適、駕駛、充電、車門、車窗、座椅、燈光、系統(tǒng)設(shè)置與應(yīng)用等常用設(shè)置。

這里舉個(gè)最簡單的例子，當(dāng)你下班，拖著疲憊的身軀，坐進(jìn)車?yán)?。這時(shí)車子按照之前所預(yù)設(shè)的，將座椅和方向盤調(diào)整到屬于自己合適的模式，座椅 抬升駕駛感受油然而生，緊接著座椅舒適打開，舒緩酸痛的背部。調(diào)整到合適溫度的空調(diào)，導(dǎo)航早已經(jīng)已經(jīng)將目的地設(shè)置成家，你所要做的就是聽著自己收藏的歌單，聞著高雅的香氛，開車回家。當(dāng)你經(jīng)歷過這一切你就能深刻意識(shí)到新能源汽車確實(shí)和傳統(tǒng)油車的不同之處。

在“快捷場景”中還設(shè)有“廣場“，上面有蔚來官方所搭建好針對(duì)不同場景的預(yù)設(shè)，像“上下班主題”能可以避免車主自己設(shè)置時(shí)候遇到困難。能直接有良好的用車體驗(yàn)，而且不同蔚來車主可以主動(dòng)將自己的預(yù)設(shè)分享給朋友，不僅僅有效的提升用車車主體驗(yàn)還能有效的促進(jìn)蔚來車主社區(qū)的搭建。

四、換擋

最后分析一下蔚來座艙中的其他硬件。首先我想說的是在調(diào)研了“小鵬，零跑，飛凡，大眾，埃安”這幾款新能源牌子的汽車中，蔚來的換擋方式是做的比較有特色的。單單從這一點(diǎn)就能看出蔚來對(duì)于車子的設(shè)計(jì)是細(xì)節(jié)滿滿。蔚來沒有像其他新能源汽車品牌一樣選擇了傳統(tǒng)的“拉桿換擋”或者是受到奔馳汽車影響將換擋放到方向盤右后方。而是另辟蹊徑，自己創(chuàng)造出了獨(dú)特的換擋方式。

將換擋改換到內(nèi)嵌置于中控屏幕下方，無線充電上方。駕駛者在駕駛過程中，大部分駕駛者會(huì)習(xí)慣性將手肘置于扶手箱之上,此時(shí)手掌位置剛好可以處于檔位切換處，且扳動(dòng)檔位的阻尼對(duì)手的反饋非常好，能夠提升整個(gè)車的操作感。讓人有事沒事也愿意擺動(dòng)著玩。從顧客在體驗(yàn)門店能明顯觀察到，用戶在掰動(dòng)過檔位之后，樂于反復(fù)操作?？梢姫?dú)出心裁的操作模式和較好的手感對(duì)于用戶的積極反饋。

五、物理按鍵

講一下物理按鍵，物理按鍵主要在方向盤和換擋區(qū)域右邊，同樣能保證用戶在舒服自然狀態(tài)下和硬件完成交互，這里還是以NT2. 0平臺(tái)的車子為例。換擋旁的物理按鍵一共有三個(gè)，分別是駕駛模式切換，故障警報(bào)燈，和鎖車。

這也是和NT1.0平臺(tái)的不同之處，二代平臺(tái)將能直接對(duì)車操作的按鈕保留 。其中重中之中就是駕駛模式，通過按下按鈕中控屏幕會(huì)進(jìn)入駕駛模式切換界面，這時(shí)候可以通過點(diǎn)擊屏幕切換運(yùn)動(dòng)模式，或者切換節(jié)能模式（指是否開啟動(dòng)力回收）。

切換的操作還可也通過再次按下駕駛模式按鈕來完成。每次點(diǎn)擊就會(huì)從上到下切換駕駛模式，通過物理按鍵切換駕駛模式，最重要的一點(diǎn)就是這樣的操作模式可以盲操。保證駕駛過程中安全性。

同時(shí)按下物理按鈕的反饋也是讓用戶在切換過程中能知道自己完成操作，且固定的駕駛模式順序，能讓用戶不通過屏幕也能了解到，目前切換到了什么狀態(tài)。其中用戶還能個(gè)性化設(shè)置一個(gè)駕駛模式，像是調(diào)整百公里加速，制動(dòng)能量回收，懸架高度，懸掛軟硬，轉(zhuǎn)向舒適性。滿足用戶個(gè)性化設(shè)置。

六、方向盤

再是對(duì)于方向盤的設(shè)計(jì)，在觀察主駕駛在動(dòng)態(tài)用車場景，通過方向盤上的物理按鍵和車進(jìn)行交互的頻率也非常高，方向盤上的物理按鍵設(shè)計(jì)也不能忽視。

這里還是以nt2.0的車型為例，蔚來采用方向盤采用的都是對(duì)稱設(shè)計(jì)，左右按鍵數(shù)量布局相同。

但是左右功能不同。大致來描述理解為方向盤左邊按鍵主要服務(wù)于輔助駕駛，右邊按鍵主要是快捷切換歌曲和音量調(diào)整。右邊中心按鈕打開輔助駕駛（acc自適應(yīng)巡航），然后通過上下按鈕來設(shè)定自適應(yīng)巡航的速度，左右鍵可以控制和前車的車距。

但是nt2.0平臺(tái)產(chǎn)品的方向盤上按鍵不像NT1.0平臺(tái)的方向盤按鍵一樣擁有圖標(biāo)，用戶在使用過程中因?yàn)闆]有意符無法直觀地了解到按鍵所代表的功能。

七、NOMI

當(dāng)然還不能忘記NOMI，作為蔚來的語音助手的實(shí)體形象存在，同時(shí)也是蔚來車靈魂所在，因?yàn)镹OMI的存在與否本身并不影響語音交互的使用，很多人在購車選配時(shí)候會(huì)“理性”地不去選配NOMI，但實(shí)際上NOMI不像其他虛擬語音助手一般，存在實(shí)體的NOMI，本身便是蔚來對(duì)在情感化設(shè)計(jì)上探索勇敢邁出的一大步。

本身蔚來作為目前40萬價(jià)位以上市場主流品牌，對(duì)于車子的設(shè)計(jì)不能單單只是滿足用戶的基本需求，這里便可以拿出馬斯洛需求層次理論來看，基本滿足用戶基本的“生理需要”和“安全需要”之后，便需要企業(yè)探索和滿足用戶對(duì)“歸屬和愛的需要”。（你可以主動(dòng)問NOMI我?guī)洸粠?，NOMI也會(huì)夸你幾句，還蠻有趣的哈哈哈。）

NOMI作為人和汽車交流的使者，可以識(shí)別車內(nèi)四個(gè)區(qū)域的聲音，通過判斷聲音的來源，會(huì)將小腦袋轉(zhuǎn)動(dòng)到音源的方向，同時(shí)做出聆聽的表情。每次上車NOMI會(huì)熱情的和你打招呼，之后就可以通過”喚醒詞“來對(duì)NOMI進(jìn)行喚醒，甚至還設(shè)有專門的兒童智能場景對(duì)話，為車內(nèi)兒童帶來更有趣的陪伴和用戶體驗(yàn)。

蔚來賦予NOMI的權(quán)限還是比較高的，除了能操控“媒體，電話，娛樂，導(dǎo)航，和車上硬件”，NOMI可以在車輛行駛過程中切換駕駛模式，開啟自動(dòng)泊車功能。而且在自動(dòng)泊車過程中，從安全角度出發(fā)，防止車主走神，NOMI會(huì)進(jìn)入不可交互狀態(tài)。即便是主動(dòng)喚醒，NOMI也會(huì)提示不能交互。

即便是不選配NOMI機(jī)器人，蔚來也會(huì)有NOMI Halo。值得說上一句的是蔚來針對(duì)NOMI TTS靈動(dòng)音色進(jìn)行的研究，讓智能語音不再冰冷，而且能伴隨著用車場景不同會(huì)有感情變化，比如遇到危險(xiǎn)場景，NOMI的音色就會(huì)會(huì)變得冷靜。

八、總結(jié)

總體蔚來在智能座艙設(shè)計(jì)上細(xì)節(jié)滿滿，無論是視覺，交互還是產(chǎn)品體驗(yàn)，都非常用心。所有的設(shè)計(jì)都有明確的設(shè)計(jì)框架和結(jié)構(gòu)，圍繞著“安全”這個(gè)中心展開對(duì)用戶體驗(yàn)的設(shè)計(jì)。

也是較好的詮釋了蔚來想建立起用戶型企業(yè)的愿景。其實(shí)還有很多內(nèi)容都沒有涉及到但是一篇文章是肯定講不完，只是選擇部分來講解?，F(xiàn)在能看到蔚來已經(jīng)擁有一塊良好的基石，而且已經(jīng)構(gòu)筑了一部分的藍(lán)圖，相信之后的蔚來不僅僅會(huì)在智能座艙有所作為，而是整體的用戶體驗(yàn)都會(huì)非常優(yōu)秀。